Štvorkolka, vo svete známa ako ATV (All-terrain vehicle), je dvojstopové motorové vozidlo primárne určené pre jazdu v teréne. Vďaka svojim menším rozmerom a hmotnosti disponuje vyššou mobilitou než klasický terénny automobil a vďaka štyrom kolesám ponúka väčšiu stabilitu ako terénny motocykel. U nás sa pre štvorkolky udomácnil jednoduchý názov štvorkolka, niekedy tiež quad.
Typy štvorkoliek a ich použitie
Podľa účelu použitia môžeme štvorkolky rozdeliť na športové, detské, cestné cestovné a úžitkové pracovné. Pracovné štvorkolky obvykle spadajú do skupiny vozidiel s označením B. Bývajú robustnejšie, vyššie a často sú vybavené rôznymi doplnkovými zariadeniami, ako sú nosiče, navijaky alebo ťažné zariadenia.
Motor a pohon
Pohon štvorkoliek je zabezpečovaný pomocou spaľovacích motorov. U starších typov štvorkoliek boli pre ich jednoduchosť a výkonnosť používané skôr dvojtaktné zážihové spaľovacie motory, niekedy aj so vzduchovým chladením. S postupom času, so zvyšujúcim sa dôrazom na emisie výfukových plynov, zmenšovaním rozmerov, zvyšujúcim sa výkonom a kvôli nižšej spotrebe, začali byť štvorkolky vybavované štvordobými zážihovými motormi.
V dnešnej dobe sa takmer výhradne predávajú štvorkolky s týmito štvordobými zážihovými motormi s kvapalinovým chladením s núteným obehom. U menších a menej výkonných štvorkoliek sa používajú jednovalcové štvortaktné zážihové motory, zatiaľ čo pracovné štvorkolky sú často vybavené dvojvalcovými motormi. Napríklad u pracovnej štvorkolky Polaris 35 Sportsman XP 850 Forest je použitý dvojvalcový motor 850 SOHC EFI, vyznačujúci sa najvyšším výkonom vo svojej triede. Motor je usadený na ráme štvorkolky pomocou gumových silentblokov pre čo najnižšie vibrácie motora a maximálne pohodlie pri jazde. Na každom valci sú 4 ventily, pričom výkon motora môže dosiahnuť až 77 HP, čo túto štvorkolku radí medzi jednu z najsilnejších pracovných štvorkoliek.
Chladenie motora
Chladenie motora s núteným kvapalinovým obehom je zabezpečované pomocou náporového chladiča s elektrickým ventilátorom. Ten sa zapína až pri nedostatočnom chladení náporom vzduchu. Chladiacim médiom je kvapalinová zmes, ktorá má štandardne bod tuhnutia -35 °C a nižšie a disponuje antikoróznymi účinkami. Vďaka väčšej hustote zároveň odoláva aj vysokým teplotám a má vyšší bod odparovania. V spojení s pretlakovým ventilom, ktorý sa vyskytuje u všetkých strojov s núteným kvapalinovým obehom, sa tento bod posúva až na hodnotu 120 - 130 °C.
Prevodovka a ovládanie
Pracovné štvorkolky sa vyznačujú trojrýchlostnou prevodovkou. Dve rýchlosti sú určené pre jazdu vpred - jedna pre bežné používanie a druhá je takzvaná pracovná rýchlosť, ktorá je zredukovaná pre vysoké ťahové nároky. Nechýba ani neutrál a spätná rýchlosť.
Spojka je riešená pomocou variátora, ktorý je prevodovka s plynulou zmenou prevodového pomeru. Pri zaradenej rýchlosti a pri nízkych otáčkach je variátor odpojený a preklzáva po remeni. Ak nie je zaradená žiadna rýchlosť, variátor pomáha roztáčať kolesá prevodovky, čím je dosiahnuté ľahšieho preraďovania rýchlostí. Radenie rýchlosti sa musí vykonávať v pokoji stroja, to znamená, že štvorkolka musí stáť na mieste a otáčky motora sa pohybujú vo voľnobežných otáčkach.
Konštrukcia a brzdový systém
Hlavnou nosnou konštrukciou štvorkoliek je jednotný rám, ktorý je zvarený z oceľových rúrkových a jäckelových profilov. Je nosným prvkom motora, prevodovky, rozvodovky, nádrže a ďalších komponentov. Na prednej časti rámu je usadený motor, väčšinou aj navijak pre vytiahnutie štvorkolky pri zapadnutí, ďalej pokračuje prevodovka, rozvodovka, nádrž a vzadu nájdeme závesné zariadenie. Tieto všetky komponenty sú uložené pod plastovou kapotážou štvorkolky.
K rámu je pripevnená odpružená zadná náprava a predné pružné výkyvné ramená kolies. Na rám sa montujú ďalšie prvky z ľahkých zliatin kovov, napríklad z hliníka, a plastové časti. Tie potom vytvárajú štvorkolku ako celok.
Brzdový systém má štvorkolka zložený z ovládania bŕzd pomocou páčok na rukovätiach riadidiel, hydraulického vedenia brzdovej kvapaliny a troch brzdových kotúčov. Tie môžu byť buď dvojpiestikové alebo štvorpiestikové. Pri stlačení brzdovej páky na rukoväti sa pomocou piesta a brzdovej kvapaliny vytvorí tlak vo vedení až k piestikom na brzdových kotúčoch. Tie vytvoria požadovaný tlak na brzdové doštičky, ktoré sa pritiahnu k brzdovému kotúču pre čo možno najvyšší brzdný účinok. Na predných kolesách je každé koleso vybavené kotúčovou brzdou a na zadnej náprave je len jedna kotúčová brzda, umiestnená na kardanovom hriadeli.
