Skateparky sú dynamické priestory, ktoré tradične slúžia ako ihriská pre skateboardistov, BMX jazdcov a iných športovcov. Avšak, s rastúcim dôrazom na inklúziu a prístupnosť, vzniká otázka, ako prispôsobiť skateparky tak, aby boli prístupné aj pre ľudí s obmedzenou pohyblivosťou, najmä pre používateľov invalidných vozíkov. Táto téma otvára dôležitú diskusiu o dizajne, konštrukcii a sociálnom aspekte integrácie osôb so zdravotným postihnutím do bežného života.
Príbeh Aarona Fotheringhama: Inšpirácia pre všetkých
Narodiť sa s rázštepom chrbtice a vrodeným poškodením miechy, následkom čoho v krátkom čase dôjde k znefunkčneniu dolných končatín nebola dobrá perspektíva pre Aarona Fotheringhama z Las Vegas v USA. Prognózy lekárov sa naplnili a Aaron ostal od troch rokov definitívne pripútaný na invalidný vozík. Tajne chodil pozorovať staršieho brata Briana, ako sa na bicykli preháňa v skateparku. Brian ho neraz videl ako spoza plotu smutne pokukuje po šantiacich deťoch. A tak ho začal nahovárať, aby to skúsil v skateparku na vozíku. Smial sa, že má predsa o dve kolesá viac ako bicykel, tak sa mu predsa nič nemôže stať. Aaron sa po dlhšom čase nechal presvedčiť. No po niekoľkých prvých metroch po ovále nasledoval škaredý pád. Ten však Aarona neodradil od novej aktivity. Veď na pády, bolesť, nemohúcnosť bol zvyknutý od mala. Ba práve naopak, neúspech ho doslova naštartoval dokázať sebe i okoliu, že to dokáže, že sa vyrovná aj zdravým. Odvtedy bol v skateparku prakticky každý deň a napodobňoval vydarené „úlety“ skateboardistov a bikekrosárov. Po čase nebolo skoku, figúry, ktorú by nezvládol. Samozrejme, už na špeciálnom invalidnom vozíku, ktorý si sám upravil. Aaron v súčasnosti súťaží so zdravými pretekármi. Dokáže urobiť dvojitý black flop či salto dopredu. V súťaži Am Jam v skateparku sú jeho súperi jazdci na BMX bicykloch. V roku 2006 skončil štvrtý v strednej kategórii BMX súťaže usporiadanej Sunny Springs Skate Park.
Bariéry a výzvy v tradičných skateparkoch
Tradičné skateparky sú často navrhnuté bez ohľadu na potreby používateľov invalidných vozíkov. Strmé rampy, úzke prechody a nerovný povrch predstavujú značné prekážky. Bežné architektonické prvky, ako sú schody a zábradlia, môžu byť prekážkou namiesto pomoci. Okrem fyzických bariér existujú aj sociálne a postojové prekážky. Nedostatok povedomia a pochopenia potrieb ľudí s obmedzenou pohyblivosťou môže viesť k vylúčeniu a diskriminácii.
Princípy inkluzívneho dizajnu pre skateparky
Inkluzívny dizajn je prístup, ktorý sa zameriava na vytváranie prostredí a produktov, ktoré sú prístupné a použiteľné pre všetkých, bez ohľadu na ich schopnosti. Pri prispôsobovaní skateparkov by sa mali uplatňovať nasledujúce princípy:
- Univerzálny dizajn: Vytvárať prvky, ktoré sú použiteľné pre čo najširšiu škálu ľudí, bez potreby špeciálnych úprav.
- Flexibilita: Ponúkať rôzne možnosti a prístupy, aby si každý mohol prispôsobiť prostredie svojim potrebám.
- Jednoduchosť a intuitívnosť: Zabezpečiť, aby bolo prostredie ľahko pochopiteľné a použiteľné pre všetkých, bez ohľadu na ich skúsenosti.
- Tolerancia k chybám: Minimalizovať riziká a nebezpečenstvá spojené s používaním skateparku.
- Nízka fyzická námaha: Zabezpečiť, aby používanie skateparku nevyžadovalo nadmernú fyzickú námahu.
