S pribúdajúcim vekom sa mobilita stáva čoraz dôležitejšou pre zachovanie nezávislosti a kvality života. Mnohí starší ľudia túžia byť nezávislí a sebestační. Ostať aktívny aj po tom, keď telo prestane spolupracovať, je ťažké, nie však nedosiahnuteľné. Zachovať si mobilitu v staršom veku je dosiahnuteľné prostredníctvom zdravotných pomôcok ako chodítko, palica, elektrické invalidné vozíky a elektro vozíky. Práve posledné spomenuté sú aktuálne veľmi populárne a moderné.
Elektrické vozíky pre seniorov predstavujú moderné a efektívne riešenie, ktoré umožňuje starším ľuďom aktívne sa zapájať do spoločenského života, navštevovať susedov, ísť na nákupy a prekonávať väčšie vzdialenosti bez nadmernej námahy. Používanie elektrických vozíkov vám pomôže dostať sa z domu, navštíviť susedov, alebo ísť na nákup. Hlavnou výhodou je možnosť prekonávať väčšie vzdialenosti, aké by sme chôdzou nezvládli. Využívanie vozíkov mimo vášho domova sa môže zdať na prvý pohľad čudné, ale verte mi, je to jednoduchšie ako sa zdá. Už po niekoľkých jazdách sa presvedčíte o ich prednostiach.
Výhody elektrických vozíkov
- Zvýšenie mobility a nezávislosti: Elektrické vozíky umožňujú seniorom pohybovať sa bez pomoci iných ľudí. Pre mnoho ľudí sa tak stávajú symbolom nezávislosti.
- Prekonávanie vzdialeností: Hlavnou výhodou je možnosť prekonávať väčšie vzdialenosti, aké by sme chôdzou nezvládli.
- Jednoduché používanie a bezpečná jazda: Oceníte ich jednoduché používanie a bezpečnú jazdu a dojazd až 40 km, nabíjanie priamo z elektrickej siete hlavne lacnú a bezpečnú prevádzku.
- Doplnok pre lepší život: Tento pomocník zlepší váš život a zabezpečí slobodu v pohybe. Je jedným z najlepších doplnkov, ktorý rodičom, starým rodičom či príbuzným môžete kúpiť. Elektro vozíky však pomôžu každému, kto má problémy s pohybom a potrebuje jednoduchý a spoľahlivý dopravný prostriedok.
- Používanie v interiéri a exteriéri: Je možné ich používať aj vo vnútorných priestoroch úradov alebo predajní, nakoľko sú kvalifikované ako elektrický invalidný vozík. Aj tu však treba byť opatrný a brať ohľad na ostatných okolo vás. K hlavným výhodám patrí to, že na tento dopravný prostriedok nepotrebujete vodičské oprávnenie.
Typy elektrických vozíkov
Elektrické vozíky môžeme rozdeliť na tri základné skupiny:
- Malé, alebo mini vozíky: Sú najlepšou voľbou pre osoby, ktoré radi cestujú. Jednoducho sa skladajú a sú ľahké. Vďaka zabudovanej batérii si môžete skúter zobrať so sebou aj do lietadla, alebo kufra osobného auta. Sú vhodné na vnútorné, aj vonkajšie používanie. Zmestia sa aj do osobných výťahov. Ide o modely ako Shoprider GK4 alebo Shoprider GK9.
- Stredné vozíky: Sú vhodné pre vonkajšie použitie. Napríklad jazdu po meste, alebo obci. Majú robustnejšie prevedenie, sú ideálne aj do ľahkého terénu na štrkové a nespevnené chodníky. Majú väčšie kolesá, ktoré uľahčia jazdu v strmých prevýšeniach aj na tráve. K takýmto patria Shoprider GK10 a Shoprider Erika.
- Veľké vozíky: Sú ideálne pre osoby s vyššou váhou, pre používanie na väčšie vzdialenosti, prípadne do kopcovitého terénu. Sú väčšie ako ostatné modely, disponujú vysokým výkonom, dojazdom, aj rýchlosťou. Sú vybavené pohodlným sedadlom a výborným tlmením.
Jak si vybrat elektrický skútr nejen pro seniory a invalidy
Medzinárodný symbol prístupnosti pre invalidné vozíky
Modrý rám s bielou postavou osoby na invalidnom vozíku je medzinárodný symbol invalidného vozíka. Toto emoji ♿️ sa zvyčajne používa na označenie osôb so zdravotným postihnutím alebo zariadení či miest určených pre nich, napríklad: "XX pre osoby so zdravotným postihnutím". Aktuálna verzia ♿️ je variantom Emoji (štýl emodži, ktorý zobrazuje farebné symboly na väčšine nových platforiem) a má dve zodpovedajúce emodži: ♿ (základné emodži bez variantných symbolov) a ♿︎ (štýl textu, na ktorom sú zobrazené čiernobiele symboly). Bezbariérové priestory a zariadenia, komunikácia, verejná plocha, nekryté športové ihrisko, sad a park sa označujú medzinárodným symbolom prístupnosti.
