Invalidné vozíky a legislatíva na Slovensku: Komplexný sprievodca pre osoby so zdravotným postihnutím

Pohyb osôb so zdravotným postihnutím si vyžaduje špecifické pravidlá a podmienky, ktoré sú upravené legislatívou. Tento článok sa zameriava na aktuálnu legislatívu týkajúcu sa invalidných vozíkov na Slovensku, s dôrazom na práva a povinnosti osôb používajúcich elektrické invalidné vozíky, ako aj na najnovšie zmeny v oblasti povinného zmluvného poistenia (PZP) pre e-vozidlá. Taktiež sa komplexne zaoberá problematikou osôb so zdravotným postihnutím (ZŤP) ako účastníkov cestnej premávky na Slovensku.

Cieľom je poskytnúť ucelený prehľad o podmienkach, právach, povinnostiach a aktuálnych výzvach, ktorým táto skupina vodičov a osôb čelí.

Základné legislatívne rámce

Základným právnym predpisom upravujúcim verejnú osobnú dopravu na Slovensku je Zákon č. 332/2023 Z. z. o verejnej osobnej doprave. Tento zákon definuje podmienky prevádzkovania verejnej osobnej dopravy, práva a povinnosti dopravcov a cestujúcich, zabezpečovanie dopravnej obslužnosti územia dopravnými službami vo verejnom záujme a pôsobnosť orgánov verejnej správy.

Dôležité definície podľa tohto zákona:

• Dopravca: Prevádzkovateľ cestnej dopravy, dráhový podnik alebo iný podnikateľ, ktorý je držiteľom povolenia na prevádzkovanie linky, licencie alebo iného oprávnenia na poskytovanie dopravných služieb.
• Dopravný prostriedok: Autobus, autokar, iné cestné motorové vozidlo a prípojné vozidlo konštruované a vybavené na prepravu osôb, dráhové vozidlo alebo plavidlo.
• Dopravné služby: Preprava cestujúcich a ich batožiny a s tým súvisiace služby, najmä informačné služby, systém rezervácie a predaja cestovných lístkov a miesteniek.

Zákon ďalej upravuje prevádzkovanie verejnej osobnej dopravy, ktorá môže byť autobusová, železničná, mestská dráhová (trolejbusová a električková), doprava na špeciálnych a lanových dráhach a lodná doprava. Taktiež rozlišuje pravidelnú, osobitnú pravidelnú a príležitostnú dopravu. Prepravný poriadok obsahuje prepravné podmienky dopravcu potrebné na uzavretie prepravnej zmluvy s cestujúcim a podmienky platné pri preprave.

Zákon o cestnej premávke

Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke upravuje pravidlá cestnej premávky a definuje základné pojmy a povinnosti účastníkov cestnej premávky. Dôležité je, že osoba pohybujúca sa na mechanickom alebo elektrickom vozíku pre osoby so zdravotným postihnutím je z pohľadu tohto zákona považovaná za chodca.

§1 Predmet úpravy Tento zákon upravuje pravidlá cestnej premávky, práva a povinnosti osôb v súvislosti s cestnou premávkou, pôsobnosť orgánov verejnej správy na úseku organizácie riadenia cestnej premávky, vedenie vozidiel, evidenciu vozidiel a správne delikty za porušenie tohto zákona. §2 Vymedzenie základných pojmov (1) Cestnou premávkou na účely tohto zákona sa rozumie užívanie diaľnic, ciest, miestnych komunikácií a účelových komunikácií (ďalej len „cesta“) vodičmi vozidiel a chodcami. (2) Na účely tohto zákona sa ďalej rozumie:

