Toyota Corolla je už po desaťročia synonymom spoľahlivosti a praktickosti, čím si získala obrovskú fanúšikovskú základňu po celom svete. Hoci je často vnímaná ako auto pre konzervatívnejšiu klientelu, vrátane dôchodcov, jej vlastnosti a moderné verzie oslovujú široké spektrum vodičov.
Prečo Toyota Corolla?
Prechod z naftového motora na benzínový atmosférický variant, aký ponúka Corolla, môže byť pre mnohých vodičov, ktorí jazdia prevažne v meste, vítanou zmenou. Dieselové motory v mestskej premávke často trpia a vyžadujú častejší servis. Atmosférický benzín, naopak, prináša spoľahlivosť a jednoduchosť.
Výber konkrétneho modelu Corolly nie je vždy jednoduchý. Nové modely môžu mať dlhé čakacie doby, ale s trochou hľadania sa dá nájsť vozidlo vo vhodnej výbave aj na showroomoch. Zvyknúť si na atmosférický benzínový motor po prechode z turbodiesla znamená naučiť sa častejšie podraďovať, napríklad o dva alebo tri stupne, pri predbiehaní. Avšak aj pri nižších otáčkach, okolo 1500-1700, motor zvládne udržiavacie otáčky bez problémov.
Jazdné vlastnosti a komfort
Mierna nervozita zadnej nápravy pri prázdnom aute v zákrutách na priečnych nerovnostiach, spôsobená jednoduchou zadnou nápravou, zmizne po zaťažení vozidla. Asistent rozjazdu do kopca je veľmi užitočná funkcia, najmä pri výjazdoch z podzemných parkovísk. Brzdy sú v Corolle kotúčové aj vzadu a ich reakcia je odlišná - čím nižšia rýchlosť, tým sú citlivejšie, čo umožňuje presné zastavenie.
Vnútri vozidla je dostatok miesta pre štyroch dospelých cestujúcich. Napríklad, osoba s výškou 187 cm a váhou 100 kg si pohodlne sadne aj za seba. Zadné stredové sedadlo je vhodné pre dieťa kvôli sklápacej lakťovej opierke. Elektrochromatické vnútorné spätné zrkadlo s dvomi kĺbmi, ktoré umožňuje výškové nastavenie, je geniálne a zlepšuje výhľad.
Továrenské ozvučenie je kvalitné, s hlbokými basmi, ktoré nedrnčia. Infotainment systém s 6,3-palcovým dotykovým farebným displejom v slovenčine zobrazuje informácie o jazdách a spotrebe, hoci reaguje pomalšie a počas jazdy je lepšie ovládať ho tlačidlami. Bluetooth systém umožňuje bezproblémové spárovanie s mobilom, čistý príjem hovorov a ovládanie cez displej alebo tlačidlá na volante.
Sedadlá sú pohodlné, aj keď nemajú bedrovú opierku. Prevodovka je maslovo presná, rýchlosti skáču akoby samé, bez kovového cvakania. Parkovacia kamera a parkovacie senzory sú skvelá vec, zabezpečujú perfektný výhľad aj v noci. Veko kufra sa dá otvoriť páčkou, tlačidlom na kufri aj na diaľkovom ovládaní, pričom po zatvorení sa automaticky zamkne.
Podrobná recenzia Toyoty Corolla 2020 | Recenzie carwow
Spotreba paliva
Spotreba paliva je v Corolle dôležitý faktor. Model s atmosférickým benzínovým trojvalcom s objemom 1,5 litra dosahuje reálnu spotrebu okolo 6 litrov na 100 km. Hybridné varianty sú ešte úspornejšie, pričom počas testov dosahujú priemerne 5,1 litra na 100 km, a to aj pri dynamickom štýle jazdy. Spotreba na diaľnici pri ustálenej rýchlosti 130 km/h nepresahuje 6 litrov na 100 km. V meste môže byť spotreba ešte nižšia, vďaka častejšiemu zapájaniu elektromotora.