Riadenie a kolesá
U štvorkoliek sa pre ovládanie používajú riadidlá, podobné ako sú na motocykloch. Riadidlá sú vybavené na pravej strane ovládaním plynu pomocou páčky pre palec vodiča a skratovacím zapaľovaním pre vypnutie motora. Na oboch stranách sú brzdové páčky a spätné zrkadlá. Od riadidiel vedie hriadeľ k posilňovaču riadenia, ktorý ovláda predné kolesá tiahlom a čapom riadenia.
Pracovné štvorkolky sú vybavené nízkotlakými balónovými pneumatikami s hrubým vzorom. To má využitie obzvlášť v teréne pre lepšiu trakciu alebo proti utuženiu pôdy. Nevýhodou je vyšší trecí odpor.
Pásy pre štvorkolky
Firma JPJ Forest ponúka aj možnosť vybavenia štvorkolky pásmi, ktoré nakupuje od zahraničných výrobcov ako TJD, Tatou, Prospector, PTH Car Tracks. Výrobou pásov pre celoročné používanie sa zaoberá kanadská firma TJD. Pásy od firmy TJD sú ako jediné homologované pre prevádzku po pozemných komunikáciách. Pásy pre celoročné používanie TJD X-GEN III majú ľahkú, prepracovanú konštrukciu a majú najnižší valivý odpor zo všetkých pásov na trhu.
Aj pri nasadení pásov sa štvorkolka správa veľmi svižne, dobre sa ovláda, rýchlo reaguje na použitie plynu, hoci maximálna rýchlosť je u pásov o 10% - 20% nižšia. Konštrukcia týchto pásov umožňuje za pomoci montážnych sád a špeciálnych adaptérov (pre každý model iný typ) nasadenie na akúkoľvek pracovnú štvorkolku dostupnú na našom i svetovom trhu. Výmena kolies za pásy je veľmi rýchla a jednoduchá. Vďaka dobrému odpruženiu pásov a patentovanému systému STS 4 s trojložiskovým uložením hlavného prevodu a veľkej styčnej ploche pásu je jazda po nespevnenom povrchu, kde je použitie pneumatík už takmer nemožné, veľmi pohodlná a plynulá. Ďalšou výhodou pri nasadení konštrukcie s pásmi je, že svetlá výška štvorkolky sa zvýši o 127 mm, čo má výhodu hlavne pri práci v lese alebo pri vyjazdených koľajach. Pásy sú vyrobené z kvalitnej a dlho trvanlivej zmesi gumy, nepoškodí ich sneh ani blato, piesok alebo štrk, sú odolné aj voči rázom alebo pretrhnutiu pri jazde v lese.
Štvorkolka ako pomocník pre poľovníkov
Štvorkolka je pre poľovníka neoceniteľným pomocníkom, s ktorého pomocou zdolá neprejazdné lesné cestičky, prenesie výstroj a odvezie ulovenú zver. Avšak nie každá štvorkolka sa hodí pre účely poľovníctva. Pre poľovníka nie je dôležité dosiahnuť vysokú rýchlosť, ale spoľahlivý krútiaci moment a dostatok výkonu v miestach, kde terén dá zabrať. Modely s motorom 450-700 cm³ sú výhodný kompromis medzi silou, spoľahlivosťou a spotrebou. V náročnom teréne sa stretnete s blatom, koreňmi, výmoľmi alebo strmými úsekmi. Lesné cesty sú plné prekážok v podobe koreňov rastlín a kameňov. Chrániče a kryty zabezpečia, že sa podvozok nepoškodí.
Nesmú sa zabúdať ani na výbavu, ktorú poľovník so sebou vozí - zbraň, muníciu, batohy, krmivo a po úspešnom love ulovenú zver. Štvorkolka umožňuje prekonať terén, do ktorého sa bežné vozidlo nedostane - hustý les, neudržiavané chodníky, lesné priekopy či mokrade. Vďaka jej kompaktnosti a možnosti manévrovania sa dostanete blízko k miestu lovu. V porovnaní s väčšími terénnymi vozidlami produkuje štvorkolka relatívne nižší hluk, takže nedochádza k plašeniu zveri. Okrem lovu možno ATV použiť aj pri lesníckej práci, preprave materiálu, údržbe pozemku či pri záchranných zásahoch.
Veľmi bahnité úseky môžu byť náročné. Riešením je výber štvorkolky s veľkými pneumatikami. Ideálna je ATV s navijakom. Je dôležité dodržiavať legislatívu. Pri jazde v lesoch či poľných cestách platia pravidlá týkajúce sa pohybu mimo komunikácií (musíte mať súhlas vlastníka, dodržiavať ochranné pásma, trasy). Pre dlhšiu životnosť štvorkolky dodržiavajte pravidelné servisné prehliadky a venujte čas mazaniu, kontrole a čisteniu súčiastok. Správne vybraná ATV ušetrí čas, energiu a umožní vám sústrediť sa na podstatné - na lov.
Pohybové pomôcky v materskej škôlke
Motivujte deti k pohybu výberom správnych športových potrieb aj v materskej škôlke. V kategórii pohybová činnosť nájdete rôzne športové pomôcky, ako napríklad lopty, obruče, kladinu, rebriny, bradlá, penové puzzle, preliezačky, kruhy alebo šmýkačky. Nechýba ani vybavenie detských kútikov, mäkké molitany, detské ihriská, záhrady, parky, autíčka, odrážadlá, hojdačky, kruhy, tyče a zostavy na cvičenie. Výhodou pomôcok je aj to, že mnohé z nich sa dajú používať vo vnútri aj vonku. Ak by teda náhodou nebolo dobré počasie, deti sa môžu zabaviť aj priamo v triede.
tags: #pomocka #pohybova #stvorkolka #bazos