• autobusom motorové vozidlo na dopravu osôb, ktoré má okrem miesta pre vodiča viac ako osem miest na sedenie,
• dať prednosť v jazde povinnosť účastníka cestnej premávky počínať si tak, aby ten, kto má prednosť v jazde, nemusel náhle zmeniť smer alebo rýchlosť jazdy,
• držiteľom vozidla osoba zapísaná v osvedčení o evidencii časť I a časť II ako držiteľ osvedčenia, alebo takáto osoba zapísaná v osvedčení o evidencii vydanom v cudzine,
• električkovým koľajovým pásom časť cesty určená predovšetkým na premávku električky,
• hranicou križovatky miesto, ktoré tvorí kolmica na os vozovky v mieste, kde sa pre križovatku začína zakrivenie vozovky,
• chodcom účastník cestnej premávky pohybujúci sa pešo; chodcom je aj osoba, ktorá napríklad tlačí alebo ťahá sánky, detský kočík, vozík pre osoby so zdravotným postihnutím alebo ručný vozík s celkovou šírkou nepresahujúcou 600 mm, osoba, ktorá sa pohybuje na lyžiach, korčuliach, kolobežke bez pomocného motorčeka, skejtborde alebo obdobnom športovom vybavení, pomocou mechanického alebo elektrického vozíka pre osoby so zdravotným postihnutím, a osoba, ktorá tlačí bicykel, motocykel alebo kolobežku s pomocným motorčekom, alebo vedie zviera,
• chodníkom komunikácia alebo časť cesty určená pre chodcov, ktorá je spravidla oddelená od vozovky výškovo alebo iným spôsobom,
• jazdnou súpravou súprava zložená z jedného alebo z viacerých motorových vozidiel a z jedného alebo viacerých prípojných vozidiel,
• krajnicou časť cesty od kraja vozovky po kraj cesty,
• križovatkou miesto, v ktorom sa cesty pretínajú alebo spájajú,
• križovatkou s riadenou premávkou križovatka, na ktorej je premávka riadená dopravnými zariadeniami alebo príslušníkom Policajného zboru (ďalej len „policajt“), prípadne inou oprávnenou osobou,
• motorovým vozidlom nekoľajové vozidlo poháňané vlastným motorom s výnimkou prípadu podľa písmena f) a trolejbus,
• nemotorovým vozidlom prípojné vozidlo, vozidlo pohybujúce sa pomocou ľudskej sily alebo zvieracej sily s výnimkou prípadov podľa písmena f), samovyvažovacie vozidlo, kolobežka s pomocným motorčekom a bicykel vybavený pomocným motorčekom so zdvihovým objemom valcov nepresahujúcim 50 cm3 s konštrukčnou rýchlosťou neprevyšujúcou 25 km h-1 alebo bicykel vybavený pomocným elektrickým motorčekom s trvalým menovitým výkonom do 0,25 kW, ktorého výkon sa progresívne znižuje a nakoniec sa preruší, keď vozidlo dosiahne rýchlosť 25 km h-1 alebo keď vodič prestane šliapať do pedálov,
• neobmedzením povinnosť účastníka cestnej premávky počínať si tak, aby inému účastníkovi cestnej premávky neprekážal,
• neohrozením povinnosť účastníka cestnej premávky počínať si tak, aby inému účastníkovi cestnej premávky nevzniklo nijaké nebezpečenstvo,
• orgánom Policajného zboru útvar Policajného zboru zriadený podľa osobitného predpisu,
• pobytom trvalý pobyt občana Slovenskej republiky, prechodný pobyt občana Slovenskej republiky trvalo žijúceho v zahraničí, trvalý pobyt cudzinca alebo prechodný pobyt cudzinca na území Slovenskej republiky,
• prekážkou cestnej premávky všetko, čo môže ohroziť alebo obmedziť jazdu vozidiel a pohyb chodcov,
• samovyvažovacím vozidlom vozidlo založené na vnútornej nestabilnej rovnováhe, ktoré na zachovanie svojej rovnováhy potrebuje pomocný riadiaci systém,
• státím uvedenie vozidla do pokoja na dlhšie, ako je čas dovolený na zastavenie,
• účastníkom cestnej premávky osoba, ktorá sa priamo zúčastňuje cestnej premávky,
• vodičom osoba, ktorá vedie vozidlo,
• vozidlom motorové vozidlo, nemotorové vozidlo a električka,
• vozovkou spevnená časť cesty určená predovšetkým na premávku motorových vozidiel,
• zastavením uvedenie vozidla do pokoja na čas nevyhnutne potrebný na urýchlené nastúpenie alebo na vystúpenie prepravovaných osôb alebo na urýchlené naloženie alebo na zloženie nákladu,
• zastavením vozidla prerušenie jazdy z dôvodu nezávislého od vôle vodiča,
• zníženou viditeľnosťou viditeľnosť, pri ktorej sa účastníci cestnej premávky dostatočne zreteľne navzájom nevidia, ani keď nevidia predmety na ceste, najmä od súmraku do svitania, za hmly, sneženia, dažďa a v tuneli,
• zvláštnym motorovým vozidlom motorové vozidlo vyrobené na iné účely než na prevádzku na cestách, ktoré po splnení ustanovených podmienok možno prevádzkovať v cestnej premávke; ide najmä o poľnohospodárske traktory a lesné traktory, samohybné pracovné, poľnohospodárske, lesné alebo stavebné stroje.

