Štátna podpora pre vozidlá na LPG a CNG: Prehľad dotácií a podmienok

Vzhľadom na rastúcu popularitu LPG (skvapalnený ropný plyn) a CNG (stlačený zemný plyn) ako alternatívnych palív a snahu Európskej únie o znižovanie emisií, štátne dotácie na vozidlá s alternatívnym pohonom sú čoraz aktuálnejšou témou. Vláda Slovenskej republiky chce spustiť ďalší program za peniaze zo štátneho rozpočtu, ktorého cieľom je podporiť nákup ekologických vozidiel a motivovať majiteľov starších áut ku kúpe vozidla s alternatívnym pohonom.

Podpora alternatívnych palív zo strany štátu

V snahe znížiť emisie a podporiť ekologickejšiu dopravu, štát schválil novelu zákona č. 71/2013 Z. z. o poskytovaní dotácií v pôsobnosti Ministerstva hospodárstva SR (MH SR). Tento návrh má podporiť nákup ekologických vozidiel. Novela zákona, ktorá bola schválená v prvej polovici septembra, vytvára rámec pre podporu nákupu vozidiel s alternatívnym pohonom, vrátane LPG a CNG. Cieľom tejto dotácie je podporiť nákup nových vozidiel s pohonom na alternatívne palivá.

Novela zákona 71/2013 Z. z. je však pre Ministerstvo hospodárstva Slovenskej republiky (MH SR) iba rámcom, ktorého sa môže pridržiavať pri nastavení pravidiel pre prax. MH SR pripravuje presné znenie výzvy, ktorú predstaví koncom novembra až začiatkom decembra. Aktuálne prebiehajú detailné prípravy výzvy ako aj jej schválenie ďalšími orgánmi.

Kto môže získať príspevok?

O dotáciu sa môže uchádzať súkromná osoba, firmy, obce alebo vyššie územné celky a nimi zriadené organizácie, a to na základe výzvy a schválenej schémy pomoci. Príspevok na kúpu vozidla s alternatívnym pohonom môže získať prakticky ktokoľvek, fyzické osoby, živnostníci a právnické osoby, firmy a organizácie, alebo napríklad obce. Hlavnou podmienkou pre získanie príspevku je registrácia daného vozidla na území Slovenska a nutnosť vlastniť dané vozidlo minimálne po dobu 2 rokov od registrácie.

Na aké vozidlá sa vzťahuje príspevok?

Príspevok sa má týkať aj vozidiel, ktoré jazdia na LPG alebo CNG v kombinácii s pohonom na benzín či naftu. Príspevok sa vzťahuje na:

• EV (elektrické vozidlá): Vozidlá s čisto elektrickým pohonom.
• Plug-In Hybridy: Vozidlá, ktoré je možné dobíjať prostredníctvom elektrickej siete a okrem elektrického pohonu disponujú aj klasickým spaľovacím motorom.
• CNG, LNG, LPG: Vozidlá, ktoré okrem klasického spaľovacieho motora využívajú aj pohon na stlačený zemný plyn (CNG), skvapalnený zemný plyn (LNG) alebo skvapalnený ropný plyn (LPG).

Z dotačného programu sú vylúčené tzv. samo-dobíjacie hybridy, ktoré síce dokážu jazdiť aj v čisto elektrickom režime, no nie je ich možné dobíjať z externého zdroja. Príkladom sú Toyota Corolla Hybrid, Honda CR-V Hybrid či Kia Niro Hybrid.

Výška dotácie

Celková výška dotácie sa môže vyšplhať až do výšky 35 % z obstarávacej ceny nového vozidla, ktoré spĺňa príslušné náležitosti. Ministerstvo hospodárstva má pripravených 5 miliónov eur na podporu elektromobility na Slovensku. Maximálna výška dotácie závisí od kategórie vozidla:

• Vozidlá kategórie M1 a N1: Maximálne 10 000 EUR.
• Ostatné vozidlá: Maximálne 25 % z celkovej obstarávacej ceny vozidla.