- Dostupnosť informácií: Poskytovať jasné a zrozumiteľné informácie o prístupnosti a používaní skateparku.
Prispôsobenie existujúcich skateparkov a návrh nových inkluzívnych priestorov
Prispôsobenie existujúcich skateparkov je často náročnejšie ako navrhovanie nových, inkluzívnych priestorov. Avšak, existuje niekoľko stratégií, ktoré môžu zlepšiť prístupnosť:
- Rampy s miernym sklonom: Nahradiť strmé rampy rampami s miernym sklonom, ktoré sú ľahšie prekonateľné pre používateľov invalidných vozíkov.
- Hladký a rovný povrch: Zabezpečiť, aby bol povrch skateparku hladký a rovný, bez prekážok a nerovností.
- Široké prechody: Rozšíriť úzke prechody, aby sa používatelia invalidných vozíkov mohli ľahko pohybovať po skateparku.
- Odstránenie bariér: Odstrániť všetky nepotrebné bariéry, ako sú schody a zábradlia, alebo ich nahradiť prístupnými alternatívami.
- Vytvorenie oddychových zón: Vytvoriť oddychové zóny s lavičkami a tieňom, kde si môžu používatelia invalidných vozíkov oddýchnuť a načerpať energiu.
Pri navrhovaní nových skateparkov je dôležité od začiatku zohľadňovať potreby všetkých používateľov, vrátane ľudí s obmedzenou pohyblivosťou:
- Rôznorodé prvky: Ponúkať rôznorodé prvky, ktoré sú vhodné pre rôzne úrovne zručností a schopností.
- Prístupné trasy: Navrhnúť prístupné trasy, ktoré umožňujú používateľom invalidných vozíkov pohybovať sa po celom skateparku.
- Bezpečné povrchy: Používať bezpečné povrchy, ktoré minimalizujú riziko zranenia pri páde.
- Dostatok priestoru: Zabezpečiť dostatok priestoru pre pohyb a manévrovanie s invalidným vozíkom.
- Sociálne zóny: Vytvoriť sociálne zóny, ktoré podporujú interakciu a integráciu medzi všetkými používateľmi.
Príklady dobrej praxe a podpora inklúzie
Existuje niekoľko príkladov skateparkov po celom svete, ktoré úspešne integrovali prvky inkluzívneho dizajnu. Tieto príklady môžu slúžiť ako inšpirácia a model pre ďalšie projekty:
- Skatepark v Barcelone, Španielsko: Tento skatepark je známy svojím hladkým povrchom a rampami s miernym sklonom, ktoré sú prístupné pre používateľov invalidných vozíkov.
- Skatepark v Portlande, USA: Tento skatepark ponúka rôznorodé prvky, ktoré sú vhodné pre rôzne úrovne zručností a schopností, vrátane prvkov špeciálne navrhnutých pre používateľov invalidných vozíkov.
- Skatepark v Malmö, Švédsko: Tento skatepark je navrhnutý s dôrazom na sociálnu interakciu a integráciu, s priestrannými sociálnymi zónami a prístupnými trasami.
Dôležitosť konzultácií a spolupráce pri prispôsobovaní alebo navrhovaní skateparkov s ľuďmi s obmedzenou pohyblivosťou a zapojenie ich do procesu plánovania a dizajnu je kľúčová. Ich skúsenosti a názory sú neoceniteľné pre zabezpečenie toho, aby bol skatepark skutočne prístupný a inkluzívny. Európska únia prostredníctvom svojich fondov aktívne podporuje projekty zamerané na inklúziu a prístupnosť. Slovensko má možnosť využiť eurofondy na financovanie projektov, ktoré zlepšujú prístupnosť verejných priestorov, podporujú zamestnanosť ľudí so zdravotným postihnutím a zvyšujú informovanosť o problematike inklúzie.
