Komplexný sprievodca dopravným značením pre osoby s ŤZP: Zvislé, vodorovné značky a rozmery parkovacích miest

Parkovanie pre osoby s ŤZP je dôležité pre ich mobilitu a prístup k službám. Správne označenie parkovacích miest je kľúčové. V praxi sa však stretávame s nedostatkami v dopravnom značení, a preto je dôležité venovať pozornosť rozmerom zvislých a vodorovných dopravných značiek, ako aj legislatívnemu rámci, ktorý túto oblasť upravuje. Tento článok poskytuje komplexný prehľad o rozmeroch dopravných značiek pre osoby s ťažkým zdravotným postihnutím (ZŤP), s cieľom zabezpečiť ich lepšiu orientáciu a bezpečnosť na cestách.

Legislatívny rámec

Problematiku parkovania pre osoby s ŤZP upravuje niekoľko právnych predpisov:

• Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke, ktorý definuje dopravné značky a ich význam.
• Vyhláška č. 30/2020 Z. z. Ministerstva vnútra Slovenskej republiky, ktorá podrobnejšie upravuje vzhľad a umiestňovanie dopravných značiek.
• Vyhláška č. 532/2002 Z. z. Ministerstva životného prostredia Slovenskej republiky, ktorá stanovuje technické požiadavky na bezbariérové úpravy stavieb a verejných priestorov.
• Zákon č. 447/2008 Z. z. o peňažných príspevkoch na kompenzáciu ťažkého zdravotného postihnutia a o zmene a doplnení niektorých zákonov.

Základné členenie zvislých značiek podľa Vyhlášky 30/2020 Z. z.

Vyhláška 30/2020 Z. z. upravuje dopravné značenie a zvislé značky sa členia na:

• výstražné značky, ktoré sa ďalej členia na všeobecné výstražné značky a priecestné značky. Symbol na výstražnej alebo informačnej značke umiestnenej vľavo od vozovky možno vyobraziť zrkadlovo, ak sa tým nenaruší jej význam. Mimo obce sa všeobecné výstražné značky umiestňujú spravidla 150 m až 250 m pred nebezpečenstvom, na ktoré upozorňujú.
• regulačné značky, ktoré sa ďalej členia na značky o dávaní prednosti v jazde, príkazové a zákazové značky a značky o jazde po krajnici. Regulácia vyplývajúca zo značky o dávaní prednosti v jazde a zo značky o smere jazdy platí v bezprostrednej blízkosti miesta, kde je značka umiestnená. Zónová značka je regulačná značka v tvare pravouholníka s nápisom ZÓNA v hornej časti. Predbežná značka je regulačná značka s dodatkovou tabuľkou, na ktorej je uvedená vzdialenosť alebo smer k regulačnej značke.
• informačné značky, ktoré sa ďalej členia na značky o prednosti v jazde, značky o cestách s osobitnými pravidlami, návesti, orientačné značky, značky o náhradných a obchádzkových trasách a pruhové značky. Na informačnej značke a na dodatkovej tabuľke možno na upozornenie alebo podanie informácie účastníkom cestnej premávky použiť aj iný symbol. Účastníkom cestnej premávky možno poskytovať informácie dopravného významu aj na tabuli v tvare pravouholníka bielej farby, na ktorej môže byť okrem textu vyobrazená aj dopravná značka alebo môže byť informácia podaná iným dostatočne zrozumiteľným grafickým vyjadrením.

Osobitnou skupinou zvislých značiek sú dodatkové tabuľky, ktoré sa členia na všeobecné dodatkové tabuľky a špecifické dodatkové tabuľky. Dodatkové tabuľky sa používajú na spresnenie, doplnenie, obmedzenie alebo rozšírenie významu zvislej značky, pod ktorou sú umiestnené.

Zvislé dopravné značenie pre ŤZP

Zvislé dopravné značenie parkovacích miest pre osoby s ŤZP sa realizuje pomocou dopravnej značky "Parkovisko vyhradené pre osoby s ťažkým zdravotným postihnutím". Táto značka má biely piktogram invalidného vozíka na modrom pozadí. Značka sa umiestňuje tak, aby bola dobre viditeľná a jednoznačne identifikovateľná.

