Výhody a nevýhody automobilov na CNG: Komplexný sprievodca

V súčasnej dobe, keď ceny palív neustále rastú a environmentálne otázky sú čoraz naliehavejšie, sa alternatívne palivá stávajú atraktívnou voľbou pre mnohých motoristov. Medzi tieto alternatívy patrí aj CNG (Compressed Natural Gas), teda stlačený zemný plyn.

CNG je označenie pre Compressed Natural Gas - stlačený zemný plyn, ktorý Európska komisia v roku 2001 vyhlásila za jednu z troch alternatív schopných potenciálne nahradiť klasické motorové palivá z viac ako 5 %. Okrem CNG sú to biopalivá a vodík. CNG sa využíva ako alternatívne palivo pre motory, pričom je možné ho kombinovať s pôvodným palivom, čím sa zvýši dojazd automobilu. Prestavba na LPG už nie je žiadnou novinkou, avšak CNG predstavuje pomerne novú technológiu, ktorá prináša nielen nižšie prevádzkové náklady, ale tiež ekologickejšiu prevádzku.

Čo je CNG a aké sú jeho vlastnosti?

Skratka CNG znamená Compressed Natural Gas, v preklade teda stlačený zemný plyn. Je to uhľovodíkové palivo, ktorého hlavnou zložkou je metán (96 % až 98 %). Stlačený plyn má oktánové číslo 130, čo je podstatne viac v porovnaní s benzínom s bežným oktánovým číslom 95. Vďaka vysokému oktánovému číslu je CNG podstatne odolnejší proti samovznieteniu a je šetrnejší k motoru vozidla. CNG sa lepšie zmiešava so vzduchom, rovnomernejšie plní valce a je tak šetrnejší k motoru vozidla. Pre optimálnu prevádzku s CNG je však potrebný motor primárne navrhnutý na tento typ paliva, zatiaľ čo pri pôvodne benzínovom motore sa účinnosť znižuje. Kvalita CNG je taktiež vždy zaručená, pretože sa do tohto plynu nedá jednoducho nič primiešať. Zemný plyn má rozdielne fyzikálne vlastnosti v porovnaní s inými palivami, vzplanie pri cca 600 °C, zatiaľ čo benzín už pri cca 200 °C. V porovnaní so vzduchom je zemný plyn ľahší a pri úniku sa rozptýli, čím sa predchádza kontaminácii pôdy a nebezpečenstvu požiaru, ktoré hrozí pri úniku tekutých palív. CNG je bez zápachu.

Ekologické aspekty CNG

Jednou z hlavných výhod CNG je jeho ekologická priaznivosť. Pri spaľovaní CNG sa do ovzdušia dostáva podstatne menej škodlivých látok a skleníkových plynov, najmä oxidov síry, a to o 99 % menej. Pri jeho spaľovaní totiž nevznikajú takmer žiadne karcinogénne látky a exhalácia oxidu uhoľnatého je na výrazne nižšej úrovni než u konvenčných palív. V porovnaní s klasickými palivami unikne do ovzdušia o 75 % menej oxidov dusíka, o 10 - 25 % menej oxidov uhlíka, o 45 % menej polyaromatických uhľovodíkov a takmer žiadne pevné častice. Vďaka vysokému oktánovému číslu CNG ide o čisté palivo, ktoré momentálne a ani v blízkej dobe nebude mať problémy s emisnými limitmi, respektíve s tým, že by autá na CNG nespĺňali emisné normy Európskej únie.