Povinnosti chodca na elektrickom invalidnom vozíku

Ako chodec, aj osoba na elektrickom invalidnom vozíku, má povinnosť dodržiavať pravidlá cestnej premávky. Medzi základné povinnosti patrí:

• Používanie chodníka: Predovšetkým sa má používať chodník. Ak nie je k dispozícii alebo je neschodný, možno použiť krajnicu alebo okraj vozovky.
• Pohyb po vozovke: Ak nie je k dispozícii chodník, krajnica alebo okraj vozovky, možno použiť vozovku. V takom prípade sa má chodiť po ľavej strane vozovky, čo najbližšie k jej okraju.
• Prechádzanie cez vozovku: Prechádzať cez vozovku len na miestach na to určených, teda na priechodoch pre chodcov. Ak sa v blízkosti nenachádza priechod pre chodcov, možno prechádzať cez vozovku kolmo na jej os, a to len vtedy, ak tým nie je ohrozená bezpečnosť cestnej premávky.
• Rešpektovanie dopravných značiek a zariadení: Rešpektovať dopravné značky a dopravné zariadenia, ktoré upravujú pohyb chodcov.
• Zákaz vstupu na diaľnicu a rýchlostnú cestu: Chodcom je zakázané vstupovať na diaľnicu a rýchlostnú cestu.
• Ohľaduplnosť a disciplinovanosť: Správať sa disciplinovane a ohľaduplne tak, aby nebola ohrozená bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky.

Hoci sa na osoby pohybujúce sa na elektrickom invalidnom vozíku vzťahujú pravidlá pre chodcov, je potrebné zohľadniť aj špecifické aspekty spojené s používaním tohto druhu vozidla:

• Technický stav vozíka: Je dôležité, aby bol elektrický invalidný vozík v dobrom technickom stave a spĺňal všetky bezpečnostné požiadavky. Pravidelná údržba a kontrola sú nevyhnutné pre zaistenie bezpečnej prevádzky.
• Viditeľnosť: Pre zvýšenie bezpečnosti je vhodné, aby bol elektrický invalidný vozík vybavený reflexnými prvkami alebo osvetlením, najmä ak sa používa za zníženej viditeľnosti.
• Rýchlosť: Osoba pohybujúca sa na elektrickom invalidnom vozíku by mala prispôsobiť rýchlosť jazdy stavu a povahe vozovky, ako aj situácii v cestnej premávke. Je potrebné brať ohľad na ostatných účastníkov cestnej premávky a neohrozovať ich svojou jazdou.
• Zručnosť a skúsenosti: Ovládanie elektrického invalidného vozíka si vyžaduje určitú zručnosť a skúsenosti. Pred prvým použitím je vhodné absolvovať nácvik jazdy a oboznámiť sa s ovládaním vozíka.
• Zdravotný stav: Osoba používajúca elektrický invalidný vozík by mala byť v dostatočnom zdravotnom stave na to, aby mohla vozík bezpečne ovládať a reagovať na prípadné nebezpečné situácie.

Základné práva a povinnosti vodičov v cestnej premávke

Zákon č. 8/2009 Z.z. o cestnej premávke definuje základné pravidlá a povinnosti pre všetkých účastníkov cestnej premávky. Účastník cestnej premávky je povinný dodržiavať pravidlá cestnej premávky ustanovené v tomto zákone. Medzi všeobecné povinnosti patrí správať sa disciplinovane a ohľaduplne, prispôsobiť svoje správanie stavebnému stavu cesty, situácii v premávke, poveternostným podmienkam a svojim schopnostiam. Vodič je povinný poslúchnuť pokyn vyplývajúci z dopravnej značky alebo dopravného zariadenia, ako aj pokyny policajta.

Používanie technických prostriedkov a zariadení, ktorých činnosť umožňuje odhalenie alebo ovplyvňovanie funkcií technických prostriedkov používaných pri plnení úloh na úseku výkonu dohľadu nad bezpečnosťou a plynulosťou cestnej premávky alebo ich umiestnenie vo vozidle spôsobom, ktorý umožňuje ich použitie, je zakázané. Každé pohybujúce sa vozidlo musí mať vodiča.

Povinnosti vodiča

Vodič je povinný použiť na jazdu len vozidlo, ktoré možno prevádzkovať v cestnej premávke, a mať pri sebe platné doklady. Musí sa plne venovať vedeniu vozidla a sledovať situáciu v cestnej premávke. Vodič musí dbať na zvýšenú opatrnosť voči cyklistom a chodcom, najmä deťom, osobám so zdravotným postihnutím a starým osobám. Je povinný dať prednosť chodcovi, ktorý vstúpil na vozovku a prechádza cez priechod pre chodcov, pritom ho nesmie ohroziť.

Vodič nesmie viesť motorové vozidlo bez príslušného vodičského oprávnenia, pod vplyvom alkoholu alebo inej návykovej látky, alebo po požití lieku, ktorý môže znížiť jeho schopnosť viesť vozidlo. Nesmie ohroziť chodcov na chodníku, cyklistov na cestičke pre cyklistov, ani cyklistov prechádzajúcich cez priechod pre cyklistov.Na štvorkolesových vozíkoch je počas jazdy zakázané piť, jesť, fajčiť a telefonovať. Je povinné používanie reflexných prvkov.

