Zakázané značky a pravidlá: Dôležité informácie pre motoristov v Nemecku

Nemecko je pre mnohých obľúbenou destináciou na kúpu ojazdeného vozidla, často s prísľubom dobrého technického stavu a bohatej výbavy. Avšak, tak ako aj v iných krajinách, aj tu číhajú na kupcov potenciálne problémy, napríklad zmanipulovaný tachometer. Okrem toho sa vodiči stretávajú aj so zmätkom okolo prevozných evidenčných čísiel, keďže Nemecko má dva druhy.

Typy prevozných evidenčných čísiel v Nemecku

Pri vývoze automobilu z Nemecka je možné dostať dva typy evidenčných čísiel:

1. Krátkodobé prevozné evidenčné číslo: Platnosť päť dní. Vizuálne sa odlišuje žltým pásom na pravej strane tabuľky, v ktorom je uvedená platnosť značky.
2. Vývozná značka: Platnosť najmenej 15 dní a najviac jeden rok. Vizuálne sa odlišuje červeným pásom na pravej strane tabuľky, v ktorom je uvedená platnosť značky.

Rozdiely v podmienkach a cene

Krátkodobé značky so žltým pásom sú primárne určené na prevoz v rámci Nemecka. Na ich vydanie postačí doklad totožnosti (resp. splnomocnenie) a potvrdenie o poistení vozidla na dobu platnosti značky. Pri žiadosti o ich vydanie majiteľ nepotrebuje doklady od vozidla.

V prípade vývoznej značky s červeným pásom sa už vyžadujú aj doklady od vozidla, konkrétne obe časti potvrdenia o evidencii a potvrdenie o platnosti technickej a emisnej kontroly. Obe kontroly musia byť platné dlhšie než vývozná značka. Oficiálne slúži na vývoz z Nemecka do cudziny.

Väčšina Slovákov volí prevoznú značku so žltým pásom, nakoľko je podstatne lacnejšia, hoci v oboch prípadoch majiteľ dostáva tzv. zelenú kartu. Ceny nie sú jednotné, pretože zodpovedné úrady aj poisťovne majú v jednotlivých spolkových krajinách trochu odlišné poplatky.

Podľa informácií nemeckého Úradu cestnej dopravy je administratívny poplatok za krátkodobé značky zhruba 10 eur, poplatok za výrobu páru značiek približne 25 eur a krátkodobé poistenie stojí od 35 eur, čo znamená, že prevozné značky možno získať od 70 eur.

Vývozná značka je drahšia, nakoľko poistenie stojí v priemere 70 až 90 eur a v závislosti od typu a platnosti poistky sa môže vyšplhať vysoko cez 100 eur. Vývozná značka tak môže viac než dvojnásobne prekročiť cenu prevoznej.

Uznávanie prevozných značiek v zahraničí a problémy pri evidencii

V súvislosti s platnosťou nemeckých dočasných evidenčných čísiel v zahraničí môže dôjsť k ťažkostiam, keďže ide o právnickú šedú zónu. Nemecký Úrad cestnej dopravy upozorňuje, že sprievodné dokumenty ku krátkodobej značke nepredstavujú oficiálne doklady potrebné pre evidenciu vozidla, čiže v zahraničí ich zodpovedné úrady nemusia akceptovať.

Zároveň však úrad poukazuje na povinnosť uznávania nemeckých krátkodobých značiek, ktorá v členských krajinách EÚ platí od roku 2007. "Používanie krátkodobých značiek je tak v rámci EÚ možné aj za hranicami Nemecka," píše sa na portáli úradu.

Pri evidencii vozidla na Slovensku môžu nastať problémy, keďže podmienkou pre zaevidovanie auta je tzv. harmonizovaný registračný doklad. K vývozným značkám s červeným pásom vydávajú nemecké úrady práve takéto harmonizované registračné doklady, na základe ktorých je možné auto na Slovensku zaevidovať. K 5-dňovým značkám so žltým pásom však Nemci nevydávajú harmonizovaný doklad, ale dokument platný iba v rámci Nemecka. Ak teda majiteľ má iba tieto doklady, nebude môcť na Slovensku auto zaregistrovať.

