Invalidný vozík je dopravný prostriedok určený na prepravu a pohyb ľudí s pohybovým postihnutím alebo iným hendikepom, vyžadujúcim pomoc pri pohybe. Riešením je invalidný vozík, či už ide o mŕtvicu alebo iné ochorenie. Invalidné vozíky sú často jedinou možnosťou pre mladých ľudí s poranením chrbtice, ktorí v najlepších rokoch života (20 až 40 rokov) narazia na prekážku.
Článok sa zameriava na problematiku prístupnosti invalidných vozíkov v doprave, najmä v železničnej doprave, a to z hľadiska technických špecifikácií a noriem. Cieľom je poskytnúť komplexný prehľad o požiadavkách, ktoré zaisťujú, aby osoby používajúce invalidné vozíky mali zabezpečený bezpečný a pohodlný prístup k dopravným prostriedkom a infraštruktúre.
Všeobecné princípy prístupnosti
Prístupnosť pre osoby s obmedzenou pohyblivosťou, vrátane tých, ktorí používajú invalidný vozík, je kľúčová pre zabezpečenie ich plnohodnotného zapojenia do spoločnosti. To zahŕňa odstraňovanie bariér v doprave, budovách a verejných priestoroch. V kontexte dopravy je dôležité, aby nielen vozidlá, ale aj stanice a nástupištia boli prispôsobené potrebám osôb s invalidným vozíkom. Čo sa týka ľudí so zdravotným postihnutím, musíme zabezpečiť, aby už neboli diskriminovaní pri používaní invalidného vozíka, pretože prístup na množstvo miest je príliš často zložitý.
Technické špecifikácie a normy v doprave
Dopravné prostriedky a infraštruktúra musia spĺňať prísne normy, aby bola zaistená prístupnosť pre invalidné vozíky. Tieto normy zahŕňajú usporiadanie sedadiel, priestory pre invalidné vozíky, toalety a pomocné zariadenia.
Usporiadanie sedadiel a priestor pre invalidný vozík
- Súlad s požiadavkami ustanovenia 4.2.2.7 je povinný len v prípade, ak sa zmenilo usporiadanie sedadiel v celom vlaku a ak je k dispozícii priestor pre invalidný vozík.
- Každý priestor pre invalidný vozík musí byť vybavený zádržným systémom schopným zadržať invalidný vozík a jeho používateľa.
- Čalúnený povrch operadla musí prejsť ktorýmkoľvek bodom pomyselnej zvislej roviny umiestnenej v zadnej časti predného okraja priestoru pre invalidný vozík, ktorá sa nachádza vo vzdialenosti minimálne 100 mm a maximálne 120 mm od predného okraja priestoru pre invalidný vozík, meranej vodorovne, a najmenej 830 mm a najviac 870 mm od podlahy priestoru pre invalidný vozík, meranej zvisle.
- Vo vozidlách, v ktorých sa vyžaduje montáž zádržného systému pre cestujúcich, musí byť priestor pre invalidný vozík konštruovaný tak, aby používateľ invalidného vozíka cestoval v polohe smerom dopredu, a tento priestor musí byť vybavený zádržnými systémami, ktoré spĺňajú buď požiadavky bodu 3.8.2 alebo bodu 3.8.3.
- Vo vozidle môžu byť v priestore pre invalidný vozík vybavené odmontovateľnými sedadlami za predpokladu, že také sedadlá môže vodič alebo člen posádky ľahko odstrániť.
- Do osobitného priestoru, resp. priestorov musí byť pre používateľa invalidného vozíka možné vojsť bez prekážok a ľahko zvonku aspoň jednými dverami pre prístup invalidných vozíkov na referenčnom invalidnom vozíku s rozmermi podľa prílohy 4 obrázku 21.
