Jazda v zime prináša špecifické výzvy, ako sú námraza, agresívna soľ či potreba zvýšenej opatrnosti na snehu a ľade. Pri nízkych teplotách je auto oveľa viac namáhané, čo sa týka všetkých jeho komponentov, a batéria nie je výnimkou. Kto by nezažil situáciu, keď mal ráno po mrazivej noci problémy s naštartovaním? S najväčšou pravdepodobnosťou bola na vine práve vybitá autobatéria.
Bez nabitej a funkčnej batérie je dnes auto prakticky nanič. Jej hlavnou úlohou je dodať energiu štartéru, ktorý roztočí motor. Okrem toho má na starosti napájanie všetkých systémov - od rádia a osvetlenia až po klimatizáciu či vyhrievanie sedadiel. Ak máte problém so štartovaním, svetlá svietia slabšie alebo rádio vypadáva, pravdepodobne je batéria vybitá alebo na konci svojej životnosti. Zima predstavuje pre autobatériu špeciálnu výzvu: vplyvom chladu stráca kapacitu.
Pozrime sa preto, ako sa o ňu v zimných mesiacoch starať, aby vás nezradila.
Prečo je zima pre autobatérie najnáročnejšia?
Zima je pre autobatérie najnáročnejším obdobím. Nízke teploty znižujú kapacitu batérie a zvyšujú nároky na energiu pri štartovaní. Pri nízkych teplotách dochádza k strate energie v akumulátore. Ak teplota klesne pod desať stupňov, batéria stratí približne tretinu výkonu. Pri mínus dvadsiatich stupňoch je k dispozícii len polovica kapacity batérie. Motor pri nízkych teplotách vyžaduje od batérie viac: motorový olej je v chladnom počasí veľmi viskózny - pri mínus dvadsiatich stupňoch sa spotreba energie pri štartovaní motora zdvojnásobí.
Pomalšie chemické procesy v autobatérii sú v zime pomalšie a akumulátor stráca schopnosť dobíjania, ktorá je bežná za optimálneho počasia. Studené motory preto často pri teplotách pod nulou štartujú len veľmi neochotne. Batéria poškodená letom tak nemá šancu zvládnuť vyššie zimné nároky. Vybitá batéria môže zamrznúť už pri pár stupňoch pod nulou.
Dôležitosť pravidelnej kontroly a údržby
Pravidelná kontrola batérie je základ najmä v zime a ideálna prevencia pred nepríjemnými rannými prekvapeniami. Na preventívnu kontrolu mnoho vodičov zabúda. Stav batérie vám rýchlo overia v každom servise, no ak máte doma voltmeter, zvládnete to aj sami.
Kontrola napätia
- Napätie zdravej batérie by sa malo pohybovať v rozmedzí 12,4 až 12,7 V. Ak nameriate menej, batériu treba dobiť.
- Ak nameriate hodnotu nad 12,9 V, znamená to, že v batérii je prepätie a je nutné ju vybiť na správnu hodnotu. Môže dochádzať k prebíjaniu, čo jej takisto neprospieva.
- Ak napätie autobatérie klesne pod 11,9 V, znamená to nielen, že je úplne vybitá, ale aj nenávratne poškodená.
Kontrola elektrolytu a kontaktov
U starších vozidiel, ktoré sú vybavené údržbovým akumulátorom, je potrebné skontrolovať hladinu elektrolytu. Stačí odskrutkovať viečka, ktoré batériu uzatvárajú, a doliať čistú destilovanú vodu po rysku. Pri bezúdržbových batériách táto starosť odpadá.
Nie je na škodu občas skontrolovať čistotu kontaktov. Oxidácia a nečistoty zvyšujú prechodový odpor, čo môže zhoršiť vodivosť a sťažiť štartovanie. Na trhu existuje viacero čistiacich sprejov a špeciálnych vazelín, ktoré kontakty ochránia pred vlhkosťou a koróziou. Udržujte ich čisté a suché, prípadne ich natrite tenkou vrstvou tuku na póly.
UDĚLEJTE TOHLE a vaše autobaterie vám vydrží 15 LET!