Pokiaľ vlastní harmonizované doklady, môže vozidlo zaregistrovať aj vtedy, ak ho preváža s krátkodobými „žltými“ značkami. V súvislosti s 5-dňovými značkami si ale slovenský motorista musí dať pozor na platnosť technickej a emisnej kontroly daného vozidla. Tieto značky sa v Nemecku vydávajú pre vozidlá bez platnej kontroly, keďže okrem iného slúžia aj na krátku jazdu za účelom absolvovania technickej alebo emisnej kontroly.

Ďalšou z podmienok pre registráciu auta na Slovensku je práve predloženie platného protokolu o oboch kontrolách, i keď niektoré krajiny vydávajú pre emisnú a technickú kontrolu spoločný protokol.

Riziká a sankcie v iných krajinách

Odporúča sa dôsledne zvážiť možné riziká a neorientovať sa len podľa ceny. Vozidlo sa môže v premávke používať iba s platnými značkami a príslušnými dokladmi. I keď možno slovenskí policajti prevozné značky neriešia, úplne iná situácia je v susednom Česku.

Podľa informácií českých médií sa totiž tamojšia polícia mieni zamerať práve na vozidlá s nemeckou prevoznou značkou so žltým pásom a vodičov nemilosrdne pokutovať. Česká polícia môže za jazdu so značkou so žltým pásom udeliť pokutu 5 000 až 10 000 Kč (180 až 360 eur) a zákaz činnosti od šiestich mesiacov do jedného roka. Pri prejazde Rakúskom by ste s touto značkou problémy nemali mať.

Doklady potrebné pre evidenciu vozidla na Slovensku

Podľa údajov polície prvá cesta majiteľa dovezeného vozidla musí viesť na príslušný okresný úrad, obvod dopravy, kde mu vystavia osvedčenie o evidencii časť II a rozhodnutie o schválení technickej spôsobilosti.

Doklady pre okresný úrad:

• doklad o nadobudnutí vozidla, napríklad faktúra, kúpna zmluva alebo darovacia zmluva
• osvedčenie o evidencii alebo doklad o vyradení vozidla z evidencie v danom štáte
• odborný posudok o kontrole originality s výsledkom „spôsobilé“, nie starší ako 15 dní
• platný protokol o technickej kontrole s výsledkom „spôsobilé“ alebo platný doklad o vykonaní technickej kontroly z iného členského štátu (len pre ojazdené vozidlá)
• platný protokol o emisnej kontrole s výsledkom „spôsobilé“ alebo platný doklad o vykonaní emisnej kontroly z iného členského štátu (len pre ojazdené vozidlá)

Doklady pre dopravný inšpektorát:

• žiadosť o zapísanie vozidla do evidencie
• osvedčenie o evidencii časť II
• rozhodnutie obvodného úradu dopravy o schválení technickej spôsobilosti vozidla alebo uznaní jeho typového schválenia
• potvrdenie o povinnom zmluvnom poistení
• platný doklad totožnosti
• úradne overené splnomocnenie, ak je držiteľ alebo vlastník vozidla zastupovaný
• ak je držiteľom vozidla podnikateľ, originál výpisu z obchodného registra alebo živnostenský list
• osvedčenie o zhode vozidla COC vydané výrobcom vozidla, ak sa jedná o nové vozidlo (v evidencii iného štátu bolo max. 6 mesiacov alebo má najazdené menej ako 6 000 km)

Špecifické dopravné predpisy a zákazy v Nemecku

Nemecko je známe svojou precíznosťou a dôrazom na poriadok, no aj tu narazíte na dopravné pravidlá, u ktorých budete najskôr krútiť hlavou. Tu je výber niektorých z nich:

Zákaz telefonovania

Používanie mobilných telefónov bez handsfree sady počas jazdy je v Nemecku prísne zakázané. Pokuta vám hrozí aj za telefonovanie počas státia na semafore alebo v kolóne, a trestu sa nevyhnete ani v prípade, že je váš automobil vybavený systémom štart-stop. Legálne tak v podstate smiete v aute telefonovať iba v okamihu, keď je vypnutý motor.

Zákaz antiradarov a informátorov o stacionárnych radaroch

Zákaz používania antiradarov nie je pre našincov žiadnou novinkou. V Nemecku však nesmiete používať (alebo mať pripravené na použitie) ani zariadenia, ktoré informujú o stacionárnych radaroch. Pokuta vás tak neminie ani za používanie navigácie, ktorá túto funkciu podporuje.

