Komplexný prehľad dotácií na elektromobily: Podpora udržateľnej mobility na Slovensku a v Európe

Dotácie na elektromobily patria medzi kľúčové nástroje, ktorými štáty podporujú prechod na nízkoemisnú dopravu. Ich cieľom je znížiť vstupné náklady na bezemisné vozidlá, urýchliť obnovu vozidlového parku a zároveň motivovať verejnosť aj firmy k využívaniu udržateľnejších foriem mobility. V posledných rokoch sa takéto podporné schémy stávajú bežnou súčasťou environmentálnych a dopravných politík naprieč Európou. So narastajúcim dôrazom na ochranu životného prostredia a znižovanie emisií skleníkových plynov sa elektrická mobilita stáva čoraz dôležitejšou alternatívou k tradičným vozidlám so spaľovacími motormi. Tieto stimuly majú za cieľ znížiť počiatočné náklady na nákup elektromobilu a sprístupniť ho tak širšiemu okruhu zákazníkov.

Význam štátnych stimulov pre elektromobilitu

Daňové úľavy a stimuly zohrávajú kľúčovú úlohu pri urýchlení prechodu na elektrickú mobilitu. Stimuly výrazne znížia počiatočné náklady na nákup elektrického vozidla a tým ho sprístupnia širšiemu okruhu zákazníkov. Zvýšený dopyt po elektrických vozidlách stimuluje výrobu a vývoj nových modelov, čo vedie k ďalšiemu zníženiu cien.

Environmentálne prínosy elektromobilov

Elektromobily neprodukujú žiadne miestne emisie, čo prispieva k zlepšeniu kvality ovzdušia v mestách. Okrem toho sú elektromobily tiché a ponúkajú plynulú a najmä okamžitú svižnú akceleráciu. Elektrické vozidlá môžu byť integrované do energetických sietí a využívať obnoviteľné zdroje energie.

Súčasná situácia a budúcnosť dotácií na elektromobily na Slovensku

V roku 2025 je situácia s dotáciami na elektromobily na Slovensku stále v štádiu príprav a diskusií, pričom priama finančná podpora zo štátneho rozpočtu zatiaľ nie je spustená. Vláda plánovala dotácie obnoviť, no rezort financií zatiaľ preferuje iné formy podpory, napríklad legislatívne zmeny v oblasti daní, ktoré platia od 1. januára. Podľa Slovenskej asociácie pre elektromobilitu by sa financovanie dotácií mohlo realizovať z európskych zdrojov, ako je Plán obnovy a odolnosti alebo Modernizačný fond, ktoré však zatiaľ nie sú plne využité. Ministerstvo hospodárstva SR sa na tlačovej konferencii ohľadom automobilového priemyslu vyjadrilo k téme dotovania elektromobilov na Slovensku, pričom ministerka MH SR odpovedala, že dostali od EÚ zamietavé stanovisko k možnosti použitia prostriedkov z EÚ. Zároveň dodala, že zatiaľ nevyčlenili prostriedky zo štátnych peňazí na podporu nákupu elektromobilov. Dôvodom má byť obmedzený rozpočet a konsolidácia verejných financií.

Na Slovensku v súčasnosti nefunguje priama dotácia na elektromobily pre fyzické osoby. Posledná podpora tohto typu bola spustená v roku 2019. Záujemcovia o nový elektromobil si tak musia počkať do vyhlásenia novej výzvy. Aktívne však v roku 2025 prebiehali výzvy z Plánu obnovy zamerané na budovanie nabíjacej infraštruktúry. Tieto výzvy boli určené pre podnikateľov, samosprávy a nimi zriadené organizácie. Oprávnení žiadatelia mali na predloženie projektov čas do 30. júna 2025.

K 31. marcu 2025 bolo na Slovensku evidovaných približne 17 430 batériových elektromobilov (BEV). Celkový podiel elektromobilov zo všetkých registrovaných osobných vozidiel na Slovensku však naďalej zostáva nízky, keďže celkový počet áut na cestách je rádovo vyšší. K marcu 2025 sme mali na Slovensku cez 2 521 nabíjacích staníc až na 1 000 lokalitách. Ide najmä o ultrarýchle nabíjačky popri diaľniciach, kde by ste si dokázali dobiť EV do 20 minút.