Toalety prístupné pre všetkých
- Plný súlad s požiadavkami týkajúcimi sa zabezpečenia toalety prístupnej pre všetkých je povinný len v prípade, ak sa kompletne obnovujú alebo modernizujú existujúce toalety, ak je k dispozícii priestor pre invalidný vozík a ak je toaletu prístupnú pre všetkých spĺňajúcu príslušné požiadavky možné zabudovať bez zmeny skrine vozidla.
- Na toaletách prístupných pre všetkých a toaletách prístupných pre osoby používajúce invalidný vozík, na ktorých sú k dispozícii sklopné držadlá, musí byť vyznačený grafický symbol, ktorým sa znázorňuje držadlo vo zvislej a sklopenej polohe. Držadlo na prístupnej strane invalidného vozíka musí byť sklopené tak, aby bol umožnený voľný presun osoby používajúcej invalidný vozík na toaletnú dosku na sedenie a z nej.
- V toaletnej kabínke musí byť dostatok miesta na to, aby sa invalidný vozík definovaný v prílohe M mohol umiestniť do polohy vedľa toaletnej dosky na sedenie, pozri obrázok 8a.
- Žiadne schodíky nesmú byť medzi vstupným priestorom s vonkajšími dverami prístupnými pre invalidný vozík, priestorom pre invalidný vozík, priestorom na spanie prístupným pre všetkých a toaletou prístupnou pre všetkých, s výnimkou prahu dverí, ktorého výška nesmie presiahnuť 15 mm.
Označenie vozidiel
Vozidlá vybavené priestorom pre invalidný vozík musia mať piktogram, resp. piktogramy viditeľné zvonku, ktoré sú umiestnené na prednej ľavej strane vozidla ako aj v blízkosti príslušných prevádzkových dverí. Ak sa v železničnom vozidle nachádza priestor na spanie prístupný pre invalidný vozík, vonkajšia časť dverí daného vozidla musí byť označená značkou v súlade s ustanoveniami N.3 a N.4 prílohy N.
Bariéry a rampy
- Bariéra na strane vstupu (vonkajšia bariéra), ktorá plní funkciu nakladacej rampy, keď je plošina na úrovni zeme, musí byť počas zdvihnutia alebo uzavretia dostatočná, aby ju elektrický invalidný vozík nemohol prejsť ani do nej naraziť; v opačnom prípade musí byť na tento účel zavedený doplnkový systém.
- Každá rampa dlhšia viac než 1 200 mm v stave pripravenom na použitie musí byť vybavená zariadením, ktoré zabraňuje tomu, aby invalidný vozík zišiel do strán.
- Vo vozidlách triedy I a A vybavených rampou pre prístup invalidných vozíkov musí byť možný nástup a výstup referenčného invalidného vozíka s rozmermi podľa prílohy 4 obrázku 21, keď sa invalidný vozík pohybuje smerom dopredu.
Elektrický invalidný vozík iFOLD - automatické skladanie
Pomocné zariadenia na nástupištiach a staniciach
- Ak sú vo vlakoch alebo na nástupištiach pomocné zariadenia, ktoré umožňujú osobám používajúcim invalidný vozík nastúpiť do vlaku alebo z neho vystúpiť, musí byť na mieste, na ktorom sa predpokladá, že sa tieto zariadenia budú používať, voľný priestor 1 500 mm medzi okrajom zariadenia, kde invalidný vozík nastupuje alebo vystupuje, a to na úrovni nástupišťa, a ďalšou prekážkou na nástupišti alebo protiľahlou nebezpečnou zónou.
- Ak je miesto nástupu a výstupu invalidného vozíka vopred stanovené, môže byť na nástupišti medzinárodným symbolom pre „opatrenie pre invalidov a osoby s telesným postihnutím“ označené miesto vchodov prístupných pre invalidný vozík.