Ekonomické výhody CNG

Úspora nákladov na palivo je z dlhodobého hľadiska 15 % až do 50 %. Pri osobnom aute na CNG je úspora nákladov od 25 % do 50 % za palivo oproti benzínovému pohonu. Nákladné vozidlá a autobusy s pohonom na CNG ušetria náklady na palivo vo výške 15 - 30 % oproti rovnakým vozidlám s naftovým pohonom. Lacnejšia prevádzka je jednou z najväčších lákadiel CNG. Bežná cena CNG je približne 1,15 eura za kilogram, pričom 1 kg CNG sa rovná 1,4 litru benzínu a 1,3 litru nafty. Motoristi jazdiaci na CNG platia polovičnú cestnú daň (podľa aktuálneho zákona o dani z motorových vozidiel). Ak máte tankovacie zariadenie priamo doma, môžete ušetriť ďalších 30 % až 40 % na cene plynu, keďže platíte za m³ rovnako ako pri kúrení, a nie za kilogram ako pri tankovaní.

Porovnanie spotreby palív:

• 1 kg CNG = 1,43 l benzínu
• 1 kg CNG = 1,14 l nafty
• 1 kg CNG = 1,79 l LPG

Bezpečnosť a údržba vozidiel na CNG

Systémy CNG ako relatívne nová technológia podliehajú oveľa prísnejším normám než klasický palivový systém, takže sú v skutočnosti odolnejšie. Nádrže sú vybavené ventilmi, ktoré bránia pretlakovaniu alebo výbuchu. Pri nehode plyn kontrolovane unikne do atmosféry. Navyše, zemný plyn nemožno z auta odcudziť alebo manipulovať s jeho objemom pri tankovaní. Pri akomkoľvek porovnávaní výhodnosti klasických a alternatívnych palív je dôležité najmä to, či na dané alternatívne palivo existujú cenovo prístupné vozidlá, ktoré sú porovnateľné v rýchlosti, dojazde, úžitkových vlastnostiach a komforte cestovania so súčasnými naftovými alebo benzínovými modelmi.

Prestavba a jej špecifiká

Prestavba auta na CNG je vo všeobecnosti násobne drahšia ako na LPG, a preto trvá dlhší čas, kým sa investícia vráti. Väčší zmysel, ako prestavať staršie auto, je kúpiť nový model s CNG. Cena prestavby benzínového motora na CNG je ovplyvňovaná hlavne počtom valcov motora, jeho zdvihovým objemom a taktiež veľkosťou požadovanej nádrže. Pri prestavbe klasického zážihového štvorvalcového motora na CNG počítajte s minimálnou vstupnou čiastkou 1200 eur. Dodatočná prestavba staršieho vozu na CNG skutočne môže mierne znížiť výkon, rozdiel činí približne 5-10 %. U nových áut s motormi prispôsobenými prevádzke na CNG je tomu však presne naopak.

Prestavba dieselového motora na CNG

Prestavba dieselového, respektíve vznetového motora na CNG nesie so sebou veľmi veľa nevýhod. Medzi hlavné mínusy patrí jej zložitosť a veľmi vysoké náklady. Pri prestavbe dieselového motora na CNG dochádza ku konečnému riešeniu pohonu len na jedno palivo, ktorým je CNG. To znamená, že nie je možné prepínať medzi palivami ako je to napríklad pri benzínových motoroch na CNG. Medzi ďalšie nevýhody patrí aj pokles výkonu motora, kvôli zníženiu kompresného pomeru motora a dodatočnej montáži škrtiacej klapky. Okrem toho je táto prestavba nenávratná, pretože sa pri nej mechanicky upravuje kompresný pomer tak, že sa upravia piesty, spaľovací priestor motora a taktiež vstrekovače nafty sú nahradené zapaľovacími sviečkami.