Tipy pre starostlivosť o autobatériu v zimnom období
Pravidelná a dostatočne dlhá jazda
Autobatéria sa nabíja počas jazdy. Ak však jazdíte len krátke trasy, iba pár kilometrov do obchodu či práce, batéria sa nestihne dobiť na úroveň, ktorú spotrebovala pri štarte. Najlepšou starostlivosťou o autobatériu je teda jazda. Ideálne je aspoň raz za dva týždne absolvovať dlhšiu jazdu, aspoň 30 minút alebo okolo 50 km. Ak má batéria problémy aj po takejto jazde, je zrejme čas na nákup novej.
U áut so systémom Start-Stop je situácia iná. Batéria sa dobíja podľa potreby, pričom využíva najmä brzdenie motorom. Môže sa stať, že sa batéria nielenže nenabije úplne, ale jej kapacita počas jazdy dokonca klesne na nižšiu úroveň, než bola na začiatku. Preto je dobré ju pravidelne kontrolovať, dobíjať a prípadne používať udržiavaciu nabíjačku.
Obmedzenie používania energeticky náročných spotrebičov
Používajte vyhrievanie sedadiel, okien a iné spotrebiče s mierou, aby ste zbytočne nezaťažovali batériu. Funkcie s mimoriadne vysokou spotrebou, ako sú vyhrievanie sedadiel alebo vonkajších spätných zrkadiel, používajte len tak dlho, ako je to absolútne nevyhnutné. To isté platí aj pre autokamery. V takomto prípade nezvládne alternátor kvalitne dobiť akumulátor.
Parkovanie a uskladnenie batérie
V zime je ideálne parkovať v garáži. Ak viete, že s autom nebudete niekoľko týždňov jazdiť a majú udrieť silné mrazy, je vhodné batériu odpojiť, vybrať a uskladniť na suchom mieste s teplotou okolo 20 °C (ideálne 14-18 °C). Výrazne tým spomalíte proces samovoľného vybíjania. Ak s autom neplánujete vyjsť dlhšiu dobu a parkujete ho na ulici, batériu vyberte a uskladnite na tmavom, suchom mieste s teplotou ideálne okolo 10-5 °C, maximálne 20 °C. Pred uskladnením batériu plne nabite.
Motocyklová batéria, známa aj ako akumulátor, patrí medzi najcitlivejšie časti motocykla. Najvhodnejším prostredím na uskladnenie motocyklového akumulátora je suchý priestor s dlhodobo stabilnou teplotou v rozmedzí 10 - 15 °C. Pri klasických akumulátorových batériách s tekutým elektrolytom je počas skladovania nevyhnutné pravidelne kontrolovať hladinu elektrolytu v jednotlivých článkoch.
Udržiavacie nabíjanie
Na trhu sú dostupné aj inteligentné nabíjačky, ktoré úroveň nabitia regulujú automaticky. Ak auto dlhšie nepoužívate, pripojte ho k udržiavaciemu nabíjaniu alebo batériu pravidelne nabíjajte. Udržiavacia nabíjačka priebežne monitoruje napätie akumulátora a pri jeho poklese automaticky spustí dobíjanie. Nikdy nedávajte zamrznutý akumulátor okamžite na nabíjačku! Ak akumulátor zamrzol, nechajte ho pred nabíjaním rozmraziť.
Životnosť autobatérie a jej výmena
Batéria nie je nesmrteľná. Jej životnosť sa zvyčajne pohybuje v rozmedzí 4 až 6 rokov. Pri moderných autách so systémom Start-Stop je namáhaná oveľa viac, čo môže jej životnosť skrátiť. Priemerná životnosť autobatérie je približne 4-6 rokov, ale je veľký rozdiel, či sa o ňu dobre staráte, alebo nie. Bez prevádzky a zapojená v aute vydrží nabitá batéria asi mesiac, ale jej postupným vybíjaním dochádza k sulfatácii, ktorá ju ničí. Priemerná životnosť akumulátora je pri bežných vozidlách 4-6 rokov. Bez prevádzky a zapojená v aute vydrží približne mesiac.
Signály, že batéria dosluhuje:
- Biela látka (korózia): Na kovových častiach batérie sa môže objaviť biela látka, čo je znak korózie.
- Nepríjemný zápach: Ak pri otvorení kapoty cítite zápach síry, môže to znamenať poškodenú batériu, z ktorej vyteká elektrolyt.
