Banskobystrický kraj prechádza významnými zmenami v oblasti autobusovej dopravy, ktoré sa dotknú takmer všetkých jeho obyvateľov. Tieto zmeny sa týkajú pravidiel pri kúpe predplatných lístkov, kreditu, ako aj modernizácie systémov u dopravcov, ako je SAD Zvolen. Navyše, situácia na trhu práce v oblasti vodičov verejnej dopravy je napätá, čo vedie k rôznym iniciatívam na prilákanie nových zamestnancov, vrátane náborových príspevkov.
Zmeny v Integrovanom dopravnom systéme Banskobystrického kraja (IDS BBSK)
IDS BBSK informoval o niekoľkých dôležitých zmenách, ktoré ovplyvnia cestujúcich využívajúcich predplatné cestovné lístky a elektronickú peňaženku.
Platnosť predplatných lístkov
Pri predplatných cestovných lístkoch musia cestujúci počítať s tým, že ich platnosť sa začne až 24 hodín po zakúpení. Táto zmena platí od 1. septembra.
Dobíjanie kreditu v elektronickej peňaženke
Pri kúpe kreditu v elektronickej peňaženke IDS BBSK odporúča: „Dobitím kreditu vám vieme garantovať jeho využitie. Nenechávajte si však, prosím, jeho dobíjanie na poslednú chvíľu. Aby ste ho mohli v autobuse pohodlne využiť, hoci vo väčšine prípadov je kredit naďalej pripísaný do pár minút.“ Dopravcovia avizujú, že táto zmena umožní prenos dát pre hladké používanie systému. Lístky si cestujúci môžu zakúpiť cez e-shop IDS BBSK alebo na zákazníckom centre.
Modernizácia systému v SAD Zvolen
SAD Zvolen prechádza na modernejší systém, čo sa týka dopravných kariet. Všetkých držiteľov plastových kartičiek žiada, aby navštívili dopravnú kanceláriu SAD Zvolen v Banskej Bystrici alebo vo Zvolene do 30. septembra. Prepravca naplánoval bezplatnú technickú úpravu dopravných kariet, ktorú treba vykonať na každej plastovej kartičke od SAD Zvolen. Týka sa to aj preukazov upravených na používanie prímestskej autobusovej dopravy spadajúcej pod IDS BBSK.
Každý zlyhaný systém verejnej dopravy vysvetlený za 9 minút
Situácia s vodičmi verejnej dopravy a náborové príspevky
Slovenský trh práce eviduje rekordne málo záujemcov o prácu vodičov verejnej dopravy. Mnohí odchádzajú do zahraničia za lepším zárobkom. Vodičov z povolania je málo v celej Európe. Minimálny vek vodiča autobusu pred rokom vláda znížila z 24 na 21 rokov. Začiatkom tohto roka štát zmenil legislatívu, aby zamestnávateľom viac uľahčil prijímanie pracovníkov spoza hraníc EÚ.
Príklad Arriva a náborový bonus
Spoločnosť Arriva, nový regionálny autobusový dopravca v Bratislavskom kraji, sa stretla s problémami s nedostatkom vodičov. V snahe prilákať nových zamestnancov ponúkla príspevok vo výške 4000 EUR pre každého nového šoféra, ako aj plat 1500 EUR na mesiac. „Keďže priemerný minimálny plat 1500 eur, hodinová mzda 7,37 eura a ročné zvyšovanie mzdy o päť percent neboli pre vodičov dostatočne motivačné, ponúkli sme im aj náborový bonus vo výške 4000 eur,“ uviedla Arriva. Tento krok vyvolal zmiešané reakcie, pričom primátor Bratislavy Matúš Vallo ho kritizoval ako cenovú vojnu. Arriva sa snažila vyriešiť kritickú situáciu aj príchodom šoférov zo zahraničia, najmä z Ukrajiny a Uzbekistanu.
Náborový príspevok v Žiline
V Žiline lákajú hotových vodičov na náborový príspevok. Mesto predčasne zavádza prázdninový režim z dôvodu nedostatku vodičov MHD.
Ďalšie problémy v doprave
Okrem nedostatku vodičov sa vyskytujú aj ďalšie problémy v oblasti verejnej dopravy, ako napríklad meškanie spojov, zhoršujúce sa podmienky pre cestujúcich a zmeny v trasách liniek.
Meškanie spojov a nespokojnosť cestujúcich
Spoločnosť Arriva čelila kritike za meškanie spojov v Bratislave a okolí.
Zmeny trás a petície cestujúcich
V Bratislave nespokojní cestujúci spustili petície za zachovanie autobusovej linky 74 a pôvodnej trasy trolejbusovej linky 64. Argumentujú skomplikovaním cestovania.