Dotácia vo výške 35 % z celkovej obstarávacej ceny vozidla bude môcť byť poskytnutá žiadateľovi v tom prípade, ak súčasne vyradil z evidencie vozidiel auto so spaľovacím motorom staršie ako 15 rokov a táto dotácia nebola žiadateľovi už poskytnutá na iné vozidlo. Nový elektromobil bude môcť firma odpísať už po dvoch rokoch. Dotácie bude možné čerpať a žiadať od 11. decembra 2019. Výzva bude otvorená a bude trvať do vyčerpania alokovaných prostriedkov.

Proces získania dotácie pre fyzickú osobu - podnikateľa (FO)

Po vyzvaní vykonávateľom má žiadateľ lehotu 40 pracovných dní na riadne a úplné predloženie žiadosti vrátane všetkých príloh. Po riadnom a úplnom predložení žiadosti má vykonávateľ a poskytovateľ lehotu 40 pracovných dní na administratívne overenie žiadosti a posúdenie žiadosti komisiou MH SR. Následne komisia zverejní zoznam úspešných/neúspešných žiadateľov a úspešným žiadateľom zašle návrh zmluvy s usmernením.

V lehote 20 pracovných dní od predloženia všetkých príloh v zmysle zmluvy a ich overenia poskytovateľom bude žiadateľovi vyplatená dotácia formou refundácie v 1 splátke.

LPG ako alternatívne palivo

Vzhľadom na to, že ceny benzínu a nafty sú v súčasnosti pomerne vysoké, popularita LPG neustále rastie. Prevádzka auta na alternatívne palivo, ako je LPG, má aj iné výhody, najmä nižšie zdanenie. LPG tak nemusí byť vnímané len ako symbol snahy o úsporu. Na Slovensku ponúka Fiat Chrysler Automobiles vozidlá s CNG pohonom od roku 2005. Vlastníctvo automobilu je spojené s nákladmi, ktoré sa dajú znížiť prestavbou na pohon LPG.

Čo je LPG?

Univerzálna skratka LPG pochádza z anglického termínu Liquefied Petroleum Gas, čo v preklade znamená skvapalnený ropný plyn. Môžete sa stretnúť aj s označením Autogas alebo GPL. LPG sa získava rafináciou ropy alebo pri ťažbe zemného plynu. Komerčne predávané LPG pre motorové vozidlá sa skladá z propánu (C3H8) a butánu (C4H10), pričom pomer miešania sa líši podľa sezóny, podobne ako pri zimnej a letnej nafte.

Výhody LPG

Zloženie LPG pre vozidlá ukazuje, že ide o takmer čisté uhľovodíky s minimom cudzích prísad. Vďaka tomu je jeho spaľovanie veľmi čisté, nevytvárajú sa pevné častice a sadze, a klesá produkcia oxidov dusíka a oxidu uhoľnatého, čo sú škodliviny, ktoré vznikajú pri spaľovaní benzínu a nafty. LPG má oktánové číslo okolo 100, pričom kvalitnejší plyn môže mať až 108. Motor je tak pri prevádzke na LPG menej náchylný na klepanie.

Dane a cena LPG

Najväčší podiel na cene bežných pohonných hmôt tvoria dane. Pri modelovej cene benzínu a nafty 1,60 € za liter tvoria dane z benzínu 65 % ceny a pri nafte 58 %. Samotná spotrebná daň z benzínu je 1,04 € za liter. Pri LPG je pevná spotrebná daň "len" 0,25 € za liter. Aj pri modelovej cene 0,70 € za liter LPG platíte celkovo na daniach 35 % z ceny.