Akčný plán rozvoja elektromobility

V júni 2023 vošiel do platnosti Akčný plán rozvoja elektromobility, ktorý obsahuje 16 opatrení na obdobie rokov 2024 - 2027. Tento plán by mal prispieť k rozvoju elektromobility na Slovensku prostredníctvom rôznych opatrení, vrátane podpory budovania nabíjacích staníc a zvyšovania povedomia o výhodách elektrických vozidiel. Finančné opatrenie na nákup bezemisných a nízkoemisných vozidiel je súčasťou vládou prijatého akčného plánu pre roky 2024 - 2027. Plánuje sa ako dlhodobá výzva na obdobie minimálne 3 rokov s indikatívnou ročnou alokáciou 10 - 12 miliónov eur. Financovaná by mala byť zo štátneho rozpočtu a zo zdrojov EÚ (napr. nevyčerpané štrukturálne fondy alebo plán obnovy).

História a vývoj dotácií na elektromobily na Slovensku

Slovensko má za sebou 2 programy, v rámci ktorých bol poskytovaný príspevok na nákup elektromobilov a plug-in hybridov. O 3. programe sa hovorí už roky, pričom dotovanie elektromobilov je jedno z opatrení v rámci „Revízie Akčného plánu rozvoja elektromobility v Slovenskej republike“, ktorá uzrela svetlo sveta začiatkom minulého roka.

Program podpory 2016 - 2018

O prvé dotácie ste mohli požiadať už v roku 2016, a to cez Ministerstvo hospodárstva (MH SR). Podpora kúpy elektromobilov sa začala 11. novembra 2016 a trvala do konca roku 2017, alebo do vyčerpania finančných prostriedkov. Podporu mohol žiadať občan, podnikateľský subjekt, ale aj mestá a obce. Išlo o príspevok pre vozidlá kategórie M1 (osobné motorové vozidlá) a N1 (malý nákladný automobil do celkovej hmotnosti 3,5t) s pohonom BEV (Battery electric vehicle, čisto elektrické vozidlo, len s elektrickým pohonom dobíjateľným z elektrickej siete) a PHEV (Plugin hybrid electric vehicle, vozidlo s pohonom s dobíjateľnými batériami z elektrickej siete) a spaľovacím motorom. Fyzické osoby, firmy či mestá a obce mohli získať dotáciu do výšky 5 000 eur. Tento program pomohol celkovo 808 žiadateľom a dotácie sa využili takmer celé - z piatich miliónov eur sa vyčerpali štyri milióny. Príspevok bol vyplácaný postupne v troch splátkach. Pri podpore 5 000 eur pre BEV získal vlastník nového elektromobilu po pristúpení na podmienky udelenia príspevku a registrácii vozidla bezodkladne 2 000 eur. Druhých 1 500 eur dostal nasledujúci mesiac po uplynutí prvého roku registrácie na Slovensku a zvyšných 1 500 eur nasledujúci mesiac po druhom roku registrácie na Slovensku. Podmienkou bolo, aby išlo o nové, neregistrované vozidlo, ktoré sa predáva v sieti autorizovaných predajcov a ktoré má na Slovensku autorizovaného zástupcu výrobcu. Mechanizmus alokovania prostriedkov bol obdobný ako v prípade tzv. šrotovného. Po objednaní vozidla zadával výrobca vozidla alebo zástupca výrobcu vozidla (tzv. dovozca) údaje o objednanom vozidle do registra. Od tohto okamihu boli na objednané vozidlo alokované prostriedky na podporu. Podmienkou bolo iba dodanie a registrácia vozidla najneskôr do konca roku 2017.

