Cestovanie na invalidnom vozíku: Spoznávajte svet bez bariér

Cestovanie na invalidnom vozíku je často spojené s mnohými výzvami, no zároveň ponúka jedinečné možnosti objavovania sveta. Ak ste mamička s kočíkom, senior s podporným vozíčkom, človek s čerstvo zlomenou nohou v sadre, či imobilná osoba odkázaná na invalidný vozík, určite sa denne stretávate s problémami, ktoré si „bežní“ ľudia vôbec neuvedomujú. Na svete žije okolo 7,5 - 8 miliárd ľudí. Milióny z nich majú život sťažený rôznymi zdravotnými komplikáciami, ktoré im znemožňujú plnohodnotne sa hýbať a „klasicky“ fungovať. Bezbariérový prístup všetkých verejných priestranstiev a obchodov bol na Slovensku legislatívne nariadený až na začiatku 90. rokov 20. storočia. Dovtedy boli ľudia s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie vo výraznej nevýhode.

Dôležitosť bezbariérovosti a legislatíva

Podľa odhadov bude do roku 2050 tvoriť 15% z celkového počtu obyvateľstva miest (a to nezačleňujeme ostatné územné celky) obyvateľstvo so zdravotným postihnutím. Napríklad v krajinách EÚ aktuálne žije okolo 130 miliónov ľudí, ktorí majú obmedzenú mobilitu a orientáciu. Prvého decembra 2002 nadobudla účinnosť Vyhláška Ministerstva životného prostredia SR č. 532/2002 Z. z. Jej problémom je, že rieši len aktuálny stav, tzn. budovy, ktoré sa idú stavať. No ako všetci dobre vieme, väčšina budov a verejných priestranstiev vznikla už pred rokom 2002. Tie však (podľa zákona) prispôsobené byť nemusia. Ak však prechádzajú staré budovy rekonštrukciou, musia už zohľadniť aj bezbariérovosť, aby sa v nich dokázali pohybovať aj ľudia, ktorí to majú v živote zdravotne sťažené. Navonok sa možno zdá, že príliš veľa pozornosti venujeme problémom, ktoré sa týkajú minoritnej časti populácie. Po predošlých riadkoch je už jasné, že bezbariérovosť je nevyhnutnou podmienkou integrácie množstva ľudí so (primárne telesným) zdravotným problémom do spoločnosti. Je potrebné dosiahnuť stav, kedy budú mať (nie len) pohybovo znevýhodnení občania rovnaký prístup ku službám štátnej správy ako ostatní, tzn. v prípade bytového priestoru určeného pre potreby imobilnej osoby (prípadne osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie) musia byť bytové priestory plne prispôsobené, aby umožňovali osobe pohyb na vozíku (tzn. v hoteli alebo v inom ubytovacom zariadení (určenom na krátkodobý pobyt) musia minimálne 2 % izieb, resp. V prípade, že nejde o novú budovu, ktorá vyhovuje aktuálnym smerniciam, riešenie sa dá vždy nájsť.

Technické požiadavky na bezbariérovosť (podľa Vyhlášky č. 532/2002 Z. z.)

• Každé podlažie okrem podlažia, ktoré je prístupné priamo z upraveného terénu, a každý užívaný povalový priestor budovy musia byť prístupné najmenej jedným schodišťom - hlavným.
• Každý schodišťový stupeň v jednom schodišťovom ramene musí mať rovnakú výšku. V jednom schodišťovom ramene môže byť najviac 16 schodišťových stupňov.
• Sklon schodišťových ramien hlavného schodišťa nesmie byť väčší ako 35°, v bytovom dome bez výťahu nesmie byť väčší ako 33°.
• Najmenšia priechodná šírka šikmej rampy určenej na verejné užívanie je 1 100 mm.
• Schodište a rampa, ktorých šírka neprekračuje 1 200 mm, musia byť vybavené jedným zábradlím s výnimkou kruhového schodišťa, ktoré musí mať dve zábradlia. Schodište a rampa širšie ako 1 200 mm musia byť vybavené dvoma zábradliami alebo držadlami.