Porovnanie energetickej hodnoty palív

V jednom litri LPG je zhruba 25 MJ energie, v litri benzínu asi 31 MJ a v litri nafty 38 MJ. Na vytvorenie 200 MJ energie spotrebujeme 8 litrov LPG, 6,46 litra benzínu alebo 5,26 litra nafty. Pri aktuálnych cenách zaplatíme za týchto 200 MJ pri LPG len 5,60 €, pri benzíne 10,30 € a pri nafte 8,40 €. Pri ročnom nájazde 15 000 km tak vychádza cena spotrebovaného paliva pri LPG na 840 €, pri benzíne na 1 545 € a pri nafte na 1 260 €.

Tabuľka 1: Porovnanie nákladov na palivo pri ročnom nájazde 15 000 km

Prestavba auta na LPG

Ak už vlastníte vozidlo s benzínovým motorom, môžete zvážiť jeho prestavbu na LPG. Je však dôležité, aby bol motor v poriadku. Montovať LPG do vozidla, ktoré má motor v zlom stave, nemá zmysel. Niektoré závady v zapaľovaní sa môžu pri jazde na LPG zvýrazniť.

Výber pracoviska

Prvým a najdôležitejším krokom je výber kvalitného pracoviska, ktorému prestavbu svojho auta zveríte. Inštalácia LPG sa robí len raz, ale užívať ho budete roky, často aj desaťročia. Kvalitne prevedená práca nielenže dobre vyzerá, ale najmä dobre funguje. Dôležitá je aj technická podpora po prestavbe (záručný, pozáručný servis, poradenstvo v prípade potreby). Hľadajte referencie pracoviska, nad ktorým uvažujete, aj na internete.

Ponuka prestavby

Kontaktujte vybraté pracovisko a požiadajte o vypracovanie ponuky prestavby. Pre vypracovanie ponuky sú potrebné nasledujúce informácie:

• Značka vozidla
• Typ vozidla
• Rok výroby vozidla
• Kód motora (nájdete v 13-tom riadku veľkého technického preukazu)

V ponuke venujte pozornosť značke LPG zariadenia. Investujte do kvality, pretože výrobcovia lacných zariadení šetria na materiáloch a vývoji, čo sa prejaví na spoľahlivosti a životnosti zariadenia.

Zápis LPG do technického preukazu

Existuje viac spôsobov, ako zapísať LPG do technického preukazu vozidla. Postup Vám vysvetlí montážne pracovisko. LPG na Slovensku je možné montovať dvoma spôsobmi:

• Ako schválená prestavba (hromadne alebo retrofitne, na základe medzinárodných schválení)
• Ako tzv. individuálna prestavba

Realizácia prestavby

Po výbere pracoviska a značky LPG zariadenia dohodnite termín a realizujte prestavbu. Prestavba jednoduchších vozidiel trvá jeden pracovný deň. Pri motoroch s väčším počtom valcov trvá prestavba obvykle dva až tri dni a pri vozidlách s priamovstrekovým motorom počítajte približne tri dni, niekedy aj viac.

Preberanie vozidla

Pri preberaní prestavby dostanete okrem dokumentácie potrebnej pre zápis LPG do TP aj kompletnú inštruktáž, poučenie o obsluhe LPG zariadenia. V rámci dokumentácie dostanete aj Návod na obsluhu a záručný list. Dodržiavajte záručné prehliadky, pri ktorých sa kontroluje správnosť činnosti LPG zariadenia, dolaďujú odchýlky v nastaveniach riadiacej jednotky LPG, kontroluje a nastavuje výstupný tlak z reduktora, kontroluje tesnosť a celistvosť celého zariadenia.

Na čo si dať pozor

• Stav motora: Pred prestavbou na LPG je dôležité, aby bol motor v poriadku.
• Kvalita LPG zariadenia: Odporúča sa investovať do kvalitného LPG zariadenia.
• Kvalita montáže: Dôležitá je kvalitná montáž LPG zariadenia.
• Tankovanie kvalitného paliva: Je potrebné tankovať kvalitné LPG palivo.