Dotačný program 2019

V roku 2019 štát spustil nový dotačný program s ešte väčšou podporou. Ministerstvo hospodárstva SR vyhlásilo výzvu na predkladanie žiadostí o poskytnutie štátnej dotácie na nákup hybridných a elektrických vozidiel. Na tento účel sa z rozpočtu vyčlenilo 5 miliónov eur. Tentoraz mohli ľudia získať až 8 000 eur na čisto elektrické vozidlo a až 5 000 eur na plug-in hybrid. Maximálna obstarávacia cena vozidla, na ktoré bolo možné získať štátnu dotáciu na elektromobil, bola 50 000 eur s DPH. Žiadosti bolo možné riadne, oficiálne predložiť až od 17. decembra 2019. Dotáciou si bolo možné ponížiť náklady za kúpu elektromobilu len v prípade, že je nový. Nové vozidlo mohlo byť aj zo zahraničia. Proces získania dotácie zahŕňal online elektronickú registráciu pre záujemcov. Po odoslaní sa hneď objavilo, či bola žiadosť úspešná. Ak sa to podarilo, bolo potrebné do 40 dní podať oficiálnu žiadosť, ku ktorej viac informácií poskytla SIEA. Potom sa podpísala zmluva o poskytnutí dotácie a žiadateľ mal 12 mesiacov na to, aby auto kúpil. Dotácie na elektromobil boli vyplatené do 20 dní od kúpy. Keďže bol projekt realizovaný na základe dotácie zo štátneho rozpočtu, príjemcovia pomoci (žiadatelia, ktorým bola dotácia schválená) boli povinní po dobu 2 rokov nosiť na aute nálepku. Podľa Ministerstva hospodárstva SR žiadalo až 9 z 10 ľudí dotáciu na čisto elektrické vozidlo.

Prvé kolo dotácií na elektromobily sprevádzali technické problémy. V stredu 11. decembra 2019 o 12:00 odštartovala registrácia záujemcov o dotáciu na kúpu elektromobilov a plug-in hybridov. Problém s nastavením CORS (Cross-origin resource sharing - zdieľanie neoriginálnych zdrojov) spôsoboval, že stránka so žiadosťou zobrazovala „Načítavam“, ale k načítaniu nedošlo. Ministerstvo hospodárstva SR sa ako následok nepríjemností pre žiadateľov o elektromobily, rozhodlo anulovať registrácie zo stredy 11. decembra. Po pozastavení mala registrácia pokračovať vo štvrtok 12. decembra 2019 od 12:00, aj tento termín bol však nakoniec zrušený a presunutý na pondelok 16. decembra 2019, 12:00. Na pondelok 16. decembra 17:00 sa celý proces nekončil úspešnou registráciou. Bolo potrebné podať skompletizovanú oficiálnu žiadosť do 40 dní na podnet od SIEA. Tí mali 12 mesiacov na to, aby si kúpili auto a potom im štát dotáciu refundoval do 20 dní od kúpy vozidla. Žiadosti boli nakoniec prijaté, ale už iba do zásobníka žiadateľov, pretože všetky finančné prostriedky alokované na túto výzvu boli zarezervované.

Podmienky dotácie na elektromobil (orientačné)

Uvedené podmienky dotácie na elektromobil predstavujú orientačný rámec vychádzajúci z predchádzajúcich výziev. Presné parametre nového dotačného programu budú známe až po zverejnení oficiálnych dokumentov Ministerstva hospodárstva SR.