Povinnosti niektorých vodičov a spolujazdcov

Vodič motorového vozidla kategórie PS s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou prevyšujúcou 45 km/h a vodič motorového vozidla kategórie L je počas jazdy povinný vhodným spôsobom chrániť si zrak a oboma rukami držať riadidlá s výnimkou prípadu, keď dáva znamenie. Títo vodiči a ich spolujazdci sú povinní počas jazdy používať na hlave riadne upevnenú ochrannú prilbu.

Vodič motorového vozidla, ktoré je povinne vybavené bezpečnostným odevom, je povinný mať bezpečnostný odev oblečený, ak sa zdržiava na vozovke mimo vozidla počas núdzového státia. Vodič motorového vozidla s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou prevyšujúcou 3 500 kg a vodič jazdnej súpravy alebo zvláštneho motorového vozidla sú povinní jazdiť zo svahu vždy so zaradeným rýchlostným stupňom.

Povinné zmluvné poistenie (PZP) pre e-vozidlá: Zmeny od 1. augusta 2024

Od 1. augusta 2024 vstupuje do platnosti novela zákona o povinnom zmluvnom poistení (PZP) pre motorové vozidlá, ktorá sa dotýka aj niektorých elektrických vozidiel. V prípade, ak by ste spôsobili škodu tretej osobe s e-vozidlom, pre ktoré nie je povinnosť uzatvoriť PZP, poistné plnenie si viete uplatniť z občianskej zodpovednosti za škodu. Občiansku zodpovednosť si viete uzatvoriť aj ako samostatný produkt alebo ako pripoistenie v poistení majetku.

Poisťovne ponúkajúce PZP pre e-vozidlá

Aktuálne si e-vozidlá viete poistiť v štyroch poisťovniach: Allianz, Generali, UNIQA a Pillow. Základnou podmienkou na uzatvorenie PZP v poisťovni Allianz je, že poistený musí byť držiteľom vozidla.

Problémy a výzvy v legislatíve

Združenie antiBRZDA upozorňuje na to, že rozdelenie invalidných vozíkov podľa rýchlosti (do 6 km/h a nad 7 km/h) je zastarané a nezohľadňuje súčasné potreby osôb s poruchami hybnosti. Žiadajú úpravu zákona o podmienkach prevádzky vozidiel na pozemných komunikáciách tak, aby zohľadňoval súčasnú dobu.

Súčasná legislatíva totiž stanovuje, že invalidný vozík s maximálnou rýchlosťou do 6 km/h prepláca zdravotná poisťovňa. No rýchlejší vozík (8 či 10 km/h) je už zvláštny dopravný prostriedok, ktorý potrebuje homologizáciu, registráciu a povinné ručenie.

Bezbariérovosť a integrácia

Bezbariérovosť je nevyhnutnou podmienkou integrácie osôb so zdravotným postihnutím do spoločnosti. Vyhláška Ministerstva životného prostredia SR č. 532/2002 Z. z. rieši bezbariérovosť, ale len pre nové budovy. Staršie budovy nemusia byť prispôsobené, pokiaľ neprechádzajú rekonštrukciou.

V prípade bytového priestoru určeného pre potreby imobilnej osoby musia byť bytové priestory plne prispôsobené, aby umožňovali osobe pohyb na vozíku.

Zmeny v správnych poplatkoch pre prihlásenie vozidla

Od 1. júla nastali zmeny v oblasti správnych poplatkov pre prihlásenie vozidla. Tieto zmeny priniesli navýšenie ceny pre vozidlá s väčším výkonom, ale pri výkone do 176 kW je možné ušetriť, s výnimkou vozidiel do 80 kW, kde poplatok zostáva rovnaký. Najviac sú zvýhodnené staršie vozidlá s nižším výkonom. Po novom môžete buď ušetriť, alebo zaplatiť až dvojnásobok. Pri starších vozidlách sa berie do úvahy aj vekový koeficient, pričom výsledná suma sa vypočíta ako VÝKON VOZIDLA * VEKOVÝ KOEFICIENT. Je možné ušetriť až 70 € na správnych poplatkoch, ak máte elektronický občiansky preukaz s čipom, bezpečnostným osobným kódom (BOK) a kvalifikovaným elektronickým podpisom (KEP).

Vozidlá s alternatívnym pohonom majú registračný poplatok znížený o 50 %, maximálne však o 33 %. Motorové vozidlá, ktorých jediným zdrojom energie je elektrina (elektromobily), sú zvýhodnené.

Poplatok sa zníži o 50 %, najviac však o 100 eur, pri zápise držiteľa motorového vozidla, ktorý je držiteľom preukazu fyzickej osoby s ťažkým zdravotným postihnutím (ZŤP) alebo preukazu ZŤP so sprievodcom, alebo ak ide o motorové vozidlo upravené na vedenie fyzickou osobou s ťažkým zdravotným postihnutím a nebol na kúpu vozidla poskytnutý príspevok podľa zákona č. 447/2008 Z. z.