CNG ako alternatívne palivo

Pokiaľ vlastníte auto, ktoré jazdí na zemný plyn, využívate mnoho benefitov a rovnako prospievate svojmu okoliu. CNG je stlačený zemný plyn, LPG je ropný kvapalný plyn. Výhody CNG oproti LPG vyplývajú z fyzikálnych vlastností, okrem iného je možné zemný plyn ekologicky vyrábať = BIOmetán.

Zákon č. 106/2018 Z.z. priniesol povinnosť majiteľov vozidiel na plyn LNG resp. CNG nechať si vykonať inšpekciu nádrže(-í) CNG resp. Zákon to popisuje v § 133 a 134. Podrobnosti sú potom vo vyhláške č. 140/2018 Z.z.

Dostupnosť CNG a LPG čerpacích staníc

Nevýhodou je však počet čerpacích staníc, ktoré tieto druhy paliva ponúkajú. Aktuálne je na Slovensku 907 registrovaných čerpacích staníc (zdroj: benzin.sk, 18. 6. 2019). Z toho 271 ponúka tankovanie LPG a len 9, na ktorých natankujete CNG. Národná diaľničná spoločnosť, a.s. zverejnila lokality odpočívadiel, kde by mali byť postavené CNG/LNG verejné plniace stanice. Podľa štúdií by sa počet CNG plniacich staníc v Európe mal za 10 rokov zvýšiť z aktuálnych 3 900 na 10 000 a počet nákladných áut z 27 000 na 190 000.

Technologický pokrok a podpora zo strany automobiliek

Pohon na CNG spojený s motorom 1.5 TSI a unikátnym Millerovým cyklom udáva nový trend. Dojazd 500 km na CNG a spotreba do 4kg/100km. Motor pracuje v tzv. Millerovom cykle, ktorý je preplňovaný štvortaktný spaľovací motor využívajúci výhody cyklu s predĺženou expanziou. Vyspelý motor 1,5 litra s Millerovým cyklom maximálne využíva výhody paliva CNG. Dômyselné uloženie troch nádrží na stlačený zemný plyn predĺžilo dojazd s CNG na 500km bez kompromisov v oblastiach praktickosti a prevádzkových vlastností.

Volkswagen predstavil aké motory budú poháňať po roku 2020 vozidlá tejto značky. Budúcnosť je síce hlavne benzínová, viac priestoru ale má dostať stlačený zemný plyn CNG. Aktuálne ide o jedinú prémiovú značku (Audi), ktorá ponúka modely jazdiace na zemný plyn (napr. A5 Sportback, A4 Avant, A3). Škoda ponúka modely G-tec (Octavia G-tec, Kamiq G-tec), Seat zas Arona TGI a Leon TGI. G-Tec predstavuje medzi ponúkanými modelmi najčistejší variant, ktorý emituje iba 95 g / km CO2 oproti cca 112 - 116 g / km benzínových či dieselových verzií. Ďalšia úspora je možná, keď bude v plynárenskej sieti viac využívaný biometán vyrábaný napr. z biomasy.

Spoločnosť Magirus predstavila prvé hasičské vozidlo na svete s pohonom na stlačený zemný plyn: Compact Class (H)LF 10. Auto na plyn, SEAT Arona TGI prináša technológiu medzi SUV. Španielska automobilka SEAT sa obecne v posledných rokoch špecializuje na plynové pohony, predovšetkým na CNG. Pre celý koncern Volkswagen vedie ich vývoj.

Je nezmysel myslieť si, že elektrifikované riešenia a technológie na zemný plyn by si navzájom konkurovali. Dopravný sektor bude naďalej používať spaľovacie motory aj v rôznych hybridných aplikáciách a tieto motory musia byť napájané najčistejšími dostupnými palivami.

Technická kontrola (STK) pre vozidlá na LPG a CNG

Okrem prestavby na LPG je dôležité, aby vozidlo spĺňalo všetky technické požiadavky a prešlo cez STK.