1. Typ pohonu: Priamou dotáciou môžu byť v rámci rozvoja elektromobility podporované bezemisné a nízkoemisné vozidlá. Okrem čisto elektrických áut možno získať aj príspevok na plug-in hybrid, avšak často s istými obmedzeniami (napr. nižší finančný strop).
2. Cenový strop vozidla: Minulé programy obsahovali maximálnu cenu vozidla, po presiahnutí ktorej už dotácia nebola poskytnutá. Tento strop má zabezpečiť, aby podpora smerovala na získanie dostupnejších elektromobilov, nie luxusných modelov. Vo výzve z roku 2019 to bolo 50 000 eur.
3. Zákaz predaja a povinná držba vozidla: Príjemca dotácie na elektromobil sa na určité obdobie zmluvne zaväzuje byť vlastníkom a zároveň jediným držiteľom vozidla. V poslednej výzve to bolo najmenej po dobu 2 rokov. Cieľom je zamedziť špekulatívnym nákupom.
4. Evidencia na Slovensku: Elektromobil zakúpený z dotácií musí byť evidovaný v SR a na meno držiteľa, ktorý požiadal o dotáciu.
5. Havarijné poistenie elektromobilu: Od príjemcu dotácie sa môže vyžadovať, aby na zakúpené vozidlo uzatvoril na určité obdobie havarijné poistenie. V rámci výzvy v roku 2019 išlo o obdobie 2 rokov.
6. Povinná dokumentácia: K žiadosti o dotáciu, príp. k čerpaniu finančných prostriedkov sa väčšinou prikladajú doklady, ako sú:
   • čestné vyhlásenie o splnení podmienok (napr. o bezúhonnosti),
   • kópia občianskeho preukazu,
   • kópia vodičského preukazu,
   • faktúra alebo objednávka vozidla, doklad o zaplatení,
   • technický preukaz (osvedčenie o evidencii I a II) - po registrácii vozidla,
   • kópia poistnej zmluvy o havarijnom poistení.

Aká môže byť výška dotácie

V predošlých kolách štátnej podpory sa príspevky pre fyzické osoby pohybovali v tisícoch eur. Vychádzalo sa pritom z typu pohonu a zo stanoveného celkového limitu.

Tieto sumy nie sú aktuálne platné, ale poskytujú orientačný obraz o tom, aké rozsahy môže štát zvažovať. Skutočná výška podpory pre rok 2025 sa však môže líšiť v závislosti od rozpočtu a cieľov novej schémy.

Európsky kontext - ako to robia inde

Väčšina európskych krajín dnes poskytuje určitú formu podpory pre nákup elektromobilov - či už v podobe priamych dotácií, daňových úľav alebo zvýhodnení pri registrácii vozidla. Európska komisia tiež zvažuje dotácie na podporu nákupu elektrických vozidiel. Tieto príklady ukazujú, že dotácie na elektromobily a stimulácia elektromobility sú v EÚ bežné a pomáhajú vytvárať podmienky pre rast trhového dopytu. Na pozadí týchto trendov Slovensko v poskytnutí priamej podpory pre obyvateľov zatiaľ zaostáva. Momentálne patríme medzi štáty zatiaľ bez aktívnej dotácie na elektromobily.

