Tento článok sa zameriava na problematiku doker vysúvacích zadných sedadiel pre telesne znevýhodnených, pričom zohľadňuje rôzne aspekty od automobilových riešení až po inteligentné technológie, ktoré môžu zlepšiť kvalitu života osôb s obmedzenou mobilitou. Cieľom je poskytnúť ucelený pohľad na túto tému a zohľadniť potreby a požiadavky cieľovej skupiny.
Automobilové riešenia pre telesne znevýhodnených
Automobilový priemysel ponúka rôzne riešenia pre telesne znevýhodnených, ktorých cieľom je uľahčiť im cestovanie a zvýšiť ich nezávislosť. Medzi tieto riešenia patrí aj doker vysúvacie zadné sedadlo, ktoré uľahčuje nastupovanie a vystupovanie z vozidla.
Divízia Renault Tech sa už vyše 25 rokov venuje vývoju, výrobe a predaju vozidiel pre prepravu osôb s obmedzenou schopnosťou pohybu. Na Autonomic Méditerranée Show predstavila nový Renault Grand Kangoo a Daciu Dokker v prevedení s označením TPMR (preprava osôb s obmedzenou schopnosťou pohybu).
Renault Grand Kangoo TPMR môže niesť aj označenie Ergo ramp® a je zameraný predovšetkým na profesionálne využitie u taxislužby a prevádzkovateľov verejnej dopravy. Jeho interiér je totiž pripravený pojať až šesť osôb, z ktorých päť obsadí klasické sedadlá a tým šiestym môže byť telesne postihnutý na invalidnom vozíku. Pre cestujúceho na invalidnom vozíku je pripravená vyklápacia alebo výsuvná rampa, po ktorej vojde do zádi Grand Kangoo do miest, kde má štandardné prevedenie tretiu radu sedadiel alebo batožinový priestor.
Divízia Renault Tech je pripravená prispôsobiť vozidlo individuálnym požiadavkám. V zadnej časti znížená podlaha vozidiel upravených pre dopravu osôb na invalidnom vozíku je vyrobená z kompozitných materiálov pre zníženie hmotnosti a zvýšenie odolnosti. V konštrukcii rampy je využitý aj hliník a samotná rampa je pripravená na zaťaženie až 300 kg v podobe jednej osoby na vozíku a jej doprovodu. Na mechanizme nájazdovej rampy má navyše Renault Tech patent.
Okrem Renaultu Grand Kangoo upravuje divízia Renault Tech pre prepravu telesne postihnutých na invalidnom vozíku aj novú Daciu Dokker. K dispozícii sú tri verzie, ktoré umožnia prepravu jedného cestujúceho na vozíku. Dacia Dokker TPMR bude vo Francúzsku, v Európe, Turecku a Maroku k dispozícii od konca marca 2013.
Upravené vozidlo je Dacia Dokker Laureate 1.5 dCi s tvrdeným zavesením a ochranným štítom pre palivovú nádrž. Systém je rýchly a ľahko ovládateľný aj jednou osobou, pričom v kombinácii so základným vozidlom Dacia Dokker je oceňovaný pre svoju robustnosť, priestrannosť, jednoduchú údržbu a rozsiahlu sieť autorizovaných opravcov - je ideálny pre implementáciu taxislužbami.
Príklady vozidiel s úpravami pre telesne znevýhodnených
V ponuke sú rôzne vozidlá, ktoré môžu byť upravené pre potreby telesne znevýhodnených. Napríklad:
- PEUGEOT EXPERT 2,0 HDi: Úžitkové vozidlo s možnosťou odpočtu DPH a nízkymi prevádzkovými nákladmi.
- Kia Sportage SUV: Ponúka moderný dizajn a bohatú výbavu, vrátane parkovacieho asistenta a 10x airbagu.
- Fiat Doblo: Dostupné vo verziách s 5 miestami a bezkľúčovým odomykaním.
- Opel Vivaro: Zachovalý Opel Vivaro po 1. majiteľovi.
- Volkswagen Caddy: Ponúka rôzne motorizácie a výbavy, vrátane 7-miestnej verzie.