Kedy je potrebné ísť na STK?

Presné termíny sa určujú v závislosti od typu vozidla a jeho veku. S novým vozidlom nepotrebujete ísť na STK ani na emisnú kontrolu po dobu štyroch rokov od kúpy nového auta. Potom je potrebné absolvovať STK každé dva roky.

Ako absolvovať STK?

Na STK sa objednajte dopredu, pretože sa čaká aj niekoľko dní. Na STK sa môžete prihlásiť kdekoľvek.

Príprava na STK

Je dobré, keď sa na STK pripravíte, najmä ak kupujete ojazdené vozidlo z druhej ruky. Úlohou STK je zistiť, či je vozidlo technicky spôsobilé na jazdu po pozemných komunikáciách. Skontrolujte:

• Účinnosť bŕzd: Účinok prevádzkovej brzdy musí dosahovať ustanovený limit.
• Stav ovládacieho pedála: Musí umožňovať bezpečné ovládanie prevádzkovej brzdy.
• Výstražné zariadenie brzdovej sústavy: Musí fungovať správne.
• Únik kvapalín: Zo sústavy kvapalinových bŕzd nesmie unikať brzdová kvapalina.
• Opotrebenie častí brzdy: Časti prevodu brzdy alebo samotnej brzdy nesmú byť opotrebené alebo poškodené tak, že brzda neplní svoju funkciu.

Skontrolujte povinnú výbavu:

• Výstražný trojuholník
• Reflexný odev
• Náhradné koleso
• Príručný zdvihák
• Kľúč na matice alebo skrutky, prípadne prostriedky na bezdemontážnu opravu poškodenej pneumatiky
• Autolekárničku

Vozidlo dobre vyčistite zvonka aj zvnútra. Uistite sa, že sú evidenčné tabuľky čitateľné. Skontrolujte funkčnosť klaksóna a prezrite, či na sklách nie sú žiadne predmety. Vyskúšajte osvetlenie a manuálne aj automatické nastavovanie ich výšky. Pneumatiky musia mať minimálnu hĺbku dezénu 1,6 mm. Skontrolujte kvapaliny a zistite, či náhodou neunikajú.

Cena STK

Technická a emisná kontrola na osobné vozidlo sa pohybujú v cene približne od 49 do 60 €.

Čo potrebujete predložiť na STK?

• Platné osvedčenie o emisnej kontrole.
• Osvedčenie o evidencii (doklady vydávané od 01. 06. 2010). Ak boli doklady vydané v období od 01. 03. 2005 do 01. 06. 2010, prineste so sebou originál osvedčenia o evidencii. Pri dokladoch vydaných pred 01. 03. 2005 so sebou prineste originál technického preukazu vozidla.
• Technický preukaz - veľký aj malý.
• Potvrdenie o montáži fólií, ak ich má vozidlo nalepené.
• Protokol o kontrole nádrže pri vozidlách s pohonom CNG.
• Protokol o montáži plynového zariadenia, ak ide o vozidlo na pohon LPG alebo CNG, ktoré nie je vybavené zariadením od výrobcu.
• Protokol o predchádzajúcej technickej kontrole.

Čo všetko na STK skontrolujú?

• Brzdovú sústavu
• Funkčnosť riadenia
• Nápravy, kolesá, pruženie, hriadele a kĺby
• Karosériu a rám
• Funkčnosť svetelnej signalizácie a osvetlenia
• Povinnú a zvláštnu výbavu
• Zaťaženie životného prostredia
• Identifikátory vozidla