Denné svietenie

V Nemecku na rozdiel od Slovenska nemusíte cez deň používať denné svietenie. Dôvodom je ochrana motorkárov, ktorí naopak túto povinnosť v Nemecku majú. Ak cestujete na motorke, svetlá na hranici rozhodne nevypínajte.

Zákaz zahaľovania pri riadení motorových vozidiel

K jedným z najzvláštnejších zákazov v nemeckej cestnej premávke patrí zákaz zakrývania tváre počas jazdy. Výnimku z tohto pravidla majú, samozrejme, iba motorkári.

Povinná výbava bicykla

Hoci nemecká polícia pravdepodobne nebude cudzincov trestať za priestupky spojené s technickou výbavou bicykla, je dobré vedieť, že tieto predpisy existujú. Ak sa chystáte na cykloturistický výlet, nezabudnite mať certifikované predné a (neblikajúce) zadné svetlo, ktoré musí byť stále prevádzkyschopné a pevne pripevnené na bicykli, ako aj zvonček vydávajúci jasné tóny.

Zelená šípka (Grünpfeil)

So zelenou šípkou (Grünpfeil) sa nestretnete v každej spolkovej krajine, ale o to viac budete prekvapení, keď budete stáť na červenej a zozadu na vás bude trúbiť skupina nervóznych nemeckých vodičov. Ak sa vedľa svetelného zariadenia semaforu nachádza čierna plechová tabuľka so zelenou šípkou smerujúcou (vždy len) doprava, znamená to, že smiete odbočiť vpravo aj v okamihu, keď na semafore svieti červená. Musíte pri tom ale dbať na zvýšenú opatrnosť voči vozidlám, ktoré majú prednosť, a samozrejme voči chodcom, ktorí vám môžu skrížiť cestu. Na rozdiel od svetelnej zelenej šípky pred vjazdom do križovatky musíte zastaviť ako pri dopravnej značke „Stop, daj prednosť v jazde“. Prejdenie semaforu na červenú bez zastavenia - hoci je vybavený zelenou šípkou - je vážnym priestupkom.

Alkohol za volantom

V Nemecku je miestne zákony trošku tolerantnejšie k alkoholu za volantom a ak si dáte jedno pivo, môžete väčšinou s kľudom vyraziť na cesty. Avšak toto pravidlo neplatí pre vodičov s vodičským oprávnením na skúšku alebo pre vodičov mladších ako 21 rokov. Ak máte menej ako 21 rokov, pitie pred jazdou si rozmyslite aj v Nemecku. Povolená hranica alkoholu v krvi pri šoférovaní v Nemecku je 0,5 promile (pre vodičov do 21 rokov však platí nulová tolerancia, rovnako ako pre vodičov, ktorí vlastnia vodičský preukaz menej ako dva roky). Prekročenie týchto hraníc môže mať za následok odobratie vodičského preukazu, vysoké pokuty a v extrémnych prípadoch dokonca aj trest odňatia slobody. Výška trestu za jazdu pod vplyvom alkoholu sa odvíja od konkrétnej situácie. Vodičom, ktorí boli chytení prvýkrát, môže byť udelená pokuta vo výške až 1 200 eur a pozastavené vodičské oprávnenie na dobu až dvoch mesiacov. V prípade opakovaných alebo závažnejších priestupkov sú tresty prísnejšie.

Prázdna nádrž na diaľnici

Ak vám dôjde benzín na diaľnici, je to nielen dôvod k hnevu, ale pre nemeckú políciu aj dôvod k začatiu priestupkového konania. Obzvlášť, ak sa vám takáto príhoda stane na diaľnici, berú to nemeckí strážcovia zákona ako porušenie povinností vodiča. V Nemecku je nezákonné na diaľnici (Autobahn) zbytočne zastavovať. Tento zákon platí od roku 1935 a vychádza z filozofie nemeckých diaľnic (Autobahn), kde je plynulá premávka kľúčová pre bezpečnosť.

Preprava osôb a batožiny

Ak nie je vaše vozidlo z dôvodu skoršieho dátumu výroby vybavené bezpečnostnými pásmi vzadu, nesmiete v ňom v Nemecku prepravovať deti mladšie ako tri roky. Pozor si pritom dávajte aj na voľne sa povaľujúcu batožinu na sedačkách - aj tá môže viesť k pokute za zlé upevnenie nákladu.