Cestovanie vlakom a prekážky

Cestovanie vlakom môže byť pre ľudí na invalidnom vozíku skutočnou výzvou. Pred niekoľkými rokmi sa členovia jedného aktívneho občianskeho združenia z Oravy rozhodli vycestovať na „veľký“ výlet do Prahy. Vlakom. Všetko si perfektne naplánovali, železniciam svoj zámer vopred nahlásili. V deň D však ľudí so špecifickými potrebami na železničnej stanici v Kraľovanoch čakalo nemilé prekvapenie. Železničiari ich ručne nakladali do prázdneho služobného vozňa. Niekto by možno povedal, že ich prepravovali ako hoviadka. Keď sa následne o ich cestovanie začali zaujímať novinári, odbíjali ich tvrdením, že to netreba medializovať. Už sa to vraj rieši. Keď na obdobný problém narazil Erik Čipera v Česku, spolu s priateľmi vytvoril internetovú stránku Vlakem bez bariér. Okrem iného je na nej uvedené, že 76 percent staníc v Česku má všetky nástupišťa bariérové. A 77 percent staničných budov je pre ľudí vo vozíku neprístupných, vrátane pokladní a čakární.

Prekážky pri cestovaní vlakom

• Neprístupné vlakové súpravy: Okrem klasických vlakov, ktoré človek vo vozíku nemôže využívať, nie je reálne prístupná ani veľká časť bezbariérových vlakov. Napríklad z dôvodu nefunkčných plošín či neprispôsobeným nástupištiam.
• Zložitý systém objednávania: Prekážkou sťažujúcou cestovanie vlakom ľuďom v invalidnom vozíku je tiež zložitý a neprehľadný systém objednávania nízko podlažných vagónov a plošín. U štátneho prepravcu je nutné objednať takýto vagón minimálne 24 hodín vopred. A v niektorých prípadoch až 48 hodín pred plánovanou cestou.
• Nefunkčné bezbariérové vlaky: Mnoho vlakov, ktoré sú označené ako bezbariérové, v skutočnosti bez bariér nie je. Často z dôvodu rozbitého nádražia či nepoužiteľnej plošiny.
• Nepreškolený personál: Vlakový personál tiež zvyčajne nedokáže človeku s postihnutím adekvátne pomôcť, lebo mu chýba náležité preškolenie.

Inšpiratívne príbehy z cestovania vlakom

Václav Uher, používateľ elektrického vozíka, cestuje vlakom po Španielsku a poukazuje na nedostupnosť českých staníc a vlakov. Zdôrazňuje potrebu zlepšiť systém školení pracovníkov pre manipuláciu s integrovanými plošinami. Kačka Morozová rezignovala na cestovanie vlakom kvôli obrovskému množstvu energie, ktoré je potrebné vynaložiť na plánovanie a overovanie informácií. Kuba Neubert zažil rozdielny prístup k vozíčkarom v Česku a vo Viedni, kde bolo cestovanie bezproblémové.

Tipy na bezbariérové výlety na Slovensku a v Prahe

Slovensko, krajina bohatá na prírodné krásy a historické pamiatky, ponúka čoraz viac možností pre ľudí s obmedzenou pohyblivosťou. Hoci sa občas stretávame s označením "bezbariérové", ktoré nezodpovedá realite, s dôkladnou prípravou a overovaním informácií sa dá objaviť množstvo úžasných miest. Tento článok vznikol v spolupráci s Natáliou Turčinovou, odborníčkou na bezbariérové cestovanie, a prináša tipy a inšpirácie pre vozíčkarov, ktorí chcú spoznávať Slovensko. Milan Bez Mapy je travel bloger, ktorý od roku 2013 motivuje Slovákov k cestovaniu. Jeho cieľom je ukázať, že aj s obmedzeniami sa dá cestovať a objavovať nové miesta.

Plánovanie a overovanie informácií je kľúčové

Pre vozíčkarov je plánovanie kľúčové. Treba si vopred zistiť informácie o prístupnosti, telefonovať a pýtať sa na skúsenosti iných vozíčkarov. Referencie od ľudí, ktorí už dané miesto navštívili, sú najcennejšie. Bezbariérovosť vníma každý inak, preto je dôležité overiť si, či miesto spĺňa vaše konkrétne potreby. Je dôležité vopred vedieť kam idete a čo na vás čaká. Stáva sa totiž, že miesta sú označené nálepkou „bezbariérové“, skutočnosť je diametrálne odlišná. Potom sa môže stať, že z radosti z výletu zostane len hlava v smútku a nepríjemný pocit. Každý vníma bezbariérovosť inak. Lepšie povedané, mnohí nemajú ani tušenia, čo tento pojem znamená. Preto je včasná a dôsledná príprava, ale aj overovanie si informácií také dôležité.