Zvyšovanie cien cestovných lístkov
V Bratislave a okolí od júla zdraželi ceny takmer všetkých cestovných lístkov o 20 percent. Dopravcovia tvrdia, že dali prednosť zvýšeniu cien pred inými obmedzeniami v doprave.
Problémy s autobusovými stanicami
Radikálne zdraželi aj vstupy autobusov na novú stanicu Mlynské Nivy, čo je pre mnohých dopravcov likvidačná suma. Bratislavská autobusová stanica príde o časť príjmov v dôsledku presmerovania liniek prímestskej dopravy.
Podmienky v MHD počas horúčav
Štáb RTVS zisťoval, v akých podmienkach cestujú ľudia vo vozidlách bratislavskej MHD počas horúčav. V niektorých spojoch ukazoval teplomer aj nad 30 stupňov Celzia.
Integrovaná doprava a jej rozvoj
Integrovaná doprava umožňuje cestovať s jedným lístkom vlakmi, autobusmi a MHD a ponúka kvalitnejšie prestupy. Plnohodnotne funguje len v Bratislavskom a čiastočne v Žilinskom kraji. Navrhuje sa vytvorenie nového úradu, ktorý zosúladí odchody vlakov a autobusov. Integrovanú dopravu chcú zaviesť aj v Nitrianskom kraji.
Preferencie MHD
Na najväčšom prešovskom sídlisku zaviedli preferenciu MHD, čo umožňuje rýchlejší prejazd svetelnými križovatkami.
Obnova vozového parku
V Košiciach zhorel ďalší autobus, čo poukazuje na potrebu obnovy vozového parku.
Mimoriadne zasadnutie MsZ v Banskej Bystrici
V Banskej Bystrici sa v piatok konalo mimoriadne zasadnutie mestského zastupiteľstva (MsZ), ktorého zvolanie žiadala časť mestských poslancov. Mimoriadne zasadnutie MsZ žiadalo 11 banskobystrických poslancov s tým, že nemajú dostatok informácií o stave MHD v čase, keď sa rozhoduje o jej budúcej podobe. „MHD u nás v podstate ťahá za kratší koniec. Iniciovali sme toto mimoriadne zasadnutie zastupiteľstva práve z toho dôvodu, že je to stále problém, ktorý sa dlhé roky iba odkladá.“ Mestskí poslanci diskutovali napríklad o príprave plánu dopravnej obslužnosti na roky 2027 - 2037, ktorý plánuje samospráva obstarávať a ktorý má byť základom pre budúci tender na MHD. Hovorilo sa tiež o modernizácii vozového parku s pomocou európskych zdrojov, čo však súčasní dopravcovia, SAD Zvolen a Dopravný podnik mesta Banská Bystrica, pred časom podmienili žiadosťou o predĺženie aktuálne platnej zmluvy do roku 2034.
Vedenie mesta na mimoriadnom MsZ opätovne deklarovalo, že stanovisko ÚVO rešpektuje a aktuálne rokovania s dopravcami finalizuje. „V čo najkratšom čase budeme o tom informovať verejnosť, akým spôsobom došlo k dohode, či bol podpísaný dodatok.“ Poslanci na zasadnutí diskutovali aj o kontrolách zmlúv so súčasnými dopravcami a žalobe, ktorú mesto podalo pre viaceré porušenia zmluvy o MHD v ostatných rokoch. „Poslanci, keďže rozhodujú o veciach vo verejnom záujme, by určite mali mať možnosť vedieť, že čo konkrétne vlastne mesto žaluje.“ Posledným bodom zasadnutia, ktorý sa týkal verejnej dopravy, bola dlhodobá stratégia mesta v oblasti MHD. Poslanci chceli hovoriť o vyhotovení štúdie uskutočniteľnosti založenia mestského dopravného podniku či stave trolejbusovej infraštruktúry a návrhoch na jej ďalší rozvoj. Na mimoriadnom zasadnutí MsZ vystúpil aj občiansky aktivista a iniciátor petičnej akcie za zlepšenie MHD Matej Bučko. „Napriek tomu, že mesto vynakladá viac ako deväť miliónov eur na MHD, tak ju aktívne neriadi. Iba sa pozerá, či funguje alebo nefunguje. Potrebujeme, aby prevzalo iniciatívu.“
Tipy na výlety v okolí
V malebnom objatí stredného Slovenska, v objatí Štiavnických vrchov a údolia rieky Hron, sa na skalnatom brale hrdo vypína Hrad Šášov. Chmarošský viadukt patrí k najikonickejším technickým pamiatkam na Slovensku. Ak hľadáte miesto, kde sa história stretáva s dychberúcou prírodou a štipkou filmovej atmosféry, Telgárt je povinnou zastávkou.