Zákaz parkovania

Poslednou zvláštnosťou oproti Slovensku je odlišné vyznačenie zón zákazu zastavenia. Zatiaľ čo je v našich končinách bežné vyznačovať priestor, kde je zakázané čo i len na chvíľu zastaviť, dodatkovými tabuľkami s čiernou šípkou smerujúcou buď k značke, alebo k zemi, v Nemecku sa stretnete s bielymi šípkami vpísanými priamo do značky „Zákaz zastavenia“. Začiatok zóny je vyznačený bielou šípkou smerujúcou smerom do vozovky, zatiaľ čo koniec je vyznačený rovnakou šípkou smerujúcou smerom od vozovky. Ak sú na značke vyznačené obe šípky naraz, ide o pokračovanie zakázanej zóny.

Vulgárnosti na radar sa nevyplácajú

Nemecko je známe pre svoj dôraz na poriadok a rešpekt k autoritám. To platí aj v prípade policajtov, na ktorých by ste si nikdy nemali dovoliť pokrikovať sprosté slová, ukazovať im prostredník alebo robiť iné urážlivé gestá. Rovnaké pravidlo platí aj pri radaroch. Za takéto správanie vám hrozí pokuta, ktorá sa v závislosti od závažnosti previnenia môže vyšplhať až na niekoľko tisíc eur.

Nahý, ale s topánkami

V Nemecku je vozidlo považované za „súkromný priestor“, a tak je legálne riadiť pokojne aj nahý (ale podľa zákona s topánkami). Avšak pozor, táto sloboda platí len vo vnútri auta. Po vystúpení na verejnosť už svoje exhibicionistické chúťky musíte umierniť a opäť sa obliecť.

V nedeľu počas omše si auto už neumyjete

Vo Švajčiarsku v nedeľu umývanie áut úplne zakazujú. V Nemecku si auto môžete umyť v nedeľu, ale až po poludní. Takže pozor, aby ste nedeľný kľud nerušili hlukom! Umývanie auta v nedeľu dopoludnia je zakázané, aj keď ide o váš pozemok.

Dopravné predpisy pre nákladné vozidlá v Nemecku

Pre šoférovanie nákladného vozidla v Nemecku je potrebné splniť určité podmienky a poznať možné tresty za ich porušenie.

Vodičský preukaz

Mať platný vodičský preukaz je základným predpokladom. Nemecko však kladie na vodičov kamiónov určité požiadavky podľa kategórie vozidla:

• Skupina B: Vozidlá do 3,5 tony, preprava do 8 cestujúcich, príves do 750 kg.
• Skupina C1: Ľahké úžitkové vozidlá do 7,5 tony, príves do 750 kg.
• Skupina C1E: Väčšie nákladné vozidlá s prívesom nad 750 kg.
• Skupina C: Ťažké úžitkové vozidlá nad 7,5 tony, prívesy do 750 kg.
• Skupina CE: Najvyššia kategória pre nákladné vozidlá, umožňuje zapojenie prívesov s hmotnosťou nad 750 kg.

Vek vodiča

Minimálny vek pre riadenie v Nemecku je 18 rokov. Pre vedenie nákladného vozidla musí mať vodič minimálne 21 rokov. To znamená, že aj keď máte viac ako 18, ale menej ako 21 rokov, riadenie nákladného vozidla je zakázané a môžete za to byť pokutovaní.

Bezpečnostné pásy

Používanie bezpečnostných pásov je povinné pre všetky osoby vo vozidle. Nedodržanie tejto povinnosti môže skončiť pokutou a pripísaním trestných bodov.

Zákaz jazdy pre nákladné vozidlá

Všeobecný zákaz riadenia pre nákladné vozidlá nad 7,5 tony v Nemecku platí na všetky nedele medzi 0:00 a 22:00. Zákaz jazdy platí aj počas štátnych sviatkov. V období letných prázdnin platí zákaz jazdy nákladných automobilov aj v sobotu medzi 7:00 a 20:00 hodinou.

Doba odpočinku pre vodičov nákladných vozidiel

Vodič nákladného vozidla musí dodržiavať každodenný čas odpočinku v trvaní najmenej 11 hodín. Túto dobu je možné rozdeliť do dvoch intervalov - 3 hodiny nasledované 9 hodinami. Je dovolené skrátiť dennú dobu odpočinku na 9 hodín, avšak maximálne trikrát v priebehu siedmich po sebe idúcich pracovných dní. Po 4 až 5 hodinách riadenia je vyžadovaná povinná 45-minútová prestávka. Túto prestávku je možné rozdeliť na dve časti - 15 minút nasledovaných 30 minútami. Po šiestich pracovných dňoch má vodič nárok na 45 hodín odpočinku. Aspoň raz za štyri týždne musí mať vodič dlhšiu dobu odpočinku, ktorú by mal stráviť buď v sídle zamestnávateľa, alebo v mieste svojho bydliska.