Technické podmienky pre debarierizačné opatrenia na pozemných komunikáciách
Technické podmienky (ďalej TP) stanovujú zásady navrhovania a zhotovovania pozemných komunikácií so zreteľom na osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie. Tieto TP sú platné na navrhovanie a zhotovovanie debarierizačných opatrení na pozemných komunikáciách pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie. V TP sú uvedené podmienky na zabezpečenie pohybu pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie. Na zabezpečenie bezpečného, samostatného a pohodlného pohybu je nevyhnutný dostatočný manipulačný priestor pre uvedené skupiny osôb.
Chodníky a priechodný prierez
- Priechodný prierez je daný voľnou šírkou chodníka a výškou 2 500 mm.
- Na odstránenie nerovností, porúch a šmykľavosti povrchu chodníkov je možné použiť vhodné spôsoby opravy.
- Na vytvorenie hmatateľných povrchov pre nevidiacich a slabozrakých možno použiť špeciálne materiály a je potrebné zachovať zásady návrhu a realizácie varovných a vodiacich povrchov.
- Na chodníkoch, kde existujúce obrubníky bránia voľnému pohybu osôb na invalidnom vozíku je potrebné zriadiť obrubníkové rampy, ktoré musia byť vybavené aj hmatateľným povrchom.
- Maximálny sklon znížených obrubníkov, vrátane bočných skosení je 1:8.
- Musí byť zabezpečený plynulý prechod medzi vozovkou a chodníkom s nulovým prevýšením.
- Minimálna šírka chodníka (neskosená) nesmie byť menšia ako 900 mm (šírka pre invalidný vozík).
- Chodník musí byť široký najmenej 1 300 mm a môže mať pozdĺžny sklon najviac 1:12 a priečny sklon najviac 1:50.
- Komunikácia pre peších musí byť zabezpečená dôsledne dodržanou vodiacou líniou pre zrakovo postihnutú osobu. Prirodzenou vodiacou líniou je styková línia steny domu s rovinou chodníka, obrubník pešej komunikácie na rozhraní s trávnikom alebo rozhranie dvoch výrazne hmatovo odlišných štruktúr.
- V mieste, kde nie je prirodzená vodiaca línia a prechodová vzdialenosť medzi dvoma orientačnými bodmi je väčšia ako 8 000 mm, musí sa vytvoriť umelá vodiaca línia pásom špeciálnej dlažby v exteriéri širokým 400 mm a v interiéri 300 mm s povrchovou štruktúrou pozdĺžneho charakteru.
- Na chodníku určenom tiež pre cyklistov na rozhraní medzi pásom pre chodcov a pásom pre cyklistov sa umiestni hmatný pás široký 300 mm až 400 mm.
Prekážky a ich označovanie
- Konštrukcie, ktoré bránia bezpečnému a nezávislému horizontálnemu pohybu ľudí s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie, je potrebné odstrániť, alebo prerobiť tak, aby spĺňali všetky požiadavky, alebo označiť tak, aby spĺňali všetky požiadavky.
- Všetky prekážky a práce na ulici musia byť riadne označené a zabezpečené proti vstupu nevidiacich a slabozrakých osôb do otvorených výkopov či iných nebezpečných miest.
- Zamedzenie vstupu do priestorov, kde nie je zachovaná podchodná výška je potrebné riešiť zábradlím.
- Stojace autá na chodníkoch, dopravné značky, reklamné tabule, kvetináče a pod., by vždy mali byť umiestňované mimo peších trás tak, aby bola zachovaná voľná šírka chodníka.
- Každá prekážka trvalého aj dočasného charakteru, ktorá sa nachádza na pešej komunikácii, sa musí vyznačiť tak, aby bola hmatovo vnímateľná pre nevidiacu alebo slabozrakú osobu. Preto musí byť prekážka pevne vyznačená pri zemi do výšky 100 mm obrubou a vo výške 1 100 mm pevným, hmatným a v porovnaní s okolím kontrastným označením.
- Nad chodníkom, v priestore od 450 mm do 2 200 mm, nemôže byť umiestnený žiadny predmet ani konštrukcia, ktoré by mohli ohroziť bezpečnosť zrakovo postihnutej osoby.