Parkovací preukaz ZŤP: Práva a obmedzenia

Parkovací preukaz ZŤP sa môže používať na vozidle prepravujúcom fyzickú osobu s ťažkým zdravotným postihnutím, ktorá je odkázaná na individuálnu prepravu alebo má praktickú alebo úplnú slepotu oboch očí. Preukaz má rozmery 106 mm na výšku a 148 mm na šírku, je bledomodrej farby s bielym symbolom užívateľov vozíka, ktorý má tmavomodré pozadie. Obsahuje ochranný prvok hologram a je pokrytý plastickou hmotou.

Zneužívanie preukazov ZŤP

Veľa vodičov zneužíva parkovací preukaz ZŤP, ktorý oslobodzuje od úhrady za diaľničnú známku. Správca komunikácie vás môže z takto označeného miesta odtiahnuť na náklady prevádzkovateľa a prirátať aj blokovú pokutu. Problémom je aj kontrola preukazov ZŤP, pretože polícia sa zameriava len na platnosť a pravosť preukazu, ale nie na to, či sa v aute nachádza osoba, na ktorú sa preukaz vzťahuje. Niektorí navrhujú, aby bol preukaz previazaný s konkrétnym autom ako diaľničná známka, aby invalid musel dokázať, že vlastní auto. V prípade, že ho vezie rodinný príslušník, by mohol zastaviť na vyhradenom mieste pred budovou na čas nevyhnutný na vystúpenie/nastúpenie a následne zaparkovať ako radový šofér.

Podmienky používania preukazu stanovujú, že kartičku môže vodič použiť len ak vezie osobu, ktorej tá kartička patrí. To znamená, že kartička nie je viazaná na vozidlo, ale na pacienta. Ak niekto príde na parkovisko, zastaví na mieste pre invalidov a vycapí tam kartičku bez toho, aby sa v aute nenachádzal postihnutý človek, ktorému kartička patrí, tak sa dotyčná osoba dopúšťa protiprávneho konania.

Peňažné príspevky na kompenzáciu ťažkého zdravotného postihnutia

Novela zákona 447/2008 Z. z. upravuje peňažné príspevky na kompenzáciu ťažkého zdravotného postihnutia. Medzi kritériá patria anatomické straty končatín (dolné od predkolenia vyššie, horné od predlaktia vyššie), funkčné straty (strata opornej funkcie dolnej končatiny), postihnutie panvy sprevádzané ťažkými parézami končatín alebo závažnou instabilitou panvového prstenca, postihnutie chrbtice sprevádzané ťažkými parézami končatín, ťažké deformity chrbtice spojené s poruchou exkurzií hrudníka a stuhnutie jednotlivých úsekov chrbtice s koreňovým dráždením.

Ministerstvo práce, sociálnych vecí a rodiny Slovenskej republiky vydalo podľa § 31 ods. 5 zákona č. 447/2008 Z.z. o peňažných príspevkoch na kompenzáciu ťažkého zdravotného postihnutia zoznam preplácaných pomôcok. Žiadosť sa podáva na ÚPSVaR a podľa poradového čísla.

Problémy s parkovaním a prístupom

Mnohí poukazujú na nedostatočné bezbariérové prístupy a potrebu pravidelného prehodnocovania zdravotného stavu držiteľov preukazov ZŤP, aby sa predišlo špekuláciám. Niektorí navrhujú preplácanie cesty taxíkom pre invalidov, ktorí nepotrebujú auto. Častým problémom je aj parkovanie pred kultúrnymi domami, kde počas svadieb, osláv a trhov parkujú autá pred bránami a bránia v prístupe do dvora.

Dopravné priestupky a riešenia mestskej polície

Mestská polícia sa zaoberá dopravnými priestupkami, medzi ktoré patrí parkovanie bez zaplateného poplatku, parkovanie na chodníkoch bez ponechania dostatočnej šírky, ignorovanie zákazu zastavenia alebo státia a státie na miestach pre ľudí s ťažkým zdravotným postihnutím. Za priestupok na úseku dopravy je možné riešiť priestupcu v blokovom konaní do výšky 50 eur.

Zmeny v legislatíve a bezpečnosť na cestách

Národná rada SR schválila 16. júna novelu zákona č. 8/2009 o cestnej premávke z dielne rezortu vnútra, ktorá sprísňuje tresty za niektoré vážne porušenia dopravných predpisov a znižuje minimálny vek na udelenie vodičského oprávnenia na nákladné autá a autobusy. "S cieľom zlepšiť dopravno-bezpečnostnú situáciu sprísňujeme sankcie za priestupky, ktoré sa najčastejšie podpisujú pod dopravné nehody. Ide o prekročenie rýchlosti a nevenovanie sa plne vedeniu vozidla, kde je veľmi nebezpečné obsluhovanie telefónu či iných zariadení."