- Nízke napätie: Ak sa po nabití rýchlo znižuje pod 12 voltov, signalizuje to nemožnosť udržať dostatočné množstvo energie.
- Vydutie, nafúknutie: Ak batéria "vykynula" (vydutie, nafúknutie), nikdy ju ďalej nepoužívajte.
Výmenu neodkladajte, ak batéria vypovie službu úplne, môže poškodiť aj alternátor či iné súčasti elektroinštalácie, čo opravu zbytočne predraží.
Výber novej autobatérie
Pri výbere novej autobatérie je dôležité dodržiavať parametre pôvodnej batérie. V prvom rade sa uistite, že batéria má rovnaké napätie ako pôvodná, čo je zvyčajne 12 V pre väčšinu áut. Skontrolujte tiež kapacitu batérie, tá je udávaná v ampérhodinách, označenie má A. Okrem technických parametrov overte aj rozmery batérie, aby sa zmestila do priestoru vyhradeného pre batériu a aby sa jej póly nachádzali na správnych miestach pre pripojenie.
Je lepšie investovať do overených značiek ako Bosch, Varta alebo Yuasa. Pri kúpe novej batérie venujte pozornosť jej veku. Výrobca batérií Yuasa napríklad neodporúča predávať batérie staršie ako 15 mesiacov, a to len v prípade, že sa počas tejto doby správne skladovali a dobíjali. Preto je dôležité kupovať od predajcov, ktorí sa o svoje skladové zásoby starajú a predávajú skutočne nové kusy. Podozrivo nízke ceny môžu naznačovať, že ide o starší kus.
Typy autobatérií
Na trhu existuje niekoľko typov autobatérií, ktoré sa líšia technológiou a vlastnosťami:
- Tradičné údržbové akumulátory: Skladajú sa z plastovej nádoby, doskových elektród, separátora a elektrolytu (kyselina sírová a destilovaná voda).
- Bezúdržbové batérie: Majú väčšiu stabilitu, menšie samovybíjanie a nevyžadujú si žiadnu obsluhu (dolievanie destilovanej vody). Elektrolyt v moderných bezúdržbových akumulátoroch obsahuje špeciálne prímesi, ktoré spomaľujú odparovanie vody z roztoku. Nie sú vhodné pre autá staršie ako 25 rokov, pretože alternátory v týchto autách nie sú dostatočne výkonné pre ich dobíjanie.
- AGM (Absorbent Glass Mat) batérie: Elektrolyt je absorbovaný elektródami a batéria je uzavretá epoxidom. Sú nepriepustné a môžu byť použité prakticky všade.
- EFB (Enhanced Flooded Battery): Vylepšené mokré batérie, ktoré sú odolnejšie voči cyklickému vybíjaniu a sú vhodné pre vozidlá so systémom Start-Stop.
- VRLA batérie (Valve Regulated Lead Acid): Olovené akumulátory riadené ventilom.
Ako naštartovať auto s vybitou batériou?
Ak sa vám stane, že auto nenaštartuje kvôli vybitej batérii, existuje niekoľko spôsobov, ako ho naštartovať:
- Štartovacie káble: Použite štartovacie káble a druhé vozidlo s batériou s rovnakým napätím a podobným výkonom. Pripojte káble v správnom poradí (červený na plus, čierny na mínus) a naštartujte vozidlo s vybitou batériou. Hneď ako sa auto naštartuje, odpojte káble v opačnom poradí. Na vozidlách so systémom ŠTART - STOP sa čierny kábel nepripája k zápornému pólu, ale na tzv. uzemňovací bod. Najmä pri starších vozidlách sa oplatí v kufri nosiť štartovacie káble. V núdzovej situácii tak nemusíte zháňať niekoho, kto ich má, ale stačí vám len ochotný vodič s funkčným autom. Je to investícia za pár eur, ktorá vám v mrazivom ráne môže ušetriť hodiny čakania.
- Štartovacia batéria/Booster: V zime sú výpadky autobatérie podstatne častejšie ako v lete. Ak sa autobatéria vybije, problém vyriešite pomocou štartovacej batérie.
tags: #starostlivost #o #motobateriu #v #zimnom #obdobi