Prírodné krásy pre vozíčkarov na Slovensku

• Vysoké Tatry: Krásy prírody môžu ľudia na vozíku obdivovať napríklad počas výletu cez Kôprovú a Tichú dolinu, priamo v lone Vysokých Tatier. V obidvoch prípadoch vedú asfaltové cestičky popri potoku priamo pod Kriváňom.
• Jánska dolina: Vďaka 18 kilometrovej dĺžke sa Jánska dolina radí medzi jednu z najdlhších dolín Nízkych Tatier. Novovyasfaltované lesné cestičky Jánskej doliny sú ideálne pre bezbariérovú turistiku.
• Stratenský kaňon: Náučný chodník Stratenský kaňon patrí medzi prvé turistické zóny, ktoré sú vhodné aj pre ľudí na vozíku. Náučné panely sú osadené do skaly v takej výške, z ktorej sú pre vozičkárov čitateľné.
• Roháče: V okolí Roháčov môžete absolvovať dva nádherné výlety: cez Látanú dolinu a Roháčsku dolinu. Dolinami vedie asfaltová cesta a červeno - značkovaný chodník, ľahko zdolateľný aj na invalidnom vozíku.
• Popradské pleso: Celá bezbariérová trasa vedie po asfaltovej ceste v Mengusovskej doline. Najnáročnejších je niekoľko pár prvých sto metrov, kedy sa musíte pripraviť na prudké stúpanie.
• Pieninský národný park: Pohodová turistická vychádzka vedie v tesnej blízkosti rieky Dunajec. Podstatná časť cesty je vhodná aj pre vozičkárov s elektrickým, či mechanickým vozíkom.
• Štrbské pleso: Prechádzka na vozíku okolo Štrbského plesa je krásnym zaklincovaním programu. Cesta je síce mierne štrkovitá, nie je to však prekážka, ktorú by vozík neprekonal.
• Chopok: Výstup je však možné absolvovať len s mechanickým vozíkom. Elektrický sa kvôli svojej väčšej šírke a dĺžke do kabíny lanovky nezmestí. Nástupište a lanovka sú v jednej rovine, nevzniká tak žiadna neprekonateľná bariéra či schody.
• Morské oko: Cesta za hladinou Morského oka trvá z parkoviska približne 20 minút, samotná prechádzka okolo jazera po náučnom chodníku zaberie približne hodinu. Za hrádzou už asfaltová cesta nie je taká kvalitná, je však postačujúca pre elektrický vozík, alebo vozík mechanický v sprievode zdatnejšieho osobného asistenta.

Kultúrne a historické pamiatky na Slovensku

• Bratislavský hrad: Areál hradu je v rovine. Do vchodu sa dá dostať jednoducho bez bariér a prekážok. Samozrejmosťou je bezbariérová toaleta. Priestory múzea sú bezbariérové s výnimkou korunovačnej veže a klenotnice.
• Zámok Holíč: Odkedy bol zámok Holíč v roku 2016 po rekonštrukcii opäť sprístupnený verejnosti, potešil nejedného vozíčkara. Tento nádherný historický unikát je totiž prístupný aj ľuďom na invalidnom vozíku.
• Piešťany: Ideálnym miestom na trávenie voľného času je kúpeľné mesto Piešťany. Návšteva Kolonádového mosta je absolútnou samozrejmosťou. Odporúčam navštíviť tiež Balneologické múzeum, ktoré je prispôsobené aj pre ľudí na vozíčku.
• SKI MUSEUM Tatranská Lomnica: Expozícia SKI MUSEA je bezbariérová a exponáty sa nachádzajú na prvom podlaží, preto ani človek na vozíčku nie je limitovaný v pohybe.
• Bystrianska jaskyňa: Na Slovensku je jedinou bezbariérovou jaskyňou Bystrianska jaskyňa v Nízkych Tatrách.

Asistovaný horský turizmus

Pre tých, ktorí sa chcú dostať do náročnejšieho terénu, existuje možnosť asistovaného horského turizmu. Občianske združenie AssisTTour sprevádza telesne postihnutých v horskom teréne v spoločnosti ich rodiny a priateľov. Pomocou špeciálneho terénneho vozíka vedia sprístupniť také prírodné a kultúrne scenérie, ktoré sú inak len ťažko alebo vôbec dostupné.

