Zlaté Moravce sú historickým mestom na Slovensku, ktoré prechádza modernizáciou a implementáciou inovatívnych projektov. Nachádzajú sa na severnom okraji Podunajskej pahorkatiny, na rozhraní Pohronského Inovca a Tribča, v údolí rieky Žitava, ktorá mestom preteká a v jeho dolnej časti aj Hostiansky potok. Od sútoku s Levešom v Topoľčiankach nosí tento zlatonosný potok aj názov Zlatnianka alebo tiež Zlatňanka.
Dopravná poloha Zlatých Moraviec je voči hlavným ťahom excentrická. Mestom prechádza cesta II/511, ktorá križuje južne od mesta vedúcu cestu I/65 a rýchlostnú cestu R1. Križujú sa tu železničné trate Leopoldov - Kozárovce a Nové Zámky - Zlaté Moravce.
Počet obyvateľov k 31. 12. 2021 bol 11 966. Podiel slovenskej národnosti tvorí 95 %. Obyvateľstvo maďarskej národnosti predstavuje 0,57 %, českej národnosti 0,5 % a rómskeho etnika 0,5 % a u 3,2% nebola národnosť zistená. Zamestnanosť je prevažne v strojárstve, priemysle a službách a poľnohospodárstve.
Moderné projekty pre inteligentné mesto
Mesto Zlaté Moravce sa zameriava na implementáciu moderných technológií s cieľom zlepšiť kvalitu života obyvateľov a zefektívniť verejnú správu.
Projekt "Moderné technológie v meste Zlaté Moravce"
Cieľom projektu "Moderné technológie v meste Zlaté Moravce" je zavedenie moderných technológií do procesu vykonávania činností verejnej správy, procesu rozhodovania, ako aj služieb, informácií a kontaktu verejnej správy s verejnosťou.
Hlavným cieľom projektu je zvýšenie bezpečnosti a zefektívnenie prevádzky verejného osvetlenia prostredníctvom nasadenia moderných IKT technológií v meste Zlaté Moravce.
Projekt je zameraný na tri hlavné oblasti:
- Smart manažment verejného osvetlenia: Do vybranej časti existujúcej infraštruktúry verejného osvetlenia budú inštalované nové technológie (externé senzory a riadiace jednotky), ktoré umožnia inteligentné riadenie verejného osvetlenia.
- Zvýšenie úrovne bezpečnosti v problémových oblastiach mesta - inteligentný kamerový systém: Táto aktivita je zameraná na rozšírenie existujúceho kamerového systému mesta o nové inteligentné kamery s analýzou obrazu. Tieto kamery budú lokalizované v problémových oblastiach mesta s najvyššou frekvenciou pohybu obyvateľov a častými výjazdmi mestskej aj štátnej polície. Nové kamery by mali byť napojené na existujúci bezpečnostný kamerový monitorovací systém (BKMS) mesta.
- Vybudovanie centra pre zber a analýzu dát: Cieľom tejto aktivity je na základoch existujúceho BKMS začať budovať nové Centrum pre zber a analýzu dát mesta Zlaté Moravce (CZAD).
Miesto realizácie projektu je mesto Zlaté Moravce a obdobie realizácie projektu je plánované na 24 mesiacov.
CitySys - Inovatívne Riešenie pre Vaše Smart City
Historický vývoj mesta Zlaté Moravce
Najstaršie stopy osídlenia lokality Zlatých Moraviec siahajú do obdobia mladšej doby kamennej, ktoré dokladajú prítomnosť ľudí na okraji dnešného parku. V 2. storočí sa v okolí rieky Hron pohybovali rímske légie, ktoré tu mali prechodné tábory. Oblasť sa v 9. storočí stala širším centrom Nitrianskeho kniežatstva a následne Veľkomoravskej ríše s centrom v neďalekej Nitre. V 10. storočí začali do oblasti prenikať Starí Maďari, Pečenehovia a Kumáni. V roku 1075 sa v Zoborskej listine z roku 1113 spomína ako „Morowa“.
Od stredoveku po novovek
V 13. storočí stál v Moravciach kostol, o storočie neskôr aj fara. V roku 1431 kraj spustošili husitskí Sirotci. V roku 1530 boli napadnuté a vyplienené aj Zlaté Moravce a časť obyvateľov odvlečených do otroctva. Od roku 1543 patrila južná časť Tekova pod sandžak v Ostrihome. Okolo roku 1600 už celú oblasť ovládali Turci. V roku 1610 sa v Zlatých Moravciach konal prvý župný snem. Obrat nastal v roku 1663, kedy boli Turci pri rieke Hron porazení.
Od roku 1789 sa Zlaté Moravce stali sídlom Tekovskej župy až do roku 1921, kedy župa zanikla. V roku 1785 bol v meste postavený katolícky kostol, do dnešnej podoby upravený v roku 1823. Počas revolúcie sa okres pripojil k maďarským povstalcom. Po vyrovnaní začala rozsiahla maďarizácia. V roku 1871 bol v Zlatých Moravciach zriadený sedriálny súd, o rok neskôr berný úrad, v roku 1877 zdravotné obvody a v roku 1883 okresné súdy.
Rozvoj v 19. a 20. storočí
Dobrovoľný hasičský zbor v meste vznikol v roku 1888, telefonické spojenie bolo zrealizované v roku 1893, no najväčší hospodársky prínos malo vybudovanie a sprevádzkovanie železničnej trate z Nových Zámkov v roku 1894 a o rok neskôr jej predĺženie do Topoľčianok.