Nové správne poplatky platné od 1. júla 2023

Od 1. júla 2023 nadobudla účinnosť novela zákona o správnych poplatkoch, ktorá prináša nový spôsob výpočtu správnych poplatkov pri zápise vozidiel na základe tzv. ekologického koeficientu. Správny poplatok sa nebude znižovať so zvyšujúcim sa vekom vozidla, ale vždy bude rovnaký v závislosti od výkonu motora a ekologického koeficientu vozidla. Pre vozidlo s palivom vodík alebo vozidlo s kombináciou akékoľvek palivo+PHEV (plug-In hybrid) bude poplatok vypočítaný vo výške 20 percent základnej sumy sadzby podľa výkonu motora (ekologický koeficient). Zanikajú teda zľavy z výšky správneho poplatku pre hybridné vozidlá s inou kombináciou palív a pre vozidlá s pohonom LPG, CNG alebo tzv. v prípade motorového vozidla kategórie M1 a N1, ak nebol pri jeho kúpe poskytnutý kompenzačný príspevok podľa zákona č.

Neefektívnosť podpory CNG a LNG na Slovensku

Najvyšší kontrolný úrad (NKÚ) vo svojej správe skonštatoval, že systém podpory alternatívnych palív na báze zemného plynu, CNG a LNG, nie je na Slovensku účinný a motivujúci. Išlo o spoločnú kontrolnú akciu českého a slovenského kontrolného úradu zameranú plnenie cieľov v oblasti klimaticko-energetickej politiky. „Zo strany štátu neboli poskytnuté žiadne dotácie ani vypracovaný model podpory predaja vozidiel s pohonom na CNG, LNG a LPG, či zvýhodnená sadzba spotrebnej dane na tieto komodity. Jedinými stimulmi boli daňové úľavy; konkrétne, bola zavedená znížená sadzba dane z motorových vozidiel a bol znížený registračný poplatok za prihlásenie vozidla do evidencie.“

Česká republika zaviedla v rokoch 2015 až 2018 viaceré opatrenia na podporu áut s CNG pohonom. Ich majitelia napríklad neplatili cestnú daň, štát dotačne podporoval samosprávne kraje, štátne organizácie a obchodné spoločnosti, v ktorých mal nadpolovičný podiel. „Priemerná ročná dotácia tak dosiahla v Česku viac ako 640-tisíc eur. Významnou podporou bolo aj zníženie spotrebnej dane pre stlačený zemný plyn približne na polovicu v porovnaní so sadzbami pre klasické pohony. Aj preto sa priemerná cena CNG na čerpacích staniciach v Česku pohybovala na úrovni 70 centov na liter.“

Slovensko sa vydalo cestou podpory elektromobility. Zaviedlo nižšiu sadzbu dane z motorových vozidiel, nižší registračný poplatok pri evidencii vozidiel, dotačne bol podporený nákup elektromobilov a hybridných elektromobilov. V období rokov 2015 - 2018 išlo o čiastku 4,4 milióna eur, pričom finančnú podporu mohol získať každý, kto prejavil záujem. Kontrolóri však upozorňujú, že Slovensko nevyčerpalo dotácie pre nedostatok elektromobilov na trhu. „Napriek tomu, že v ČR je ekonomika viac než dvakrát väčšia a celkový počet vozidiel v ČR výrazne vyšší než v SR, počet elektromobilov a hybridov je takmer porovnateľný.“

V oboch krajinách na podporu využívania vodíka ako alternatívneho paliva a budovanie infraštruktúry pre vodík vo forme verejne prístupných čerpacích staníc nebolo prijaté žiadne národné podporné opatrenie, ba nebola poskytnutá ani štátna podpora. „V kontrolovanom období nebol pohon vozidiel na vodík právnymi predpismi v ČR ani v SR osobitne upravený,“ zdôraznili kontrolóri. NKÚ zároveň upozorňuje, že obe krajiny tiež nedokážu splniť cieľ dosiahnuť desať percentný podiel obnoviteľných zdrojov energie v doprave. Kým Česko dosiahlo 6,6 percenta, Slovensko len o málo viac - je na úrovni siedmych percent.

tags: #cng #lpg #prispevok #od #statu