Dopravný podnik mesta Košice (DPMK) čelí, podobne ako iné dopravné podniky na Slovensku, nedostatku vodičov autobusov. Táto situácia vedie k rušeniu spojov a obmedzeniam v mestskej hromadnej doprave (MHD). Vedenie DPMK v spolupráci s mestom Košice a odborármi sa preto rozhodlo zaviesť náborový a stabilizačný príspevok, ktorý má zvýšiť atraktivitu povolania vodiča a udržať súčasných zamestnancov.
Náborový a stabilizačný príspevok ako riešenie nedostatku vodičov
DPMK, rovnako ako dopravné podniky v Bratislave, Žiline či Nitre, zápasí s nedostatkom vodičov MHD. Košický dopravný podnik aktuálne eviduje nedostatok približne 50 vodičov autobusov, pričom ideálny stav by bol okolo 400. Od začiatku roka 2024 spoločnosť opustilo 70 vodičov, pričom prijať sa podarilo len 34 nových. To viedlo k obmedzeniu spojov počas ranných a popoludňajších špičiek na niektorých autobusových linkách. Mestský dopravca si od tohto kroku sľubuje zvýšenie atraktivity povolania vodiča.
Náborový príspevok: Podmienky a výška
Náborový príspevok vo výške 4 000 eur je určený pre nových vodičov autobusov, ktorí splnia nasledovné podmienky:
- Podpíšu dohodu o poskytnutí príspevku s DPMK.
- Nastúpia do DPMK po 1. februári 2024.
- Prvú časť príspevku, vo výške 1 000 eur, dostanú už v úvodnej výplate.
- Ostatok sumy im bude vyplácaný po odpracovaní každého z troch rokov. Ročne to bude tisíc eur.
Tento motivačný program sa týka zhruba piatich desiatok vodičov.
DPMK: Deň s vodičom električky
Stabilizačný príspevok: Podmienky a výška
Stabilizačný príspevok má motivovať súčasných vodičov k zotrvaniu v DPMK. Jeho podmienky sú nasledovné:
- Výška príspevku je 1 500 eur.
- Bude vyplácaný po častiach všetkým vodičom autobusov, ktorí podpíšu dohodu o jeho poskytnutí.
- Podmienkou je odpracovanie troch rokov v DPMK.
- Po odpracovaní každého roka dostane vodič vyplatených 500 eur.
Premiérovo sa tak stane v roku 2025. Podľa povereného generálneho riaditeľa DPMK Romana Danka by sa mal stabilizačný príspevok dotknúť približne 330 vodičov.
Ďalšie benefity a možnosti pre záujemcov
DPMK sa snaží prilákať nových vodičov aj inými spôsobmi:
- Rozšírenie vodičského oprávnenia: Rozšírenie vodičského oprávnenia skupiny C na skupinu D vo vlastnom stredisku autoškoly. Ak záujemca podpíše s DPMK pracovnú zmluvu, kurz mu spoločnosť uhradí.
- Možnosť dohody o vykonaní práce: Alternatíva trvalého pracovného pomeru.
- Úhrada potrebných dokladov: Úhradu získania potrebných dokladov, ako je kvalifikačná karta vodiča alebo potvrdenie o psychologickej spôsobilosti, v plnej výške.
Problémy a prekážky v získavaní a udržaní vodičov
Napriek snahám DPMK a mesta Košice pretrvávajú problémy, ktoré sťažujú získavanie a udržanie vodičov:
- Nízke mzdy: Vedenie DPMK aj odborári sa zhodujú, že finančné ohodnotenie vodičov nie je dostatočné. V inzeráte DPMK sľubuje mesačný plat 1 100 € v hrubom, ktorý sa s výkonnostnou odmenou môže vyšplhať na 1 400 €. Pre porovnanie, DPB v Bratislave ponúka záujemcom o pozíciu vodiča plat od 1 400 do 2 000 eur v hrubom.
- Náročné pracovné podmienky: Vodiči autobusov poukazujú na náročné pracovné podmienky, ktoré je potrebné zlepšiť.
- Vysoký priemerný vek: Priemerný vek profesionálnych vodičov na Slovensku prekročil hranicu 50 rokov, čo naznačuje potrebu prilákať mladšiu generáciu.
- Nedostatočný záujem: O prácu vodiča autobusu nie je veľký záujem, čo potvrdzujú aj zástupcovia odborov. Opatrenia vlády, ako zníženie veku pre prácu vodiča z 24 na 21 rokov a zamestnávanie cudzincov mimo EÚ, zatiaľ nepriniesli očakávané výsledky.
Tabuľka porovnania miezd vodičov MHD
| Dopravný podnik | Mesačný plat v hrubom (od-do) |
|---|---|
| DPMK Košice | 1 100 € - 1 400 € |
| DPB Bratislava | 1 400 € - 2 000 € |
DPMK: Deň s vodičom električky
Riešenia a iniciatívy
Okrem náborových a stabilizačných príspevkov sa hľadajú aj iné riešenia na zlepšenie situácie:
- Zvýšenie miezd: Odborári kritizujú podcenené mzdové ohodnotenie a žiadajú systémové zmeny, ktoré by zabezpečili spravodlivé mzdové podmienky pre vodičov.
- Zlepšenie pracovných podmienok: Je potrebné prijať opatrenia na zlepšenie pracovných podmienok vodičov, aby sa zvýšila atraktivita tohto povolania.
- Zmena legislatívy: DPMK sa pripája k iniciatíve Združenia dopravcov Slovenska, ktoré sa snaží o zmenu legislatívy ohľadne minimálneho veku vodiča autobusu (zníženie z 24 na 21 rokov).
- Zamestnávanie cudzincov: Vzhľadom na nedostatok vodičov na Slovensku sa uvažuje o zamestnávaní pracovníkov z tretích krajín. Vláda pre nich uvoľnila viac pracovných víz.
- Spolupráca so samosprávami: Samosprávny kraj vyčlenil viac ako pol milióna eur na zvýšenie platov vodičov.
Košický primátor Jaroslav Polaček ocenil prácu vodičov a ďalších zamestnancov, ktorí sa aj napriek náročným podmienkam dokážu starať o bezpečnú jazdu cestujúcich mestskou hromadnou dopravou. V spolupráci s vedením DPMK a odborármi podľa neho našli riešenie, vďaka ktorému zvýšia záujem o toto povolanie. "Okrem modernej a ekologickej MHD sme sa zaviazali aj k zlepšovaniu pracovných a sociálnych podmienok našich zamestnancov. Som rád, že sme mohli spustiť ďalší motivačný program, ktorý ocenia stovky súčasných a budúcich vodičov v našom DPMK,“ uviedol primátor Košíc Jaroslav Polaček (nezávislý).