V súlade s európskom smernicou sa znižuje minimálny vek na vedenie kamiónov a autobusov na pôvodnú úroveň, ktorá platila už v minulosti, teda na 18 a 21 rokov. Podmienkou bude dôkladnejšie vzdelávanie týchto vodičov. Prísnejšie sankcie čakajú vodičov, ktorí budú opakovane výrazne prekračovať rýchlosť, a to v obci o 50 km/h a viac, mimo obce o 60 km/h a viac. Pri opakovanej recidíve sa zároveň zruší prednostné prejednanie prekročenia rýchlosti v takomto rozsahu v blokovom konaní a priestupok sa bude môcť riešiť aj v riadnom správnom konaní, kde sú už vyššie sankcie a je možné uložiť aj sankciu zákazu činnosti.

Osoby s ťažkým zdravotným postihnutím budú mať reálne polovičnú zľavu z poplatku za zápis do evidencie vozidiel. Už dnes majú osoby s ŤZP zľavu 50 percent, avšak maximálne 100 eur. Novelou sa ukončí predlžovanie platnosti niektorých dokladov vydávaných podľa zákona o cestnej premávke a zákona o prevádzke vozidiel v cestnej premávke a ukončí sa možnosť neplniť niektoré zákonné povinnosti.

Týka sa to napríklad platnosti dokladov o zdravotnej a psychickej spôsobilosti a vodičského preukazu. Ukončuje sa aj možnosť neabsolvovať lekársku prehliadku pri dovŕšení veku 65 rokov a neabsolvovať pravidelné lekárske prehliadky následne každých 5 rokov, a to dňom 31. augusta 2022. Nevykonané prehliadky budú musieť byť urobené do 30. Ukončuje sa možnosť neodovzdať doklady vozidla pri jeho dočasnom vyradení dňom 31. Novelizovaný zákon by mal nadobudnúť účinnosť 1. tiež v udeľovaní a platnosti vodičských preukazov. účinnosť sa predpokladá približne od polovice roka 2026.

Novela zákona o cestnej premávke v roku 2026 schválená Národnou radou SR v prvom čítaní prinesie zvýšenie bezpečnosti na cestách, kde si nehody vyžiadajú každoročne mnohé straty na životoch a zranenia. V roku 2023 sa zranilo ťažko 4 946 osôb a utrpelo ľahké zranenia 20 000 ľudí. Novela zákona zavádza aj objektívnu zodpovednosť držiteľa vozidla. A to bez ohľadu na to, či porušenie zavinila konkrétna osoba, alebo okolnosti, len výsledok. Novela sa zameriava aj na delikty, ktoré doposiaľ spadali pod štátnu políciu, a umožní obciam využívať vlastné stacionárne radary a zariadenia. Osobitnú pozornosť venuje prechádzaniu cez železničné priecestie v čase, keď je to zakázané. Zaznamenané tzv. prísnejšie sankcionovať menšie prekročenia rýchlosti. Vodičovi, ktorý v obci prekročí rýchlosť o 50 km/h a viac alebo mimo obce o 60 km/h a viac, môže byť zadržaný vodičský preukaz na mieste, ak sa priestupku dopustil minimálne tretíkrát za uplynulých 12 mesiacov. Takáto extrémna jazda môže viesť k zákazu činnosti. Obce budú môcť využívať objektívnu zodpovednosť, no len na meranie prekročenia rýchlosti a prechádzanie na červenú. Bude sa prísnejšie sankcionovať aj nedodržanie bezpečnej vzdialenosti.

Rehabilitačný program pre recidivistov

Opakované porušenia sa budú postupne sprísňovať. Vodiči, ktorí opakovane porušia dopravné predpisy, budú musieť absolvovať psychologické testy a preveriť si odbornú spôsobilosť. Budú musieť tiež nechať otestovať aj zdravotnú a psychickú spôsobilosť. Novela zavádza aj možnosť jazdiť na bicykli v protismere, pričom možné to bude len v prípade, že to dovolí dopravná značka. Zároveň kolobežky nesmú mať rýchlosť vyššiu ako 25 km/h ani mať sedadlo. Kolobežky, ktoré tieto podmienky nespĺňajú, sa budú považovať za závažný priestupok. Chodci sa pri vstupe na vozovku budú musieť uistiť, že im nehrozí nebezpečenstvo, a musia dávať nezameniteľné signály o svojom úmysle prejsť cez cestu (jasne najavo svoj zámer).