Tieto vozidlá môžu byť upravené tak, aby zahŕňali doker vysúvacie zadné sedadlá, rampy pre invalidné vozíky a ďalšie úpravy, ktoré uľahčia cestovanie telesne znevýhodneným osobám.
Sedadlá do auta určené pre otočné sedadlá a zdviháky sedadiel
Naše sedadlá sú navrhnuté tak, aby boli pri otáčaní priestorovo efektívne, no zároveň si zachovali čo najviac pohodlia. Okrem toho pri úprave vozidla je často potrebné prispôsobiť aj sedadlo, aby poskytovalo zamýšľanému používateľovi najlepšiu možnú oporu.
Úpravy sedadiel neslúžia len na pohodlie užívateľa, ale aj na jeho bezpečnosť, napríklad zabránenie tomu, aby používateľ skĺzol na sedadle a nakoniec skončil v polohe, v ktorej je ohrozená funkcia bezpečnostného pásu. Originálne sedadlá sa väčšinou nedajú prispôsobiť v takom rozsahu ako naše sedadlá. Všetky sedadlá na tejto stránke sú overené nárazovými testami (crash test) v kombinácii s kompatibilnými produktmi.
IDEME VLAKOM 24 hodín denne
Typy sedadiel
- Sedadlo BEV: Ergonomické nízko zabudované sedadlo, špeciálne navrhnuté pre jednoduché individuálne prispôsobenie pomocou rôznych možností.
- Kompaktné sedadlo: Pohodlná autosedačka s nízkym profilom.
- Sedadlo Recaro: Pohodlné a ergonomické nízko zabudovaným sedadlom.
- Sedadlo GS: Vysoko prispôsobivá sedačka pre deti a ľudí nízkej postavy.
- Sedadlo BIS: Sedadlo s integrovaným trojbodovým bezpečnostným pásom.
Kompatibilita sedadiel
Naše sedadlá možno použiť s väčšinou našich produktov, ale existuje niekoľko výnimiek. Pomocou nižšie uvedenej tabuľky zistíte, ktoré sedadlá sú k dispozícii pre jednotlivé produkty.
| Produkt | BEV | Compact | Recaro | GS | BIS |
|---|---|---|---|---|---|
| Turnout | ÁNO 2 | ÁNO 2 | ÁNO 2 | NIE | NIE |
| Turny Manual | NIE | NIE | NIE | NIE | NIE |
| Turny Low Vehicle | ÁNO | NIE | ÁNO | NIE | NIE |
| Turny HD/Orbit | ÁNO | ÁNO | ÁNO | ÁNO 1 | NIE |
| Turny Evo | ÁNO | ÁNO | ÁNO 1 | ÁNO 1 | ÁNO 4 |
| Turny 6-Way | ÁNO 2 | ÁNO 2 | ÁNO 2 | ÁNO 1+2 | NIE |
1 vyžaduje dosku adaptéra, 2 vyžaduje posuvné koľajničky, 3 kompatibilný len s Carony, 4 dostupný len ako riešenie v súprave
Technické údaje sedadiel
Všetky potrebné údaje o našich sedadlách.
| Parametre | BEV | BEV Kids | Compact | Recaro | GS | BIS |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dĺžka (L) | 63 cm | 54.5 cm | 59 cm | 60-64 cm | 52-55 cm | 63 cm |
| Šírka (W) | 51 cm | 51 cm | 51 cm | 54 cm | 51 cm | 51 cm |
| Výška (H) | 62 cm | 62 cm | 63 cm | 65 cm | 76 cm | 69 cm |
| Výška s opierkou hlavy (N) | 78-90 cm | 78-90 cm | 81-88 cm | 80-85 cm | 93 cm | 85-92 cm |
| Hĺbka (D) | 47-52 cm | 38.5-43.5 cm | 48 cm | 49,5-53,5 cm | 22-45 cm | 49 cm |
| Maximálny sklon (Q) | 44° | 44° | 90° | 90° | 90° | 90° |
| Hmotnosť | 13 kg | 13 kg | 12 kg | 18 kg | 28 kg | 19 kg |
Všetky rozmerové merania boli vykonané pri uhle sklonu 20°-22°. L = merané vo výške bodu H, W = najširšia časť sedadla, H = výška bez opierky hlavy, N = výška vrátane opierky hlavy, D = meraná pri bedrovej opierke, Q = maximálny možný uhol sklonu. Sedačka BIS je k dispozícii len ako súčasť súpravy Turny Evo BIS a nie je možné ju objednať samostatne.