Toyota a hybridný skatepark v Ríme
Automobilka Toyota v Ríme otvorila prvý hybridný skatepark na svete. Je určený pre BMX, skateboarding a Wheelchair Moto Cross. Park bol navrhnutý tak, aby zohľadňoval potreby športovcov s fyzickým handicapom. Kladie si za cieľ podporiť sociálnu inklúziu a pomáhať budovať nové komunity športovcov z rôznych skupín. Toyota sa dlhodobo transformuje na firmu poskytujúcu služby mobility a stala sa okrem iného dlhodobým partnerom olympijských a paralympijských hier. Toyota spolupracuje navyše napríklad s rímskym hybridným skateparkom Bunker. „Projekt BNKR Toyota Wheel Park sa inšpiroval celosvetovou kampaňou Toyota „Start your impossible“. Táto výzva má všetkých podnietiť k tomu, aby urobili prvý krok k premene sveta okolo nás, a to odbúravaním prekážok a obmedzení. Toyota sa zamerala na odbúranie všetkých bariér, ktoré by mohli byť pre invalidov prekážkou. Lilly Rice, športovkyňa reprezentujúca Toyotu v disciplíne WCMX, bola vôbec prvá európanka, ktorá s invalidným vozíkom zvládla backflip. Kampaň ukazuje všetkým ľuďom, že fyzický handicap nemusí vystaviť stopku. Toyota hovorí, že ak máme slobodu pohybu, nič nie je nemožné a tento hybridný skatepark to len dokazuje. Podpora WCMX pomáha ľuďom zapojiť sa do tohto úžasného športu a umožňuje im vyskúšať si ho v parku BNKR. S pomocou Toyoty budeme, dúfajme, schopní ukázať všetkým potenciál WCMX a tiež to, že invalidný vozík nie je len prostriedkom mobility, ale skutočným športovým vybavením.
Benefity inkluzívnych skateparkov
Inkluzívne skateparky prinášajú množstvo benefitov pre jednotlivcov aj pre celú komunitu:
- Zvýšená fyzická aktivita: Umožňujú ľuďom s obmedzenou pohyblivosťou zapojiť sa do fyzickej aktivity a zlepšiť svoje zdravie a kondíciu.
- Sociálna integrácia: Podporujú sociálnu interakciu a integráciu medzi ľuďmi s a bez zdravotného postihnutia.
- Zvýšené sebavedomie: Pomáhajú ľuďom s obmedzenou pohyblivosťou získať sebavedomie a sebaúctu.
- Zlepšená kvalita života: Prispievajú k zlepšeniu kvality života ľudí s obmedzenou pohyblivosťou.
- Inkluzívna komunita: Vytvárajú inkluzívnu komunitu, ktorá rešpektuje a oceňuje rozmanitosť.
Invalidné vozíky Quickie: Partner pre aktívny život
Odľahčené invalidné vozíky QUICKIE sa dokonale hodia k vášmu životnému štýlu a sú vyjadrením vašej osobnosti. Sortiment skladacích a pevných odľahčených invalidných vozíkov je prispôsobiteľný vám, vašim potrebám a vášmu aktívnemu životu. Vďaka precíznemu ovládaniu, perfektnému výkonu a úžasnému štýlu má každý invalidný vozík QUICKIE svoju vlastnú identitu.
Quickie má na Slovensku viac než 15 rokov skúseností s ponukou kvalitných invalidných vozíkov s vynikajúcim servisom. Quickie a Zippie sú značky spoločnosti Sunrise Medical, nadnárodnej inovatívnej spoločnosti, ktorá sa snaží zlepšovať životy ľudí. Naším každodenným cieľom v spoločnosti Sunrise Medical je zlepšovať životy ľudí vytváraním inovatívnych, kvalitných produktov určených na podporu nezávislého a angažovaného životného štýlu.
Typy invalidných vozíkov Quickie
- Quickie Nitrum: Najľahší vo svojej triede, presne nastavené a inovatívne funkcie. Mimoriadne citlivý na pohyb bez energetických strát. Určený je pre užívateľov, ktorí hľadajú bezkonkurenčný výkon počas jazdy, inovatívne detaily a veľkú škálu možností, ako si ho dokonale prispôsobiť.
- Quickie Krypton: Najľahší karbónový skladací invalidný vozík všetkých čias. Vďaka pokročilému inžinierstvu, krásnemu dizajnu a najlepším materiálom sme vytvorili dokonalý vozík QUICKIE. Vznikol model Krypton F (k dispozícii tiež s pevným rámom).