Nový systém vodičských kurzov

Zásadná zmena čaká aj budúcich vodičov a autoškoly. Skúška sa bude rozdeľovať - samostatne za teóriu, samostatne za prax. Novela umožní absolvovať teoretickú skúšku elektronicky a znižuje sa veková hranica pre získanie vodičského oprávnenia pre motocykle skupiny A1, A2 a A, a skupiny B, bez ohľadu na jeho vek či štátnu príslušnosť. Zároveň sa zruší povinnosť predkladať doklad o zdravotnej a psychickej spôsobilosti pri prvej žiadosti o vydanie vodičského preukazu. Pravidelné lekárske prehliadky budú povinné pre vodičov, ktorí dovŕšia vek 65 rokov. Taktiež sa zvýhodnia cyklisti vo veku 10 až 14 rokov, ktorí jazdia samostatne. Zmeny prinesú aj podporu samostatného dochádzania žiakov do základných škôl a predĺži sa platnosť zákazu jazdy nákladných vozidiel nad 7,5 tony počas sviatkov, s výnimkami pre vozidlá, ktoré budú mať zo zákona výnimku z tohto zákazu.

Novinky pre vodičov na európskej úrovni

Novinky pre vodičov sú pripravené aj na Európskej úrovni, a to najmä v oblasti bezpečnosti cestnej premávky a vzájomného uznávania zákazov vedenia vozidla. Tie si ročne vyžiadajú takmer 20 000 životov. Dôraz sa kladie na ochranu chodcov, detí, cyklistov či iných zraniteľných účastníkov cestnej premávky. Zmeny sa týkajú aj vzdelávania vodiča, bezpečného otvárania dverí a rizík pri telefonovaní počas jazdy. Novela zavádza aj podmienené vodičské oprávnenie pre neskúsených vodičov, a to v trvaní dvoch rokov, kedy títo vodiči jazdiť iba pod dohľadom skúseného vodiča - spolujazdca.

Zavádza sa aj nová skupina vodičských preukazov pre riadenie elektrických vozidiel s maximálnou hmotnosťou do 4,25 t namiesto 3,5 t, čo reaguje na fakt, že elektrické vozidlá sú často ťažšie ako vozidlá s konvenčným pohonom. V rámci celej EÚ sa tiež zabezpečí, aby vodiči, ktorí porušia pravidlá cestnej premávky v inom členskom štáte, čelili konzistentným dôsledkom. Zákazy vedenia vozidla, ktoré boli uložené v jednom členskom štáte, budú uplatňované v celej EÚ.

Odborná spôsobilosť a zdravotná spôsobilosť vodičov

Odborná spôsobilosť žiadateľa sa zisťuje aj osobitnou skúškou z vedenia motorových vozidiel podľa § 76 ods. 7, § 78 ods. 2 písm. c) alebo ods. 3 písm. Odborná spôsobilosť žiadateľa sa získava aj absolvovaním osobitného výcviku v autoškole podľa § 76 ods. 7, § 78 ods. 2 písm. c) alebo ods. 3 písm. e) absolvoval vodičský kurz podľa osobitného predpisu, ak v § 76 ods. 7, § 78 ods. 2 alebo ods.

Zdravotnou spôsobilosťou sa rozumie telesná a duševná schopnosť viesť motorové vozidlo. Vodiči, ktorí sú držiteľmi vodičských preukazov vydaných pred 19. januárom 2013, sú povinní podrobiť sa pravidelnej lekárskej prehliadke najskôr dva mesiace pred dosiahnutím veku 65 rokov a najneskôr do dvoch mesiacov po dosiahnutí veku 65 rokov a následne každých päť rokov. Títo vodiči sú povinní mať pri vedení motorového vozidla pri sebe doklad o zdravotnej spôsobilosti podľa § 89 ods. 4.

Duševné zdravie a jeho vplyv na vedenie vozidla

Vo všeobecnosti, ak žiadatelia alebo vodiči trpia akoukoľvek poruchou, ktorá nie je uvedená v predchádzajúcom odseku, ale sú vzhľadom k nej alebo jej následkom funkčne nespôsobilí, a tým ohrozujú bezpečnosť cestnej premávky, vodičský preukaz sa nevydá alebo neobnoví, pokiaľ sa žiadosť nedoplní posudkom oprávneného lekárskeho orgánu a ak sa v prípade potreby nepodrobia pravidelným lekárskym kontrolám. Výskum naznačuje, že dve tretiny utečencov zažívajú úzkosť alebo depresiu a symptómy posttraumatického stresu, ako napr. nočné mory a záchvaty paniky, ktoré sú bežné. Žiadatelia nesmú mať žiadne kardiovaskulárne ochorenie, ktoré môže mať negatívny vplyv na bezpečné vykonávanie oprávnení príslušného preukazu spôsobilosti.