Systém Dieselgas CNG

Prestavba dieselového auta na duálny pohon Dieselgas CNG, respektíve jeho motora, je niečo úplne iné ako prestavba benzínového motora či dieselového motora na CNG. Pri tomto type úpravy totiž CNG úplne nenahrádza naftu ako palivo, ale len jej časť. Jednoducho povedané, počas chodu motora sa do spaľovacej komory dostáva aj nafta aj CNG. Tento systém kombinácie nafty a stlačeného zemného plynu sa nazýva systém Dieselgas CNG. Stlačený zemný plyn CNG sa pridáva do nasávaného vzduchu, ktorý prúdi sacím potrubím motora. Keďže je CNG plynného skupenstva, dokáže sa lepšie premiešať so vzduchom, čím vznikne výbušnejšia zmes, ktorá sa zapáli po vstreknutí nafty. Vďaka vysokému oktánovému číslu CNG (až 130 oktánov) narastie krútiaci moment a výkon automobilu, čo bude predovšetkým citeľné v nízkych otáčkach. Princíp úspory financií za palivo však spočíva pri systéme Dieselgas CNG len v tom, že pridaním ďalšieho výbušnejšieho a lacnejšieho paliva, ktorým je CNG, bude motor potrebovať menej nafty na to, aby mal rovnaký výkon. Táto prestavba sa však viac hodí pre ťažké nákladné stroje, kamióny či dodávky ako pre osobné automobily, pretože jej prestavba je ešte o niečo náročnejšia a nákladnejšia ako pri prestavbe benzínového auta na CNG a taktiež úspora financií nie je až tak vysoká ako v prvom prípade.

Nevýhody a výzvy spojené s CNG

Aj napriek mnohým výhodám existujú aj určité nevýhody a výzvy spojené s používaním automobilov na CNG.

Vyššie obstarávacie náklady

Cena CNG vozidla je spravidla vyššia o 1 000 až 4 000 EUR v závislosti od konkrétneho typu vozidla - oproti cene rovnakého modelu s benzínovým pohonom. V porovnaní s rovnakým modelom s naftovým pohonom je cena vyššia od 0 - 2 500 EUR.

Obmedzený dojazd a sieť čerpacích staníc

Kratší dojazd pri prestavbe na CNG - na jednu štandardnú nádrž prejdete 200-250 km. Tento nedostatok sa dá odstrániť dvojpalivovým systémom (tu sa dojazd CNG len pripisuje k dojazdu na benzín). Nové modely priamo konštruované na CNG môžu mať dojazd podstatne dlhší, a to aj cez 500 km. Relatívne riedka sieť plniacich staníc - na Slovensku je v prevádzke len obmedzený počet verejných a neverejných čerpacích staníc CNG. Dôvodom menšieho rozšírenia čerpacích staníc s CNG oproti staniciam s LPG je to, že stlačený zemný plyn sa ťažšie skladuje.

Menšia úžitková plocha a prísnejšie podmienky

Pri prestavovaných vozidlách sa zmenší úžitková využiteľná plocha, pretože značnú časť úložného priestoru zaberie nádrž na CNG. Okrem toho sú prísnejšie podmienky pri servise a garážovaní vozidla. Vo väčšine podzemných garáží je vjazd pre vozidlá na CNG povolený, ak je garáž vybavená detektormi úniku plynu a dostatočným odvetrávaním.

Kúpa jazdeného vozidla na CNG

Kúpa jazdeného auta so stlačeným zemným plynom (CNG) zo zahraničia môže mať niekoľko výhod, ale je potrebné dať si pozor na skryté nevýhody. Na Slovensku bola zavedená povinnosť absolvovať Inšpekciu CNG nádrží. Kontroluje sa tesnosť, celistvosť a neporušenosť celej CNG sústavy, najmä nádrže na CNG. V nádrži na CNG je pri plnení tlak až 250 BAR. Inšpekcie CNG nádrží boli zavedené povinne najmä z dôvodu bezpečnosti. Druhým najčastejším dôvodom, prečo sa ľudia zbavujú vozidiel s CNG, je korózia nádrží. Predtým, než sa rozhodnete pre kúpu, uistite sa, že nádrže nie sú skorodované alebo staré (expirované). Ak na vozidle nebudú zistené žiadne nedostatky, nádrže budú označené nálepkami a dostanete Protokol o úspešnom absolvovaní Inšpekcie.

tags: #prispevok #na #cng #aut