Zvislá značka umiestnená na vozidle je nadradená zvislej značke umiestnenej podľa § 4. Zvislú značku možno dočasne zneplatniť jej úplným zakrytím alebo demontážou. Vyobrazenie a význam symbolov, ktoré možno použiť na zvislých značkách, sú uvedené v prílohe č. 1 vyhlášky. Vzory jednotlivých variant dopravných značiek a svetelných signálov, ktoré vyplývajú z ich významu a nie sú uvedené v tejto vyhláške, vzory symbolov podľa § 5 ods. 3, vzory čiar, nápisov a symbolov podľa § 10 ods. 5 a vzory jednotlivých variant dopravných zariadení uvedených v prílohe č. 9 sú podrobne rozpísané v legislatíve.

Vodorovné dopravné značenie pre ŤZP

Vodorovné dopravné značenie parkovacích miest pre osoby s ŤZP dopĺňa zvislé značenie a slúži na jednoznačné vymedzenie priestoru vyhradeného pre parkovanie. Vodorovné dopravné značenie sa vykonáva pomocou bielych čiar a symbolov priamo na vozovke. Na značenie rovných parkovacích čiar na vozovke sa odporúča použiť značkovací vozík a odolné farby.

Na vyjadrenie doplňujúcich informácií sa na povrchu pozemnej komunikácie, parkoviska alebo na inej dopravnej ploche môžu použiť aj iné čiary, nápisy alebo symboly, ako sú uvedené v prílohe č. 6, ak je ich význam pre účastníkov cestnej premávky dostatočne zrejmý, alebo vyobrazenia zvislých značiek s tým, že sú primerane predĺžené; vyobrazenie zvislej značky môže byť vo farebnom vyhotovení podľa príloh č. 1 až 4 alebo len v bielej farbe.

Dočasná vodorovná značka je žltej farby a vyznačuje sa len vtedy, ak sa má dočasne zmeniť už existujúce vodorovné značenie, napríklad z dôvodu prác na ceste alebo obchádzky. Dočasná vodorovná značka je nadradená inej vodorovnej značke. Vyobrazenie a význam vodorovných značiek sú uvedené v prílohe č. 6.

Orientačný cenník vodorovného dopravného značenia (platný do 100 m2)

Všetky ceny sú uvedené bez DPH.

Rozmery parkovacích miest pre ZŤP

Šírka stojiska na odstavnej ploche pre vozidlo osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie musí byť najmenej 3,5 m (upravené Vyhláškou Ministerstva životného prostredia SR 532/2002 Z. z.). Odporúča sa nechať viac miesta, pretože niektoré autá by mali problém sa pohodlne vojsť aj do šírky 2,5 m.

Veľkosť parkovacích miest stanovuje norma STN 73 6056:

• Kolmé parkovanie: 2,25 x 4,5 m
• Pozdĺžne parkovanie: 2 x 5,5 m
• Šikmé parkovanie: 2,25 x 4,4 m

Plocha značiek v tvare veľkého štvorca vo veľkosti 2 je vo vzťahu k ploche značiek v tvare malého štvorca vo veľkosti 2 značiek nastavená tak, aby bola cca 1,5-násobná.

Kombinácia zvislého a vodorovného značenia

Ideálny stav je, keď sú parkovacie miesta pre osoby s ŤZP označené kombináciou zvislého a vodorovného značenia. Parkovacie miesto pre osoby s ŤZP musí byť označené predpísaným dopravným značením zvislým (dopravná značka), ktoré je doplnené vodorovným dopravným značením, aby bolo jasne vymedzené, na ktorý priestor sa parkovanie vzťahuje.

Riešenie situácií bez vodorovného značenia

Ak parkovacie miesto pre osoby s ŤZP nie je označené vodorovným značením, ale je označené zvislou dopravnou značkou, platí, že toto miesto je vyhradené pre parkovanie vozidiel označených parkovacím preukazom pre osoby s ŤZP. Vodiči, ktorí nemajú parkovací preukaz, nesmú na takomto mieste parkovať.

Technické požiadavky na parkovacie miesta pre ZŤP

Parkovacie miesta pre osoby s ŤZP musia spĺňať určité technické požiadavky, aby boli pre tieto osoby ľahko prístupné a použiteľné:

• Dostatočná šírka parkovacieho miesta: Parkovacie miesto pre osoby s ŤZP musí byť širšie ako štandardné parkovacie miesto, aby umožnilo nastupovanie a vystupovanie z vozidla s použitím invalidného vozíka.
• Rovný a spevnený povrch: Povrch parkovacieho miesta musí byť rovný a spevnený, aby sa na ňom dalo ľahko pohybovať s invalidným vozíkom.
• Bezbariérový prístup: Parkovacie miesto musí byť umiestnené tak, aby bol k nemu zabezpečený bezbariérový prístup na chodník alebo k vstupu do budovy.