Bezbariérová Praha

Hoci Praha nie je pre ľudí so špeciálnymi potrebami taká dostupná ako mnohé iné mestá, vybavenie sa pomaly zlepšuje. Ak si chcete naplánovať cestu v Prahe pomocou bezbariérových staníc metra, električiek a autobusov, navštívte stránku www.dpp.cz. Pražská turistická informačná kancelária (PIS) má vynikajúcu brožúru s názvom Atlas bezbariérovosti pre osoby so zníženou pohyblivosťou. PIS tiež poskytuje rôzne publikácie v Braillovom písme pre ľudí so zrakovým postihnutím. Môžete si tu prenajať invalidné vozíky, ale aj autá prispôsobené pre telesne postihnutých. Táto organizácia poskytuje informácie pre ľudí so zrakovým postihnutím. Poskytujú sprievodcu, ktorý ukazuje všetky miesta v Prahe, ktoré sú prístupné osobám so zdravotným postihnutím, a ukazujú možnosti dopravy a zájazdy pre osoby so zdravotným postihnutím.

Bezbariérová Bratislava - praktická pomôcka

Objav bezbariérovú Bratislavu - praktická pomôcka pre hendikepovaných turistov, seniorov, vozíčkarov a rodiny s deťmi.

Pomôcky a vybavenie pre bezbariérové cestovanie

Schodolez

Už si nemusíte dávať otázku, kam ísť na výlet s vozíkom, kde nie sú schody. S takýmto schodolezom si môžete užiť leto ako každý. Veľkou výhodou schodolezou je, že je skladateľný a tým pádom sa dá ľahko prenášať. Nezaberie až tak veľa miesta, ako by sa mohlo na prvý pohľad zdať. Práve naopak, naložíte ho do auta bez problémov aj popri invalidnom vozíku. Schodolez si poradí s rôznym typom schodov. Dokonca môžete absolvovať aj prehliadku hradu, alebo múzea s takýmto schodolezom. Nemusíte sa báť ani čo sa týka bezpečnosti. Užívateľ invalidného vozíka je bezpečne pripútaný ku schodolezu. Pásový schodolez je prenosný, pomocou pohonu prejde do osobného auta. Na jedno nabitie prejde 22 poschodí, cca. Schodolezom sa kompenzuje znížená schopnosť osoby s ŤZP prekonávať architektonické bariéry a podporujú sa jej schopnosti pri mobilite a sebaobsluhe. Zariadenie slúži aj na premiestňovanie osoby s ŤZP, alebo poskytovanie pomoci od inej osoby.

Eurokľúč

Eurokľúč slúži pre každého, kto sa kvôli svojmu zdravotnému postihnutiu potrebuje dostať na bezbariérovú toaletu pre verejnosť. Výhodou je, že týmto špeciálnym kľúčom odomykáme toalety bez nutnosti hľadania personálu a zároveň sa na eurozámkom odomknuté toalety dostanú iba tí, ktorým sú určené. Eurokľúč je viac rozšírený v Nemecku, ale čoraz častejšie sa dá využiť aj v našich končinách. Na Slovensku je rozšírený hlavne na pobočkách Všeobecnej zdravotnej poisťovne, železničných a autobusových staniciach, čerpacích staniciach Slovnaft, ale eurozámky sú inštalované aj v prevádzkach McDonald’s.

Športové aktivity a podujatia pre vozíčkarov

Nielen na Národnom futbalovom štadióne v Bratislave, ale aj v Trnave, Dunajskej Strede, Nitre, Trenčíne, Žiline, Košiciach a v Prešove sú vytvorené podmienky na to, aby si dobrý futbal mohli pozrieť aj fanúšikovia s rôznymi zdravotnými obmedzeniami (tzv. easy access) a vozíčkari (wheelchair users).