Maximálna hmotnosť nákladného vozidla

Hmotnostný limit nákladných vozidiel v Nemecku sa líši v závislosti od lokality a druhu tovaru. Maximálna hmotnosť nákladného vozidla na nemeckých cestách je 40 ton. V prípade kombinovanej prepravy nákladu do prístavu je povolená hmotnosť 44 ton, ale iba na vzdialenosť do 150 km.

Ďalšie limity:

• Kamión s 2 nápravami - 18 ton
• Kamión s 3 nápravami - 25 ton
• Kamión so 4 nápravami - 32 ton
• Ťahač s návesom (maximálne 5 náprav) - 40 ton
• Hmotnosť ťahača bez návesu - 5,5 tony

Rýchlostné limity pre nákladné vozidlá

• Pre vozidlá s prívesom a nákladné vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 tony:
  • Na cestách mimo obce: 60 km/h
  • Na cestách v mestách: 50 km/h
  • Na diaľniciach: 80 km/h
• Pre nákladné vozidlá s hmotnosťou nad 7,5 tony:
  • Na diaľniciach: 80 km/h (musia mať zabudovaný obmedzovač rýchlosti pre maximálnu rýchlosť 90 km/h)

Emisné zóny a antidieselová horúčka

V Nemecku existujú nízkoemisné zóny takmer vo všetkých dôležitých mestách. Vjazd do nich je zakázaný vozidlám, ktoré nespĺňajú vyžadované ekologické normy Euro. Pre vjazd potrebujete ekologickú známku. V súčasnosti existujú 4 ekologické známky, ktoré sú odstupňované podľa noriem Euro. Mestá sú potom rôzne prísne v tom, aké vozidlá do nich smú. Dieselové vozy sa posudzujú prísnejšie než tie na benzín.

V roku 2018 dosiahla ekologická organizácia Deutsche Umwelthilfe zákaz vjazdu starších naftových áut do centier nemeckých miest. V súčasnosti je takýchto zón 48. Hamburg či Berlín ich však už rušia. Radnica v Hamburgu sa rozhodla, že zákaz vjazdu starým dieselom zruší. Od 13. septembra tak môžu cez Max-Brauer-Allee prejsť všetky naftové autá bez ohľadu na to, akú emisnú normu spĺňajú. A urobil tak dokonca aj Berlín. Naftové motory však z toho ešte nie sú vonku, pretože len tento rok vznikli nové zóny v Mníchove či Darmstadte.

Zakázané kombinácie na evidenčných číslach

Nemecké úrady berú otázku šírenia nacizmu a extrémizmu celkovo veľmi vážne. Zo zákona sú na značkách zakázané akékoľvek kombinácie, ktoré môžu už len náznakom odkazovať na obdobie tretej ríše. Zakázané sú napríklad skratky HJ, NS, KZ, SS, SA a v niektorých regiónoch aj SD. Čísla 18 a 88 samozrejme tiež nepripadajú do úvahy.

V Rakúsku napríklad pribudla k dlhoročne zakázaným skratkám ako SS (elitné nacistické bojové oddiely), NSDAP (Národnosocialistická nemecká strana pracujúcich), či HJ (mládežnícka organizácia Hitlerjugend) najnovšie číselná kombinácia 420, označujúca 20. apríl, deň narodenia Adolfa Hitlera.

V Nemeckom regióne Hamburg je na poznávacích značkách totiž označovaný kombináciou HH, ktorá sama o sebe evokuje nacistickú tematiku. Aj z historického hľadiska sú Nemci potom o to háklivejší na akékoľvek podozrivé kombinácie. Kuriozitou však bolo, že vodičovi najprv kombinácia HH1933 prešla.