Dôležitosť správneho označenia

Správne označenie parkovacích miest pre osoby s ŤZP je dôležité z viacerých dôvodov:

• Zabezpečenie prístupnosti: Umožňuje osobám s ŤZP ľahký prístup k službám a zariadeniam.
• Zabránenie zneužívaniu: Odradí vodičov bez parkovacieho preukazu od parkovania na vyhradených miestach.
• Zvýšenie bezpečnosti: Zabezpečí, aby osoby s ŤZP mohli bezpečne nastupovať a vystupovať z vozidla.

Parkovací preukaz ZŤP

Parkovací preukaz sa môže používať na vozidle prepravujúcom fyzickú osobu s ťažkým zdravotným postihnutím, ktorá je odkázaná na individuálnu prepravu alebo má praktickú alebo úplnú slepotu oboch očí (Zákon č. 447/2008 Z. z.). Parkovací preukaz má rozmery 106 mm na výšku a 148 mm na šírku, je bledomodrej farby s výnimkou bieleho symbolu užívateľov vozíka, ktorý má tmavomodré pozadie. Obsahuje ochranný prvok hologram a je pokrytý plastickou hmotou. Doba platnosti parkovacieho preukazu je neobmedzená, ak fyzickej osobe s ťažkým zdravotným postihnutím nezanikne nárok na parkovací preukaz.

Pri zastavení a státí vedľa vozidla s parkovacím preukazom ZŤP je vodič povinný ponechať bočný odstup najmenej 1,2 m.

Problematika zneužívania parkovacích preukazov ZŤP

Bohužiaľ, parkovacie preukazy ZŤP sú často zneužívané. Kartička nie je viazaná na vozidlo, ale na pacienta. Ak niekto príde na parkovisko, zastaví na mieste pre invalidov a vycapí tam kartičku bez toho, aby sa v aute nenachádzal postihnutý človek, ktorému kartička patrí, tak sa dotyčná osoba dopúšťa protiprávneho konania. Nedostatočná kontrola a zneužívanie preukazov ZŤP sú častým problémom.

Riešenia a odporúčania

• Pravidelné prehodnocovanie zdravotného stavu držiteľov preukazov ZŤP: Zamerať sa na vyradenie špekulantov s doživotnou ZŤP kartou.
• Zameranie sa na bezbariérové prístupy: Investovať do bezbariérových úprav a zabezpečiť prístupnosť budov a verejných priestorov. Skutočne postihnutí riešia predovšetkým bezbariérové prístupy a nie len parkovacie miesta.
• Preplácanie cestovných nákladov: Zvážiť možnosť preplácania cestovných nákladov pre osoby s ŤZP, ktoré nevyhnutne nepotrebujú parkovacie miesto. Mnohým by možno úplne stačilo, aby mali 2-3x do mesiaca preplatenú cestu taxíkom.

Bezbariérové úpravy pozemných komunikácií

Technické podmienky (TP) stanovujú zásady navrhovania a zhotovovania pozemných komunikácií so zreteľom na osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie. TP stanovujú požiadavky na návrh debarierizačných opatrení pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie na pozemných komunikáciách v zmysle vyhlášky MV SR č. 9/2009 Z. z. a vyhlášky MŽP SR č. 532/2002 Z. z.

Dôležitou súčasťou debarierizačných opatrení pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie je správne označovanie bariér. Všetky značky (smerové, určujúce pozíciu, názvy ulíc, popisné čísla domov, informačné tabule, a pod.) by mali byť viditeľné, čisté, čitateľné, zrozumiteľné a v noci vhodne osvetlené. Značky by nemali byť umiestnené za sklom, aby sa neleskli. Značky umiestnené na chodníku sa považujú za prekážky, preto by mali byť identifikovateľné.

Nové zásady prelomili a nahradili niektoré zásady používania zvislých a vodorovných značiek podľa iných technických podmienok. Týka sa to najmä kruhových objazdov, dopravných gombíkov, smerových stĺpikov, cyklistickej infraštruktúry, prvkov upokojovania dopravy a predovšetkým debarierizačných opatrení, v rámci ktorých sa zrušilo vyznačovanie vodiaceho pásu pre nevidiacich cez priechod pre chodcov takým spôsobom, že sa pásy zebry prerušovali.

