Železničná stanica v Trnave prechádza postupnou rekonštrukciou s cieľom stať sa modernou a európskou. Jedným z kľúčových aspektov tejto transformácie je zabezpečenie bezbariérového prístupu pre všetkých cestujúcich, vrátane osôb s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie.
Rekonštrukcia a modernizácia stanice
Po rekonštrukcii, ktorú realizuje firma Texo Partner, a. s., Bratislava, bude mať staničná budova nový obvodový plášť, modernizované rozvody tepla a vody, nové okná aj dvere. Cestujúcich čakajú nové plávajúce podlahy, zatiaľ čo dnešný obklad, dlažby a kazetové stropy nahradia moderné materiály. Komfort cestujúcim vylepší aj ústredné kúrenie a klimatizácia.
Komerčné prevádzky, obchodíky a reštaurácie budú po rekonštrukcii sústredené na prízemí stanice. Na poschodí zostanú len služby pre cestujúcich a nové informačné centrum. Celú prestavbu plánujú železnice dokončiť do júna budúceho roku. Kompletná rekonštrukcia trnavskej železničnej stanice vyjde takmer na 4,9 milióna eur.
Zlepšenie prístupnosti a bezbariérovosť
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) si uvedomujú dôležitosť zabezpečenia bezbariérového prístupu na železničných staniciach. V snahe zosúladiť súčasný stav s platnými zákonmi a normami pre pohyb imobilných, ŽSR realizujú rekonštrukcie a modernizácie, ktoré zahŕňajú aj prvky pre zlepšenie prístupnosti.
Na horné poschodie sa cestujúci dostanú eskalátorom a výťahom. Výťah uľahčí prístup imobilným osobám, rodičom s kočíkom a cyklistom aj na nástupištia. Všetky náležitosti súvisiace s cestovaním si budú môcť vybaviť v novom zákazníckom centre.
ŽSR podpísali zmluvu so spoločnosťou Metri s.r.o. Bratislava na rekonštrukciu bývalého služobného podchodu, ktorý je určený pre prepravu batožín. Cieľom rekonštrukcie je vytvoriť prístupy pre imobilných cestujúcich, matky s kočíkmi a cestujúcich s veľkou a ťažkou batožinou na všetky nástupištia. Prístup imobilných cestujúcich je zabezpečený zo staničnej haly bezbariérovým prístupom na 1. nástupište, odtiaľ výťahom do podzemia do prístupovej chodby, ktorá v úrovni pod koľajiskom zabezpečuje prístup ku výťahom vedúcim ku ostatným nástupištiam železničnej stanice. Týmto spôsobom sa eliminuje potreba prekonávať bariéry a zabezpečuje sa plynulý a bezpečný presun pre všetkých cestujúcich.
Železnice Slovenskej republiky otvorili pre verejnosť druhú vstupnú budovu do priestorov železničnej stanice v Trnave s vchodom z Dohnányho ulice. Jeden z nich je úplne bezbariérový a vybavený výťahmi k nástupištiam, z druhého sa prichádza k nástupištiam cez schody.
Zmeny v pravidlách cestovania a zľavy
Od 15. mája 2016 Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) zaviedla nové pravidlá pre nastupovanie a predaj cestovných lístkov na regionálnej trase Trnava - Kúty. Cieľom tejto zmeny bolo motivovať cestujúcich k nákupu lístkov pred nástupom do vlaku. Nové pravidlá vyžadovali, aby cestujúci nastupovali do vlaku už s platným cestovným lístkom, a to aj na zastávkach a staniciach bez pokladnice.
Avšak, táto zmena sa nedotkla telesne postihnutých občanov, seniorov nad 70 rokov a rodín s deťmi v kočíku. Týmto skupinám cestujúcich zostala zachovaná možnosť zakúpiť si lístok priamo vo vlaku bez prirážky, alebo s nižšou prirážkou.
Železničná spoločnosť Slovensko poskytuje rôzne zľavy a asistencie pre cestujúcich so zdravotným postihnutím. Držitelia preukazov ŤZP a ŤZP-S majú nárok na zľavu cca 60 % z cestovného a ich sprievodca (v 2. triede) cestuje bezplatne. Vo vlakoch EuroCity cestuje držiteľ preukazov ŤZP a ŤZP-S s vnútroštátnym príplatkom 1 €. Sprievodca platí príplatok len v 1. vozňovej triede. Vo vlakoch SuperCity cestujú ŤZP a ŤZP-S s vnútroštátnym príplatkom 5 € v 2. vozňovej triede, ak využívajú 100 % zľavu z cestovného. Ak nevyužívate túto zľavu, príplatok k cestovnému v 2. triede predstavuje 1 €, v 1. triede 3 €. Sprievodca platí v 2. aj 1. triede príplatok 1 €.
Do rýchlikov a ďalších vlakov sú zaraďované špeciálne vozne na prepravu imobilných cestujúcich, ktoré majú upravené kupé aj WC. Niektoré sú vybavené aj špeciálnou hydraulickou zdvíhacou plošinou. Pre osoby so zdravotným postihnutím sú vyčlenené jednoduchšie prístupné miesta, obvykle na kraji vozňa, tzv. OZP miesta.
Budúcnosť predstaničného priestoru
Mesto Trnava už dlhšie uvažuje nad prerobením celého územia pred železničnou stanicou. Plány pokročili do ďalšej fázy - Trnava podpísala so spoločnosťou AFRY Slovakia zmluvu o dielo na zhotovenie projektovej dokumentácie pre zamýšľanú výstavbu Terminálu integrovanej osobnej prepravy (TIOP). Zmena polohy autobusových nástupíšť do nových polôh skráti jazdné dráhy autobusov, čím sa skrátia ich cestovné časy. Funkčnými zmenami by mali prejsť križovatky ulíc Kollárova-Hospodárska-Dohnányho a Kollárova-Hlinku, ako aj všetky cestné a väčšina peších komunikácií v riešenom území. Zlepšeniu dopravnej situácie na tomto vyťaženom mieste pomôže aj to, že po novom by autobusové linky v smere do Bratislavy, Nitry, Hrnčiaroviec či Zelenča nevstupovali do priestoru križovatky, ale obchádzali by ju priamo zo stanice.
Okrem iného sa počíta s vybudovaním novej pešej lávky ponad Kollárovu a Dohnányho ulicu a parkovacieho domu pre asi 500 bicyklov, ktorý z nej bude prístupný. Existujúca lávka je určená na demoláciu, projekt búracích prác je súčasťou tejto zákazky.
Železnice na Slovensku | Dunihlav na Regionálnych Expresoch v Trnave! (11.8. 2024)
V porovnaní s inými slovenskými mestami, kde sa predstaničné priestory často nachádzajú v katastrofálnom stave, Trnava disponuje na slovenské pomery mimoriadne kvalitnou železničnou stanicou. Plocha priamo pred vstupom je vydláždená a nachádza sa tu lokálna výsadba, autobusové zastávky a bicyklová veža. Mesto Trnava tak daným riešením opäť nastaví štandard, hodný nasledovania aj zo strany iných slovenských miest.
tags: #trnava #zeleznicna #stanica #telesne #postihnuty