Môžem používať elektrický vozík aj napriek tomu, že nemám vodičské oprávnenie? Áno môžete, na používanie týchto štvorkolesových a trojkolesových vozíkov nie je potrebné vodičské oprávnenie. Použitie týchto elektrických skútrov je možné priamo aj v predajniach, mnoho nových predajní má automatické otváranie dverí a šírka medzi regálmi je prispôsobená aj pohybu takýchto vozíkov a nakupovaniu s nimi. Zvýšenie mobility a nezávislosti: Elektrické vozíky umožňujú seniorom pohybovať sa bez pomoci iných ľudí. Mnohí starší ľudia túžia byť nezávislí a sebestační. Používanie elektrických vozíkov vám pomôže dostať sa z domu, navštíviť susedov, alebo ísť na nákup.

Ako doručujeme elektrické vozíky? Vozíky osobne doručíme vlastnou dopravou s možnosťou odskúšania a zaškolenia priamo u vás doma. Vozíky sú vybavené množstvom bezpečnostný prvkov: svetlá predné, zadné, reflexné prvky, zvuková signalizácia, zadné kolieska zabraňujúce prevrhnutiu vozíka dozadu, bezpečnostné elektromagnetické brzdy, bezpečnostné pásy na vyžiadanie, nárazníky, elektrické bezpečnostné prvky a chrániče. Pri nových aj použitých elektrických vozíkoch je doprava až ku Vám domov Bezplatná. Pri odovzdávaní vozíka Vás dôsledne zaškolíme na jeho používanie.

Hľadanie zamestnania pre ZŤP: Aktuálne ponuky a možnosti

Hľadanie vhodného zamestnania môže byť náročné pre každého, no pre osoby so zdravotným postihnutím (ZŤP) to platí dvojnásobne. Našťastie, existujú spoločnosti a organizácie, ktoré aktívne hľadajú a zamestnávajú ZŤP, čím im dávajú príležitosť uplatniť sa na trhu práce.

Pracovné ponuky a možnosti

Trh práce ponúka rôznorodé pracovné príležitosti. Medzi aktuálne ponuky patria:

Výroba a Priemysel:

• Operátor CNC - ohraňovací lis: Práca na CNC ohraňovacích lisoch Trumpf TruBend 5230, 5170, obsluha aj nastavovanie, zákazková výroba z antikoru. Ubytovanie v areáli je zabezpečené.
• Manipulant skladu / Manipulačný operátor: Stabilná práca na TPP.
• Zvárač Tig antikor: Práca pre zváračov so skúsenosťami so zváraním antikoru, výroba strojov a zariadení pre farmaceutický a potravinársky priemysel. Možnosť ubytovania v areáli v samostatných izbách.

Doprava:

• Vodič taxislužby: Práca pre spoľahlivého zamestnávateľa s dlhodobou a stabilnou prácou.
• Vodič nákladného vozidla: Požaduje sa skúsenosť so sklápaním návesom a vodičský preukaz.
• Vodič kamiónu: Práca na trvalý pracovný pomer alebo brigádne.
• Vodič s CE: Práca v Nemecku (Regensburg) na vyklápačke, od pondelka do piatku, víkend voľno alebo turnusy.

Služby:

• Vrchný čašník/servírka/prevádzkar: Práca.
• Čašník/čašníčka: Práca.
• Práca v SBS: Ochrana majetku v obchodnej prevádzke Kaufland v Novom Meste nad Váhom, práca s kamerami. Podmienkou je POS a bezúhonnosť.
• Masérka: Práca pre komunikatívnu, serióznu, diskrétnu a zodpovednú ženu príjemného vzhľadu.
• Elektrikár: Montáž zásuviek, ističov, svetiel, vypínačov, odstránenie poruchy a iné.
• 3D tlač a modelovanie: Cena závisí od komplexnosti, vymodelovania a požadovanej kvality 3D modelu.

Ostatné:

• Predaj: Neurčená pracovná pozícia v oblasti predaja.
• Chovateľ koní: Práca na TPP.
• Kvalitatér: Pre ľudí so skúsenosťami v oblasti kvality, ideálne v sektore batérií.
• Operátor výroby v elektre: Práca v stabilnej spoločnosti s viac ako 75-ročnou históriou.

Špecifické ponuky

Niektoré ponuky sú zamerané priamo na určité skupiny ľudí, napríklad:

• Dievčatá a ženy: Oficiálny nočný klub prijíma dievčatá a ženy (18-45r.) na prácu masérky.

Pomoc a podpora

• Úrady práce, sociálnych vecí a rodiny: Poskytujú poradenstvo a pomoc pri hľadaní zamestnania pre ZŤP.
• Agentúry sprostredkujúce zamestnanie: Niektoré agentúry sa špecializujú na sprostredkovanie zamestnania pre ZŤP.
• Online pracovné portály: Vyhľadávanie pracovných ponúk s možnosťou filtrovania podľa kľúčových slov.

tags: #zakaz #cinnosti #a #invalidny #vozik