Súkromné parkoviská

Tento článok sa zameriava na špecifiká súkromných parkovísk, najmä na pozemkoch firiem, s dôrazom na rozmery parkovacích miest a dopravné značenie pre osoby s Ťažkým zdravotným postihnutím (ŤZP). Na súkromných parkoviskách platia zvyčajne rovnaké dopravné predpisy ako na verejných parkoviskách. Závora slúži len na kontrolovaný vjazd a výjazd.

Súkromné parkovisko a jeho začlenenie do cestnej siete

Firemné parkovisko môže mať rôzny charakter - môže byť súkromné (na pozemku firmy), fungovať ako vyhradené parkovisko na pozemku obce, alebo môže byť prenajaté na súkromnom pozemku iného vlastníka. Ak firma plánuje prevádzkovať parkovisko na svojom pozemku, je dôležité zvážiť, či ho chce napojiť na verejnú cestnú sieť.

Ak sa majiteľ rozhodne pre napojenie na verejnú cestnú sieť, musí požiadať o súhlas príslušný správny orgán. V takomto prípade na parkovisku platia pravidlá cestnej premávky a ich porušenie rieši polícia. Zároveň sú v platnosti zákonné aj havarijné poistenia.

Alternatívou je ponechať parkovisko ako úplne súkromný priestor. V takom prípade je potrebné fyzicky zabezpečiť, aby sa naň nedostali nepovolané osoby. Na takomto parkovisku neplatí zákonné ani havarijné poistenie a nie je nutné dodržiavať pravidlá cestnej premávky. Vlastník pozemku ale môže vydať nariadenia a podmienky premávky upraviť.

Návrh a schválenie dopravného značenia pre súkromné parkoviská

1. Návrh dopravného značenia: Najprv je potrebné dať si vyhotoviť návrh riešenia dopravného značenia na mieru. Ideálne je poveriť odborného projektanta alebo osobu so skúsenosťami a znalosťou príslušných predpisov. Dopravné značenie musí byť v súlade s vyhláškou 30/2020 Z. z. Je dôležité pamätať na všetky aspekty, vrátane počtu parkovacích miest vyhradených pre držiteľov parkovacieho preukazu osoby s ŤZP.
2. Schválenie projektu: Vypracovaný projekt organizácie dopravy sa predloží miestne príslušnému cestnému správnemu orgánu. Treba počítať s lehotou na posúdenie minimálne 30 dní, v niektorých prípadoch až 60 dní.
3. Realizácia: Po schválení návrhu je možné značky umiestniť. Od tohto momentu je dodržiavanie značenia vymáhateľné a polícia môže pokutovať neoprávnene parkujúcich vodičov.

Označenie súkromného parkoviska

Pre zvýšenie bezpečnosti a poriadku na parkovisku je dôležité správne označenie:

• Parkovacie miesta: Na označenie jednotlivých parkovacích miest sa odporúča použiť modré príkazové tabuľky.
• Informatívna značka: Na žiadnom parkovisku by nemala chýbať informatívna dopravná značka „Parkovisko“.
• Horizontálne značenie: Na značenie rovných parkovacích čiar na vozovke sa odporúča použiť značkovací vozík a odolné farby.
• Parkovacia zábrana: Sklopná parkovacia zábrana môže zabezpečiť, že na vyhradenom mieste nebude parkovať nikto iný.

Nové zásady používania dopravných značiek

Od 20. januára 2023 platia nové zásady používania dopravných značiek a dopravných zariadení vydané Ministerstvom dopravy SR. Tieto predpisy by mali zaujímať nielen profesionálov, ale aj každého vodiča, cyklistu či chodca. V podstate každý, kto v oblasti dopravného značenia pôsobí profesionálne - najmä stavební inžinieri, dopravní policajti, úradníci na cestných správnych orgánoch, ale aj správcovia ciest, výrobcovia dopravného značenia, projektanti, inštruktori autoškôl - by mali mať povinne nariadené platené študijné voľno v trvaní najmenej dvoch týždňov, aby si tieto zásady dôkladne prečítali a čo najviac pochopili, aby mohli podľa nich konať.

Nové zásady prinášajú všeobecné požiadavky na riešenie jednotlivých oblastí dopravného značenia, ako aj základné zásady vzťahujúce sa na všetky dopravné značky/zariadenia.