| Model | Motorizácia | Priemerná spotreba (l/100km) | Dynamika (0-100 km/h) |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla 1.5 benzín | 1.5 trojvalec atmosférický | cca 6.0 | N/A |
| Toyota Corolla 1.8 Hybrid | 1.8 benzín + elektromotor (122 k) | 4.5 - 6.0 | N/A |
| Toyota Corolla 2.0 Hybrid | 2.0 benzín + elektromotor (180 k) | 5.1 | 5.65 s (60-100 km/h) |
| Toyota Corolla Cross 2.0 Hybrid AWD-i | 2.0 hybrid AWD-i (197 k) | N/A | N/A |
Moderné hybridné systémy
Toyota je priekopníkom v hybridných technológiách a Corolla Touring Sports s výkonnejším hybridným systémom je toho jasným dôkazom. Spája silnú osobnosť, pekný dizajn a vynikajúci zážitok z jazdy. Je to skvelá alternatíva k naftovým kombi s automatom, ponúkajúca nízku spotrebu a športové jazdné vlastnosti.
Benzínový dvojlitrový agregát v kombinácii s elektromotorom dosahuje systémový výkon 132 kW (180 k). Výkonnejší hybrid má silnejší elektromotor a väčšie batérie, čo zlepšuje dynamiku a pružnosť. Auto zrýchľuje veľmi rýchlo a plynulo, s okamžitou reakciou na stlačenie plynového pedálu.
Podvozok je nastavený kompromisne, čo prináša komfort aj zábavné jazdné vlastnosti. Vďaka vyššej tuhosti konštrukcie a dlhému rázvoru (2700 mm) je auto stabilné aj pri ostrejších prejazdoch. Umiestnenie batérií pod zadnými sedadlami a odľahčený motor prispievajú k dobrému rozloženiu hmotnosti.
Toyota Corolla Cross
Corolla Cross je klasické SUV nižšej strednej triedy, ktoré vypĺňa medzeru medzi C-HR a RAV4. Ponúka civilnejší vzhľad po facelifte, s matricovými LED svetlami a novou oceľovo modrou metalízou. Vyššia svetlá výška (160 mm) a vysoký profil pneumatík (225/50 R18) zabezpečujú odolnosť v meste aj mimo asfaltu.
Interiér Corolly Cross je strohý, ale s kvalitným spracovaním. Mäkké materiály, obloženie dverí a palubná doska obšitá umelou kožou zvyšujú pocit kvality. Sedadlá sú pohodlné a vyhrievané. Digitálny kokpit má analógovú grafiku a hardvérové tlačidlá na volante ovládajú asistenčné systémy. Bohužiaľ, priestor na zadných sedadlách je menší, pretože auto je postavené na platforme hatchbacku s kratším rázvorom (2640 mm). Objem kufra verzie AWD-i je len 390 litrov, čo je menej ako pri predokolkách.
Spoľahlivosť a servis
Toyota Corolla jedenástej generácie (2013-2018) je považovaná za jedno z najspoľahlivejších áut. Ponúkala deväť airbagov a získala 5 hviezdičiek v Euro NCAP testoch. Motory majú rozvodovú reťaz a benzínové verzie nepriame vstrekovanie. Dôležité je dodržiavať termíny uvedené v servisnej knižke. Toyota ponúka záruku na nové vozidlo a lak minimálne na tri roky alebo 100 000 km, a na ochranu proti prehrdzaveniu dvanásť rokov. Od polovice roku 2021 platí v Nemecku rekordná záruka Toyota na 15 rokov alebo 250 000 kilometrov.
Niektoré problémy, ktoré sa môžu vyskytnúť, zahŕňajú:
- Korózia: Zriedkavo sa môžu objaviť prvé znaky hrdze na spodku vozidla, najmä na zvaroch, už po štyroch rokoch.
- Brzdový systém: Doštičky môžu pískať, čo sa rieši výmenou v rámci záruky. Brzdový systém by mohol byť odolnejší.
- Infotainment systém: Môže dochádzať k zlyhaniam, preklad je niekedy náročný na pochopenie a intuitívnosť je slabá.
- Vŕzganie: Občasné vŕzganie z prednej časti pri prejazde nerovnosťami, najmä s vytočenými kolesami, možno vyriešiť premazaním uložení a kĺbov.
- Vonkajšie spätné zrkadlá: Nesklopia sa samé, treba ich sklopiť tlačidlom, ktoré nie je podsvietené.
- Kľúč v zapaľovaní: Je pod uhlom a pomerne veľký, dlhonohí môžu o neho občas kolenom zavadiť.
Napriek týmto drobným nedostatkom je Corolla E21 verná svojmu imidžu odolného maratónca. Funkčnosť a hybridná technológia sú na špičkovej úrovni.