Ľudová škola s 8. učebňami a učiteľským bytom bola v meste zriadená v roku 1898. Po vzniku ČSR sa Zlaté Moravce stávajú okresom. Od roku 1949, kedy bol položený základný kameň nového závodu na výrobu chladničiek, sa začína prudký priemyselný rozvoj mesta. V roku 1960 Moravce prestávajú byť okresným mestom a sú začlenené pod nový veľký okres Nitra. Na konci 60. rokov začína v meste prvá hromadná bytová výstavba.
Architektúra a pamätihodnosti
Zlaté Moravce sa pýšia viacerými architektonicky a historicky významnými stavbami:
- Kaštieľ rodiny Migazzi: Dvojpodlažná trojtraktová pôvodne renesančná stavba na pôdoryse písmena U s vnútorným nádvorím z roku 1630. Barokovo bol upravený po roku 1779. V súčasnosti v objekte sídli múzeum.
- Rímskokatolícky kostol sv. Michala archanjela: Jednoloďová barokovo-klasicistická stavba z roku 1785.
- Bývalý župný dom: Dvojpodlažná trojtraktová pôvodne renesančná štvorkrídlová stavba z obdobia okolo roku 1573.
- Mauzóleum rodiny Migazzi: Jednopriestorová neorománska stavba na pôdoryse obdĺžnika z roku 1887.
- Zájazdný hostinec: Dvojpodlažná dvojtraktová baroková stavba z druhej polovice 17. storočia.
- Budova banky: Dvojpodlažná eklektická stavba na pôdoryse písmena L z roku 1897.
- Gymnázium Janka Kráľa: Trojpodlažná modernistická stavba z roku 1924.
- Zlatomoravecká kalvária s kaplnkou sv. Anny: Kaplnka je jednopriestorová stavba z roku 1882.
Mestské múzeum a kultúrne dedičstvo
Mestské múzeum sídli v Migazziovskom kaštieli. Bolo založené 12. mája 1896 miestnou šľachtou pri príležitosti osláv Milénia v Uhorsku. Vlastivedné múzeum vzniklo v roku 1947 a svoju prvú expozíciu otvorilo v roku 1955. V súčasnosti funguje ako pobočka Ponitrianskeho múzea a je orientované na horné Požitavie.
Expozície múzea
- Prírodovedná expozícia: Pozostáva z paleontologických nálezov a mineralogickej zbierky. Patria tam napríklad drobné zrnká vyryžovaného zlata alebo údajný meteorit, ktorého pravosť však expertíza nepotvrdila.
- Spoločenskovedná expozícia: Tvoria ju archeologické, historické, numizmatické, etnografické a umelecké predmety. Medzi najvzácnejší exponát patrí aj unikátna hracia skrinka, ktorá bola pôvodne umiestnená v zájazdovom hostinci a dodnes je funkčná.
Pamätníky a parky
- Pomník Janka Kráľa: Postavený z bieleho bulharského mramoru akademickým sochárom Jánom Kulichom.
- Mestský park: Pôvodne s veľkou rozlohou, v 20-tych a 30. rokoch 20. storočia rozparcelovaný a z veľkej časti zanikol.
- Lipipark: Okolo mauzólea rodiny Migazzi smútočná alej unikátnych previsnutých smrekov (lat. Picea abies Inversa).
Ekonomický rozvoj
Za čias Rakúsko-Uhorska sa ekonomická aktivita sústredila medzi statkárov, drobných remeselníkov a šľachtu. Boli tu zriadené viaceré hospodársky užitočné budovy, ako napríklad parný mlyn, cukrovar. Koncom 19. storočia sa začalo rozvíjať bankovníctvo. Napriek tomu malo mesto ešte pred druhou svetovou vojnou stále prevažne agrárny charakter.
Priemysel a zamestnanosť
Širší rozvoj priemyslu nastal až po druhej svetovej vojne. Základný kameň nového podniku Calex n.p. bol položený v roku 1949 v severnej časti mesta. Od 50. rokov sa tu začala výroba chladničiek. Továreň sa postupne stala hlavným výrobcom chladiarenských zariadení pre celé Česko-Slovensko a bola hlavným zamestnávateľom v regióne. Do roku 1989 zamestnávala na vrchole zamestnanosti 5240 obyvateľov.
| Obdobie | Počet zamestnancov Calex |
|---|---|
| Do roku 1989 | 5240 |
Okrem toho tu v období socializmu pôsobili podniky na výrobu obuvi - pobočný závod ZDA Partizánske, KOVOPLAST Nitra a rozšírila sa tehelňa. Po prestupe na trhovú ekonomiku sa Calex musel prispôsobiť konkurenčnému prostrediu. Oživenie areálu nastalo až po roku 2000, kedy areály začal využívať dánsky investor, ktorý vyrába chladiacu techniku a kompresory. Značka Calex sa však stala známou a dodnes mesto niektorí prezývajú ako "CALEX city".
Železnice a doprava
V minulosti bola konská doprava realizovaná cez poľné cesty dvoma hlavnými smermi - na juh popri Žitave a smerom na Nitru povedľa Tribeča.
Snaha o ďalší rozvoj sa podpísala pod výstavbu Požitavskej železnice, ktorá je vedená až do Šurian a mesto tým získalo spojenie s Novými Zámkami. Do prevádzky bola daná v roku 1894. V roku 1912 sa vybudovala trať Zlaté Moravce - Kozárovce. Posledná trať viedla do Lužianok. V roku 2015 bol však úsek Dražovce - Lužianky zrušený pre výstavbu automobilového závodu JLR. Trať Zlaté Moravce - Kozárovce bola dokončená v roku 1938 a jej význam vzrástol po Viedenskej arbitráži, kedy boli odtrhnuté južné územia a tak de facto viedla priamo popri hranici s Maďarskom a bola jediným železničným spojením so stredným Slovenskom.