Nová dopravná značka zakazujúca predbiehanie jednostopových vozidiel

V Nemecku zaviedli novú dopravnú značku, ktorá zakazuje predbiehanie pre určité vozidlá. Zatiaľ sa stáva, že ju vodiči nepoznajú. Neznalosť zákona neospravedlňuje, tak si vodič môže nerešpektovaním nového nariadenia "zarobiť" na pokutu vo výške 70 až 150 eur. Zákaz predbiehania vybraných vozidiel plní bezpečnostnú funkciu. Znázorňuje červené auto na ľavej strane a bicykel a motocykel na pravej strane.

Najväčšie motoristické združenie ADAC v Nemecku informuje: „Táto značka vyznačuje, že jednostopové vozidlá nesmú byť predbiehané viacstopovými motorovými vozidlami a motocyklami s postranným vozíkom. Zákaz predchádzania dvojkolesových vozidiel býva zriadený napríklad na úzkych cestách.“ Cestné pravidlá stanovujú aj minimálnu bočnú vzdialenosť pri predbiehaní cyklistov a majiteľov elektrických kolobežiek - v mestách je to 1,5 metra a mimo mesta 2 metre.

Parkovanie v Nemecku: Pravidlá a obmedzenia

Nemecko je dobre organizovaná krajina a parkovanie nie je výnimkou. Z miliónov vozidiel na cestách prirodzene vyplýva, že parkovanie na ulici a mimo nej sa musí riadiť prísnymi zákonmi a nariadeniami.

Rozdiel medzi zastavením a parkovaním

Zastavenie znamená opustiť auto a vrátiť sa do menej ako 3 minút. Motor môže byť zapnutý alebo vypnutý - ale uistite sa, že ste nablízku a pripravení odísť. Medzitým sa Vaše vozidlo považuje za zaparkované, ak ho opustíte alebo zostanete stáť dlhšie ako 3 minúty. Zlaté pravidlo: ak je zastavenie vyslovene zakázané, tak je aj parkovanie!

Kde je zakázané parkovať?

Všetkým vodičom v Nemecku je podľa § 12 zákona o cestnej premávke (StVO) zakázané parkovať v nasledujúcich oblastiach:

• Na diaľniciach a cyklistických pruhoch
• Na kruhových objazdoch
• Mimo vyhradených parkovacích miest v peších a "obytných zónach"
• Na úzkych uliciach a pred vchodmi do / výjazdmi z budov
• Na priechodoch pre chodcov, na križovatkách a priesečníkoch (do 8 metrov pri cyklotrase, inak do 5 metrov)
• Pred zníženými alebo skosenými obrubníkmi (napr. tými, ktoré sú určené pre osoby so zníženou pohyblivosťou)
• Na hlavných cestách mimo mesta
• Na železničných priecestiach (Andreasov kríž). V rámci mestských hraníc nesmiete parkovať vo vzdialenosti do 5 metrov od železničných priecestí, mimo mesta musíte parkovať minimálne 50 metrov od nich
• V oblastiach s dopravnými obmedzeniami a na autobusových/električkových zastávkach (ako aj vo vzdialenosti do 15 metrov od nich)
• Na ochranných pruhoch pre cyklistov (čiarkované biele čiary) - všeobecný zákaz zastavovania teraz platí
• Na vyhradených parkoviskách pre nákladné bicykle

Dlhodobé parkovanie

Nemecký zákon o cestnej premávke (StVO) vo všeobecnosti umožňuje „dlhodobé parkovanie“ na verejných priestranstvách, pokiaľ dodržiavate pravidlá a predpisy StVO, miestne obmedzenia stanovené vašim okresom alebo mestom a neparkujete nelegálne na súkromnom pozemku. Vaše vozidlo musí mať platný TÜV certifikát, byť registrované a vhodné na jazdu. Nemalo by prekážať iným vozidlám ani predstavovať riziko pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Dočasné zóny zákazu parkovania musia byť oznámené 3 dni vopred.

Aktualizácie parkovania elektromobilov (2025)

• 55 € pokuta za neoprávnené používanie parkovacích miest pre elektromobily.
• 10 000 € pokuta pre budovy s 20+ parkovacími miestami bez požadovanej infraštruktúry na nabíjanie elektromobilov do 1. januára 2025.
• Mnohé mestá (Göttingen, Braunschweig, Nordhorn) zrušili bezplatné parkovanie pre elektromobily.
• Do roku 2027 musia nebytové budovy s 20+ miestami nainštalovať jeden nabíjací bod na 10 miest (zákon GEIG).

tags: #zakazane #znacky #v #nemecku