Róbert Ďurkovič: Fanúšik futbalu a vozíčkar

Oddaným fanúšikom futbalu (a podporovateľom bratislavského Slovana) je aj Róbert Ďurkovič. Ako hráč boccie a dlhoročný reprezentant Slovenska precestoval kus sveta, dnes sa kedykoľvek a rád vyberie na dobrý futbal z Petržalky na Národný futbalový štadión v centre Bratislavy. „Miesta pre vozičkárov sú na ňom umiestnené priam fenomenálne, celé ihrisko vidno ako na dlani. Zaparkovať môžem v podzemnej garáži štadióna, ale ja dávam prednosť státiu vonku, na vyhradených miestach. Ako vozičkár mám 90 % zľavu z poplatku za parkovanie, tak sa to oplatí ešte viac. Navyše, keď sa skončí zápas, na ktorý príde povedzme 20 tisíc fanúšikov, dostať sa s autom z preplnenej garáže trvá niekedy aj hodinu. Ak parkujem vonku, dostanem sa domov rýchlejšie,“ približuje svoje praktické vychytávky. „Vstup do sektoru vozičkárov dôsledne kontroluje bezpečnostná služba, v prípade potreby mi vedia pomôcť dostať sa tam, kam potrebujem.“ Robo si pochvaľuje aj dobrú polohu bezbariérových toaliet, aj keď nerozumie tomu, prečo sa nedajú zamknúť. Už sa zopárkrát ocitol v mierne trápnej situácii, keď mal práve niečo rozrobené a ktosi otvoril dvere. „Podmienky pre vozičkárov ma v každom prípade tak nadchli, že si už tretí rok kupujem permanentku a chodievam na každý domáci zápas. Bol som však aj v Trnave, na tamojšom futbalovom štadióne majú takisto výborný servis pre vozičkárov. V porovnaní s Bratislavou je však výhľad na ihrisko horší, lebo vozičkársky sektor je umiestnený nižšie. Uvedomil som si tiež, že nie je krytý strechou, takže ak by sa rozpršalo, musel by som odísť.“

Inšpiratívne príbehy

Vozíčkar z Angoly objavuje Poloniny

Keď skutočne chceš, výhovorky nemajú miesto. Dôkazom toho je aj vozíčkar z Angoly, ktorý objavuje prírodné krásy našej krajiny. Pokiaľ si sa v posledných dňoch ocitol v Poloninách na východe Slovenska, je pravdepodobné, že si tam stretol pomerne netradičného turistu. „Pán, ktorého vidíte na obrázku v blízkosti Troch studničiek nad Runinou vraj pochádza z Angoly. Ako sa ďalej píše v príspevku, muž nemá mobilný telefón ani mapu. „Stretol som ho už dvakrát na ceste na sninské rybníky. Povedal mi, že je turista z Francúzska. Zmrazilo ma, keď som ho videl s dvoma amputovanými nohami a prelepeným okom. Mať jeho silu ďalej žiť je pre mňa extrémne inšpiratívne. „V Poloninách som vždy mala šťastie na srdečných a nápomocných ľudí. Verím, že pán bude mať rovnakú skúsenosť. Národný park Poloniny leží v okrese Snina v Prešovskom kraji. Je to najvýchodnejšia časť Slovenska a patrí medzi najredšie osídlené.

Iniciatívy pre bezbariérové lesy a prírodu

Štátny podnik Lesy ČR má za cieľ vytipovať, upraviť a špeciálne označiť vybrané lesné cesty v celej republike, po ktorých môžu bez obáv jazdiť ľudia na invalidnom vozíku, imobilní seniori alebo rodičia s kočíkmi. Za účasti generálneho riaditeľa Dalibora Šafaříka a ministrov pôdohospodárstva i životného prostredia Marka Výborného a Petra Hladíka začali Lesy ČR v Podkomorských lesoch nad Brnenskou priehradou nový program Lesy bez bariér.

Detské ihriská pre všetky deti

V našich zemepisných šírkach sú zábavné atrakcie pre detí s pohybovým obmedzením ešte stále terra incognita. Našu ponuku začíname jednoduchým pieskoviskom, vytvorenie ktorého by pri dobrej vôli zvládol aj nejeden domáci majster. Veľký dôraz však treba klásť na dobrú stabilitu pieskoviska, aby sa nezvalilo, keď sa oň dieťa nešetrne oprie. A potom sa pieskovisko stane priestorom pre pohybovo znevýhodnené i zdravé deti. Skutočnosť, že deti sa najľahšie učia hrou, je stará známa pravda. Aj také zábavné atrakcie v zahraničí vyrábajú. Malý detský kolotoč môže byť len pre vozičkárov, so sklopnými sedačkami aj pre zdravé deti. A teraz prejdime na zábavné aktivity s vyššou dávkou adrenalínu. Aj tie sa hodia ako darček na Deň detí. Už aj u nás sú v mnohých mestách vybudované street-workout parky s rôznymi typami hrázd a bradiel, na ktorých ľudia cvičia s vlastnou váhou. Nízka hrazda priamo volá po tom, aby malý drobec vyskúšal, či dokáže odlepiť zadok od sedačky. A vlastne koľkokrát to dokáže urobiť v jednej sérii. Potom si môže vyskúšať silu rúk na jednoduchom umelohmotnom „motomede“.

tags: #vilet #na #invalidnom #voziku