Príklady z iných krajín

• Portugalsko: Portugalská vláda spustila nový dotačný program na podporu elektromobility, ktorého cieľom je urýchliť dekarbonizáciu dopravy a rozšíriť využívanie bezemisných foriem mobility. Na financovanie opatrení vyčlenila 17,6 milióna eur, pričom podpora sa vzťahuje nielen na nákup elektromobilov, ale aj elektrických dvojkolesových vozidiel, nákladných bicyklov a budovanie nabíjacej infraštruktúry. Program je mimoriadne štedrý aj tým, že platí spätne od 1. januára. Žiadosti je možné podávať prostredníctvom portugalského Environmentálneho fondu Fundo Ambiental od 29. decembra a otvorené budú až do 12. februára 2026. Súkromné osoby môžu získať dotáciu až do výšky 4 000 eur, zatiaľ čo súkromné sociálne organizácie, dopravní operátori a samosprávy majú nárok na príspevok do 5 000 eur. Dôležitým obmedzením je maximálna cena vozidla, ktorá je stanovená na 38 500 eur vrátane DPH. Výnimku tvoria elektromobily s viac ako piatimi miestami na sedenie, kde môže byť obstarávacia cena až 55 000 eur vrátane dane. Kľúčovou podmienkou získania dotácie na nový elektromobil je povinné zošrotovanie starého vozidla so spaľovacím motorom, ktoré musí byť staršie ako desať rokov. Táto povinnosť platí bez ohľadu na to, či ide o vozidlo v nižšom alebo vyššom cenovom limite. Pri komerčných žiadateľoch je podpora obmedzená maximálne na štyri vozidlá na jedného žiadateľa. Program sa zároveň nevzťahuje na ľahké úžitkové elektromobily, pre ktoré portugalská vláda avizuje samostatnú výzvu.
• Taliansko: Talianska vláda prichádza s ambicióznym programom, ktorého cieľom je zrýchliť prechod na bezemisnú dopravu. Nový štátny bonus na podporu elektromobility ponúka súkromným záujemcom príspevok až do výšky 11 000 eur a malým podnikom dokonca dvojnásobok, teda až 20 000 eur pri kúpe elektrických áut. Program sa spúšťa okamžite a o príspevok je možné požiadať ešte pred samotnou kúpou vozidla. Podmienkou získania dotácie je vyradenie starého auta so spaľovacím motorom, ktoré spĺňa emisnú normu najviac Euro 5 a je vo vlastníctve žiadateľa minimálne šesť mesiacov. Na príspevok majú nárok súkromné osoby s ročným ukazovateľom ISEE (Indicatore della Situazione Economica Equivalente) do 40 000 eur a malé podniky. Pre jednotlivcov s ISEE do 30 000 eur je dostupný maximálny bonus 11 000 eur, zatiaľ čo tí s ISEE medzi 30 000 a 40 000 eur môžu získať dotáciu do 9 000 eur. V prípade malých firiem pokryje štát až 30 % ceny nového elektrického úžitkového vozidla, pričom horný limit dotácie je stanovený na 20 000 eur. Podpora je určená predovšetkým pre obyvateľov miest s viac ako 50 000 obyvateľmi a ich priľahlé aglomerácie. Štát na program vyčlenil približne 600 miliónov eur. Talianske úrady potvrdili, že ešte zvažujú možnosť kombinovať tento štátny bonus s regionálnymi stimulmi vo výške 2 000 eur.
• Veľká Británia: Veľká Británia v tomto roku odštartovala dotácie na elektromobily bez komplikovaných žiadostí. Príspevok môžu motoristi získať priamo pri kúpe vozidla. Podmienkou je len to, aby cena elektromobilu nepresiahla 43 000 eur.
• Poľsko: Poľsko má dotácie na elektromobil pre fyzické osoby v prepočte od 4 300 do 9 200 eur.

Výzvy a prekážky rozvoja elektromobility na Slovensku

Rozvoj elektromobility v Európe čelí zložitej situácii, čo potvrdzujú aj štatistiky. Podľa analytika Charlesa Lestera z Rho Motion zaznamenal európsky trh v roku 2024 pokles o tri percentá oproti roku 2023, zatiaľ čo predaje v USA a Kanade vzrástli o 9 percent aj vďaka daňovým úľavám na vozidlá. Aj podľa správy ACEA v novembri 2024 klesol počet nových registrácií áut v EÚ o 1,9 percenta. Na Slovensku sme mali za sebou 2 programy, v rámci ktorých bol poskytovaný príspevok na nákup elektromobilov a plug-in hybridov. O 3. programe sa hovorí už roky, pričom dotovanie elektromobilov je jedno z opatrení v rámci „Revízie Akčného plánu rozvoja elektromobility v Slovenskej republike“, ktorá uzrela svetlo sveta začiatkom minulého roka. Zdá sa, že Slováci čakajúci na dotácie sa budú musieť spoľahnúť skôr na možné spoločné dotácie na elektromobily zo strany EÚ v rámci „návrhu na harmonizované celoeurópske nákupné prémie na e-autá“ ako na štátnu iniciatívu v tomto smere. V EÚ sa tiež rieši tzv. sociálny lízing na elektromobily, v rámci ktorého by mali sociálne slabšie skupiny nárok na zvýhodnené ceny lízingu. Túto tému na Slovensku pritom v marci otvorila strana PS. Najvyšší kontrolný úrad SR (NKÚ) v júli zverejnil správu ohľadom predbežnej štúdie, ktorá sa zaoberala rozvojom a zavádzaním elektromobility na Slovensku. V nej navrhol „vypracovanie nového akčného plánu alebo upravenie stratégie rozvoja elektromobility“. NKÚ pritom za najvýznamnejší stimul rozvoja elektromobility na Slovensku považuje priamu finančnú podporu na nákup elektromobilov.

tags: #prispevok #na #nakup #elektromobilu