Bezpečnostné prvky a asistenčné systémy
Moderné vozidlá sú vybavené rôznymi bezpečnostnými prvkami a asistenčnými systémami, ktoré zvyšujú bezpečnosť a komfort jazdy. Medzi ne patria:
- ABS (protiblokovací systém)
- ASR (protiprešmykový systém)
- ESP (stabilizačný systém)
- Airbagy (predné, bočné, hlavové)
- Parkovacie senzory a asistent
- Senzory tlaku v pneumatikách
- Senzory stieračov a svetiel
Tieto systémy pomáhajú vodičovi udržať kontrolu nad vozidlom a predchádzať nehodám. Navyše, Future Safe kit ponúka ochranu a komfort osobe prepravovanej na invalidnom vozíku, prostredníctvom chrbtovej opory a opierky hlavy.
Inteligentné technológie pre zlepšenie kvality života
Okrem automobilových riešení existujú aj rôzne inteligentné technológie, ktoré môžu zlepšiť kvalitu života telesne znevýhodnených. Medzi tieto technológie patria:
- Smart Display: Inteligentný Smart Display so stojanom je vhodný do domácností, kancelárií aj reprezentatívnych firemných priestorov. Je to ideálne riešenie aj pre ležiacich pacientov alebo telesne znevýhodnené osoby.
- Autodiagnostika Launch x431 2025 PRO CZ/EN: Univerzálna autodiagnostika so všetkými paketmi v cene zariadenia: Osobné autá + Elektrické vozidlá + Motorky s predplatenými aktualizáciami a online prístupu na jeden rok. Vie pracovať aj s riadiacimi jednotkami, na ktorých zlyhali omnoho drahšie "značkové" univerzálne autodiagnostiky.
- Bezdrôtová multimediálna stanica do auta Carplay5.0: S hlasovým ovládaním a cúvacou kamerou. Umožňuje bezdrôtové Apple CarPlay, Android Auto a Mirror Link.
Ďalšie technológie
Medzi ďalšie technológie, ktoré môžu pomôcť telesne znevýhodneným, patria:
- Hlasové ovládanie
- Senzory pohybu
- Automatizované systémy pre domácnosť
Tieto technológie môžu uľahčiť každodenné činnosti a zvýšiť nezávislosť osôb s obmedzenou mobilitou.
Praktické aspekty a úpravy vozidiel
Pri úprave vozidla pre telesne znevýhodnených je potrebné zvážiť niekoľko praktických aspektov. Medzi najdôležitejšie patria:
- Výber vhodného vozidla: Je dôležité vybrať vozidlo, ktoré je dostatočne priestranné a umožňuje jednoduchú úpravu.
- Inštalácia doker vysúvacieho sedadla: Doker vysúvacie sedadlo by malo byť inštalované tak, aby bolo ľahko prístupné a bezpečné.
- Úprava interiéru: Interiér vozidla by mal byť upravený tak, aby umožňoval jednoduchý pohyb a prístup k ovládacím prvkom.
- Bezpečnostné prvky: Je dôležité zabezpečiť, aby vozidlo bolo vybavené všetkými potrebnými bezpečnostnými prvkami.
Vozidlo je dostupné v rôznych konfiguráciách, s 2 alebo 3 sedadlami vedľa invalidného vozíka, v závislosti od jeho umiestnenia. Okrem toho, keď sa invalidný vozík nenachádza vo vozidle, prístupová rampa sa dá sklopiť a zmeniť na podlahu batožinového priestoru, pričom je k dispozícii všetkých 5 pôvodných sedadiel.