- Quickie Xenon²: Perfektný hliníkový skladací vozík. Je známy svojím bezkonkurenčným výkonom a elegantným štýlom. Vďaka hmotnosti len 8,8 kg a jedinečnému krížovému nosníku v kombinácii so spoľahlivým nosníkom zadných kolies je Xenon² ultraľahký invalidný vozík, ktorý sa ľahko skládá, zdvíha a prepravuje.
- Quickie QS5 X: Vďaka inovatívnemu dizajnu krížovej výstuhy FreeFold znižuje použitie sily pri skladaní a ušetrí vám viac ako 40 % energie pri každom skladaní vozíka. QS5 X uľahčuje aj zdvíhanie s (voliteľnou) aretáciou zloženia, ktorá drží váš invalidný vozík pevne zaistený, aby sa zabránilo akémukoľvek neúmyselnému otvoreniu počas prepravy.
Detské invalidné vozíky Quickie
Detské invalidné vozíky, ktoré držia krok s tempom detí! Sú k dispozícii s rozsiahlou ponukou jednoducho nastaviteľného príslušenstva, sú to invalidné vozíky, ktoré sú rovnako výrazné ako osobnosť vášho dieťaťa. Naviac, veľa našich detských invalidných vozíkov môže dokonca rásť s vaším dieťaťom, takže vás nečakajú zásadné výmeny vozíkov, len niekoľko postupných, malých prenastavení.
- ZIPPIE Youngster 3: Najľahší skladací invalidný vozík s nastavením rastu. Youngster 3 je nielen veľmi ľahký, ale umožňuje aj rast šírky a hĺbky sedu o +2 cm a +4 cm bez akýchkoľvek ďalších dielov. Je navrhnutý pre jedinečné potreby detí a poskytuje vynikajúcu manévrovateľnosť, dobrú stabilitu a perfektný vzhľad.
- ZIPPIE Simba: Ľahký invalidný vozík s nastavením rastu. Detský invalidný vozík Zippie Simba má priamo v ráme zabudovanú možnosť nastavenia hĺbky sedu o 4 cm. Okrem toho, vozík umožňuje aj rastu sedu o 2 cm do šírky, a to bez použitia ďalších dielov. Voliteľná sklápacia stupačka ponúka dostatok priestoru na nohy a jednoduché presuny.
Technické podmienky pre bezbariérové prostredie
Technické podmienky (ďalej TP) stanovujú zásady navrhovania a zhotovovania pozemných komunikácií so zreteľom na osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie. Tieto TP sú platné na navrhovanie a zhotovovanie debarierizačných opatrení na pozemných komunikáciách pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie. V TP sú uvedené podmienky na zabezpečenie pohybu pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie. Na zabezpečenie bezpečného, samostatného a pohodlného pohybu je nevyhnutný dostatočný manipulačný priestor pre uvedené skupiny osôb.
Prístupnosť a označovanie
- Bezbariérové priestory a zariadenia, komunikácia, verejná plocha, nekryté športové ihrisko, sad a park sa označujú medzinárodným symbolom prístupnosti.
- Zariadenia pre nepočujúcich by mali byť označené medzinárodným symbolom hluchoty.
- Všetky značky (smerové, určujúce pozíciu, názvy ulíc, popisné čísla domov, informačné tabule, a pod.) by mali byť viditeľné, čisté, čitateľné, zrozumiteľné a v noci vhodne osvetlené. Značky by nemali byť umiestnené za sklom, aby sa neleskli. Značky umiestnené na chodníku sa považujú za prekážky, preto by mali byť identifikovateľné.
Chodníky a obrubníkové rampy
- Priechodný prierez je daný voľnou šírkou chodníka a výškou 2 500 mm.
- Minimálna šírka chodníka (neskosená) nesmie byť menšia ako 900 mm (šírka pre invalidný vozík). Chodník musí byť široký najmenej 1 300 mm a môže mať pozdĺžny sklon najviac 1 : 12 a priečny sklon najviac 1 : 50.