- Ak sa vchod vo vlaku prístupný pre invalidný vozík má za bežnej prevádzky otvoriť na nástupišti na stanici, ktorá má prístupové bezbariérové trasy v súlade s 4.1.2.3.1, musí byť medzi týmto vchodom a nástupišťom k dispozícii pomocné zariadenie pri nástupe do vozidla a výstupe z vozidla, aby cestujúci používajúci invalidný vozík mohol nastúpiť alebo vystúpiť, pokiaľ sa nepreukáže, že medzera medzi okrajom prahu tohto vchodu a okrajom nástupišťa je maximálne 75 mm meraná vodorovne a maximálne 50 mm meraná zvisle.
- Ak nová, obnovená alebo zmodernizovaná stanica, ktorá v ročnom priemere prijme denne maximálne 1 000 nastupujúcich a vystupujúcich cestujúcich, nespĺňa požiadavky vzhľadom na aspekty týkajúce sa zdvižných plošín a/alebo rámp v rámci požiadaviek na bezbariérové trasy podľa ustanovenia 4.1.2.3.1, musia sa v prípade organizácie prepravy osôb používajúcich invalidný vozík pomocou prístupného dopravného prostriedku medzi touto bariérovou stanicou a ďalšou prístupnou stanicou na tej istej trase uplatňovať vnútroštátne predpisy.
Priestory na spanie
- Ak sa vo vlaku nachádzajú priestory na spanie pre cestujúcich vo viac ako jednom vozidle, musia byť k dispozícii minimálne dva priestory na spanie prístupné pre invalidné vozíky.
- Ak sa vo vlaku nachádzajú priestory na spanie pre cestujúcich, minimálne v jednom vozidle musí byť minimálne jeden priestor na spanie prístupný pre invalidný vozík, ktorý je prispôsobený invalidnému vozíku definovanému v prílohe M.
- Zabezpečenie zariadení na núdzové volanie v priestoroch na spanie prístupných pre invalidné vozíky nie je povinné v prípade, ak nie je vo vozidle zavedený elektrický komunikačný systém, ktorý je možné upraviť tak, aby podporoval takéto zariadenie.
- Súlad s požiadavkou týkajúcou sa zabezpečenia priestorov na spanie prístupných pre invalidné vozíky je povinný len v prípade obnovy alebo modernizácie existujúcich priestorov na spanie.
Prevádzkové predpisy
Musia sa implementovať prevádzkové predpisy, aby sa zabezpečila primeraná reakcia a kroky zo strany vlakového personálu v prípade aktivovania výstražného systému v priestore pre invalidný vozík.
Dôležité informácie pre cestujúcich
Ohlásenie prepravy elektrického invalidného vozíka
Cestujúci používajúci elektrický invalidný vozík sú povinní o tejto skutočnosti upovedomiť leteckého dopravcu minimálnej 48 hodín pred cestou.
Príklady prípadov použitia invalidného vozíka
Od roku 1988 bol pripútaný na invalidný vozík. V júli 2012 Curry utrpel mozgovú príhodu, kvôli ktorej je odkázaný na invalidný vozík. Olive zomrela v roku 1950 po vážnej chorobe, ktorá ju pripútala na invalidný vozík. Bolo známe, že posledné tri roky života používal invalidný vozík. Tragická autonehoda prekazila vzostup popovej hviezdy na vrchol kariéry a trvalé pripútanie na invalidný vozík. Burra choroba časom pripútala na invalidný vozík. S postupom reumatizmu, začal byť odkázaný na invalidný vozík a neskôr už nebol schopný maľovať na klasické plátna. V posledných rokoch života bol pripútaný na invalidný vozík. V roku 1993 prekonal mozgovú porážku a ostal pripútaný na invalidný vozík. Vo veku 19 rokov si pri lyžovačke zlomil stavce v krčnej chrbtici, čiastočne ochrnul a ostal odkázaný na invalidný vozík. Zeman dlhodobo trpí cukrovkou a neuropatiou dolných končatín, pre ktorú musel tento rok (2021) začať používať aj invalidný vozík. Nešťastnou náhodou je jedna z nich pripútaná na invalidný vozík a druhá ju z vlastnej uštipačnosti a krivdy mučí.