Parkovanie pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu
- Zabezpečiť 4 % vyhradených stojísk, najmenej však jedno stojisko pre vozidlo osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie.
- Ak je parkovisko vzdialené viac ako 50 m od bezbariérového vstupu, mali by sa zriadiť vo vzdialenosti do 50 m od bezbariérového vstupu do budovy parkovacie stojiská.
- Bezbariérové parkovacie stojiská sa zriaďujú vo vnútorných i na vonkajších parkoviskách.
- Pri viacpodlažných parkoviskách aspoň jedno podlažie musí byť obsluhované bezbariérovým výťahom, rampou, alebo zdvíhacou plošinou.
Zastávky hromadnej dopravy
- Na zastávku je potrebné zabezpečiť prístup cestujúcich bezbariérovou trasou.
- Zastávky majú byť vybavené varovným pásom pozdĺž celej nástupnej hrany zastávky a signálnym pásom navádzajúcim na miesto nástupu do prvých dverí vozidla.
- Zastávky by mali byť jasne označené aj pre zrakovo postihnuté osoby s informáciami v Braillovom písme, alebo vystúpeným textom/piktogramom.
- Zastávky navrhovať a realizovať tak, aby bolo umožnené využívať výhody nízkopodlažných vozidiel.
- Navrhovať zastávky, ktoré budú môcť bez pomoci druhých osôb používať aj zdravotne postihnuté osoby, hlavne osoby na invalidnom vozíku, nevidiace a slabozraké osoby.
Verejné priestory a mobiliár
- Pokladne a infopulty, automaty, poštové schránky, odpadkové koše a pod. sa musia navrhovať tak, aby boli vhodné a dostupné pre všetky osoby, aj pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie.
- Tvar a umiestnenie mobiliáru nesmie prekážať voľnému pohybu chodcov na chodníku.
- Zariadenia pre odpočinok by mali byť navrhnuté tak, aby poskytovali pri lavičkách voľný priestor min. šírky 1 200 mm pre invalidný vozík.
- Rozmiestnenie mobiliáru sa navrhuje tak, aby nezužoval voľnú šírku chodníkov a peších trás.
Toalety
- Navrhovať toalety tak, aby boli vhodné pre všetky osoby.
- Ak je to možné, nevyhovujúce toalety by mali byť upravené tak, aby aspoň jedna kabína bola prispôsobená osobe na invalidnom vozíku.
- Najmenej jedna záchodová kabína musí byť navrhnutá pre osobu na invalidnom vozíku.
- Pri väčšom počte záchodových kabín pre verejnosť, na každých začatých desať záchodových kabín, musí byť ďalšia jedna kabína pre osobu na vozíku.
- Ak je záchod pre osobu na vozíku prístupný priamo z verejného priestoru (chodby alebo haly), nemusí byť oddelene pre ženy a mužov.
- Horná hrana WC misy by mala byť od podlahy 500 - 550 mm, pričom je tu možnosť zvýšiť hornú hranu WC misy špeciálnym nadstavcom.
- Ďalej sa dá záchodová misa doplniť o špeciálnu ergonomickú opierku na chrbát.
- Najvhodnejší tvar WC misy je tzv. hlboké splachovanie.
Rampy, schodiská, výťahy a plošiny
- Na začiatku aj na konci rampy musí byť varovný pás šírky min. 400 mm.
- Ak je rampa dlhšia ako 9 m, musí byť prerušená odpočívadlom dĺžky 2 m.
- Najmenšia priechodná šírka šikmej rampy určenej na verejné užívanie je 1 300 mm.
- Schodište a rampa, ktorých šírka neprekračuje 1 200 mm, musia byť vybavené jedným zábradlím s výnimkou kruhového schodišťa, ktoré musí mať dve zábradlia.
- Schodište a rampa širšie ako 1 200 mm musia byť vybavené dvoma zábradliami alebo držadlami.
- Schodište a rampa širšie ako 2 200 mm musia byť vybavené doplnkovým zábradlím s držadlom, ktoré ich rozdelí na pruhy široké najviac 2 200 mm.
- Schodiskové rameno a rampa musia byť po oboch stranách vybavené držadlom vo výške 900 mm.
- Rozmery kabíny výťahu min. 1100 mm/1400 mm, pričom dvere majú min. výške 1200 mm.
- Zdvíhacia plošina má min. rozmery 850 mm/1400 mm, pričom vstupné dvere na plošinu musia mať šírku min. 800 mm.
- Ovládací panel je široký min. 900 mm.