- Na chodníkoch, kde existujúce obrubníky bránia voľnému pohybu osôb na invalidnom vozíku je potrebné zriadiť obrubníkové rampy, ktoré musia byť vybavené aj hmatateľným povrchom podľa požiadaviek konkrétneho miesta.
- Maximálny sklon znížených obrubníkov, vrátane bočných skosení je 1 : 8. Musí byť zabezpečený plynulý prechod medzi vozovkou a chodníkom s nulovým prevýšením.
- Na vytvorenie hmatateľných povrchov pre nevidiacich a slabozrakých možno použiť špeciálne materiály a je potrebné zachovať zásady návrhu a realizácie varovných a vodiacich povrchov.
Prekážky a mobiliár
- Konštrukcie, ktoré bránia bezpečnému a nezávislému horizontálnemu pohybu ľudí s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie, je potrebné odstrániť, alebo prerobiť tak, aby spĺňali všetky požiadavky, alebo označiť.
- Všetky prekážky a práce na ulici musia byť riadne označené a zabezpečené proti vstupu nevidiacich a slabozrakých osôb do otvorených výkopov či iných nebezpečných miest.
- Zamedzenie vstupu do priestorov, kde nie je zachovaná podchodná výška je potrebné riešiť zábradlím.
- Stojace autá na chodníkoch, dopravné značky, reklamné tabule, kvetináče a pod., by vždy mali byť umiestňované mimo peších trás tak, aby bola zachovaná voľná šírka chodníka. Ak to nie je možné, mali by byť prekážky ľahko identifikovateľné a logicky rozmiestnené v jednej línii.
- Mobiliár (prenosné zariadenie verejného priestoru: lavičky, poštové schránky, pouličné osvetlenie, vývesné tabule, telefónne búdky, verejné záchody, novinové stánky, kvetináče, odpadkové koše apod.) sa musí navrhovať tak, aby bol vhodný a dostupný pre všetky osoby, aj pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie. Tvar a umiestnenie mobiliáru nesmie prekážať voľnému pohybu chodcov na chodníku.
- Zariadenia pre odpočinok by mali byť navrhnuté tak, aby poskytovali pri lavičkách voľný priestor min. šírky 1 200 mm pre invalidný vozík.
Parkovanie a zastávky hromadnej dopravy
- Zabezpečiť 4 % vyhradených stojísk, najmenej však jedno stojisko pre vozidlo osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie.
- Ak je parkovisko vzdialené viac ako 50 m od bezbariérového vstupu, mali by sa zriadiť vo vzdialenosti do 50 m od bezbariérového vstupu do budovy parkovacie stojiská.
- Pri viacpodlažných parkoviskách aspoň jedno podlažie musí byť obsluhované bezbariérovým výťahom, rampou, alebo zdvíhacou plošinou.
- Na zastávku je potrebné zabezpečiť prístup cestujúcich bezbariérovou trasou.
- Zastávky majú byť vybavené varovným pásom pozdĺž celej nástupnej hrany zastávky a signálnym pásom navádzajúcim na miesto nástupu do prvých dverí vozidla. Zastávky by mali byť jasne označené aj pre zrakovo postihnuté osoby s informáciami v Braillovom písme, alebo vystúpeným textom/piktogramom.
Toalety a hygienické zariadenia
- Toalety ako súčasť PK sa navrhujú najmä na odpočívadlách a čerpacích staniciach. Problémom býva, že nie všade sú navrhnuté a zrealizované tak, aby ich mohli používať osoby na invalidnom vozíku.
- Navrhovať toalety tak, aby boli vhodné pre všetky osoby. Ak je to možné, nevyhovujúce toalety by mali byť upravené tak, aby aspoň jedna kabína bola prispôsobená osobe na invalidnom vozíku.
- Horná hrana WC misy by mala byť od podlahy 500 - 550 mm, pričom je tu možnosť zvýšiť hornú hranu WC misy špeciálnym nadstavcom.
- Po oboch stranách záchodovej misy musia byť sklopné opierky držadla vo vzájomnej vzdialenosti 600 mm a vo výške 780 mm nad podlahou.