Zásady umiestňovania dopravných značiek

• Zásada nevyhnutnosti: Nadmerné a neodôvodnené používanie dopravných značiek/zariadení má v konečnom dôsledku negatívny vplyv najmä na bezpečnosť cestnej premávky, nakoľko účastníci cestnej premávky nie sú schopní venovať dostatok pozornosti príliš veľkému počtu značiek, čím sa zvyšuje riziko prehliadnutia značiek nevyhnutných pre bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky. Množstvo poskytovaných informácií musí byť čo najmenšie.
• Zásada jednoduchosti: Ak je určitú miestnu úpravu cestnej premávky možné dosiahnuť viacerými spôsobmi, použije sa spôsob, ktorý je pre účastníkov najjednoduchší a najviac intuitívny. Rovnaké, resp. analogické situácie a prvky sa majú značiť rovnako, resp. analogicky.
• Zásada jednoznačnosti: Dopravné značky nesmú uvádzať informácie alebo výstrahy, ktoré sú vo vzájomnom rozpore. Ak je potrebné vyznačiť rôzne informácie, resp. výstrahy pre rôznych účastníkov cestnej premávky, rôzne smery jazdy, rôzne časové platnosti atď., musia byť informácie jasne oddelené.
• Zásada minimalizácie počtu značiek: Príliš veľký počet značiek v jednom priečnom reze alebo na krátkom úseku cesty postupne za sebou má negatívny vplyv na rozoznateľnosť a zrozumiteľnosť dopravných značiek. Takémuto hromadeniu značiek sa preto musí predchádzať. Ak sa tomu nie je možné v konkrétnom prípade vyhnúť, je potrebné najdôležitejšie značky umiestniť tak, aby boli lepšie viditeľné (napr. nad vozovkou).
• Zásada preferencie grafických symbolov: Pokiaľ je to možné, preferuje sa podávanie informácií grafickými symbolmi pred textovým podaním.

Kritika a výzvy pri implementácii nových zásad

Nejaký priveľký optimizmus brzdia prinajmenšom dve veci - značná časť nových zásad platila už od októbra 2021 ako súčasť vzorových listov VL 6.1 a dokonca niektoré základné zmeny platia už od apríla 2020 ako súčasť vyhlášky o dopravnom značení a napriek tomu je prax v dopravnom značení stále často v zajatí už dávno zrušených zásad (vyhláška č. 9/2009 Z. z.), aplikujúca zvykové právo. To má samozrejme riešenie - čas (postupne sa to utrasie). Oveľa horšia je druhá časť problému - slovenské technické normy, príp. iné technické predpisy.

Dopravné značky a dopravné zariadenia umiestnené do 31. marca 2020 a tie, ktorých použitie bolo určené do 31. marca 2020, možno umiestňovať a vyznačovať aj po 1. apríli 2020. Ak sa v jednom priečnom reze obnovuje aspoň jedna značka, musia sa obnoviť všetky takto umiestnené značky tak, aby boli zabezpečené kompatibilné vizuálne charakteristiky. Ak sa obnovuje značka, ktorá je súčasťou ucelenej zostavy dopravného značenia, musia sa obnoviť všetky značky ucelenej zostavy. Dopravné značky/zariadenia sa smú do 20. januára 2024 použiť aj v prípade, ak je ich použitie v rozpore s novými zásadami a požiadavkami, ak sa predmetné dopravné značenie realizuje na základe zmluvy uzatvorenej do 20. januára 2023, na základe zmluvy uzatvorenej na základe verejného obstarávania započatého do 20. januára 2023 alebo použitie predmetného dopravného značenia bolo určené do 20. januára 2023; všetky tieto výnimky však nesmeli nastať skôr ako 1. apríla 2020. Pri tom je však potrebné upozorniť na to, že pri starších projektoch je možný ich rozpor s platnou legislatívou (vyhláška č. 30/2020 Z. z.).

Príklad z praxe: Mesto Modra

Mesto Modra pripravilo v spolupráci s Okresným dopravným inšpektorátom Pezinok (ODI), dopravnými projektantmi, poslancami mesta, Mestskou políciou Modra a zamestnancami príslušných referátov mesta implementáciu novely zákona tak, aby eliminovalo negatívne dopady na obyvateľov mesta. V meste sa začalo s vyznačovaním zvislého a vodorovného značenia, pričom účastníkov cestnej premávky na zmeny upozorňuje dočasné dopravné značenie.

tags: #vyobrazenie #a #rozmery #dopravnych #znaciek #ztp