Štát plánuje v zákone o cestnej premávke vytvoriť samostatnú kategóriu dopravných prostriedkov, ktoré sú vybavené elektromotorom a idú rýchlosťou maximálne 25 km/h. V praxi ide o takzvané segwaye, elektrokolobežky či iné dopravné prostriedky na individuálne presuny. „Úpravu si vyžaduje aj rastúci počet kolízií s kolobežkármi a s tým súvisiacim rastúcim počtom úrazov,“ píšu autori navrhovanej legislatívy.
Nová kategória: Malé elektrické vozidlo
Štát chce do legislatívy zaviesť novú skupinu „malé elektrické vozidlo“, pri ktorých je podstatné, že vedia ísť maximálne rýchlosťou 25 km/h. Podstatné je zosúladenie práv a povinností vodičov všetkých malých elektrických vozidiel s právami a povinnosťami cyklistu. Bicyklov sa nová špeciálna kategória netýka.
Čo ak má vaše vozidlo vyšší výkon? Použitie vozidla, ktoré inak vykazuje znaky kolobežky, ale jeho motorček umožňuje vyvinúť rýchlosť vyššiu ako 25 km/h, je už na základe platných pravidiel v cestnej premávke zakázané. Štát deklaruje, že bicykle s pomocným motorčekom, ktorý umožňuje vyvinúť vyššiu rýchlosť, sú zvyčajne vozidlom kategórie L, na ktorých vedenie treba mať vodičské oprávnenie.
Prehľad pravidiel a požiadaviek
Okrem technických parametrov prináša legislatíva aj konkrétne pravidlá správania sa na cestách:
- Zákazy počas jazdy: Podobne ako u vodičov motoriek, aj vodič malého elektrického vozidla by mal mať zákaz počas jazdy jesť, piť, fajčiť a držať telefón v ruke.
- Prevádzka: Nemá byť dovolené, aby bolo malé elektrické vozidlo vlečené alebo použité ako vlečné vozidlo.
- Viditeľnosť: Počas zníženej viditeľnosti musí mať vozidlo rozsvietené svietidlá.
- Pohyb po chodníku: Osoba, ktorá sa pohybuje po chodníku na kolobežke, smie používať pravú stranu chodníka, pričom nesmie ohroziť ani obmedziť ostatné osoby.
Povinnosti týkajúce sa technického stavu
Návrh rozširuje okruh vozidiel, ktoré musia mať označenie výrobným štítkom výrobcu. Štítok musí mať trvalú podobu a nesmie sa opätovne použiť na inom vozidle. Štát zdôvodňuje, že nesprávne alebo žiadne označenie znemožňuje zaradenie konkrétneho vozidla do správnej kategórie a sťažuje kontrolu.
Tipy pre bezpečnosť pri jazde na elektrickej kolobežke
Zodpovednosť za škodu a poistenie
V zmysle občianskeho zákonníka je každá osoba zodpovedná za škodu, ktorú spôsobí. Ak spôsobím škodu pri vedení nemotorového vozidla, som za ňu zodpovedný. Dobrou správou je, že poistenie zodpovednosti je často poisťované spolu s poistením domácnosti. S pripoistením pre bicykle ochránite nielen svojho klasického dvojkolesového tátoša, ale aj kolobežku s pomocným motorčekom.
| Oblasť | Pravidlo |
|---|---|
| Povolená hladina alkoholu (v obci) | menej ako 0,5 promile |
| Jazda vo dvojici | zakázaná |
| Jazda na chodníku | povolená (max rýchlosť chôdze) |
| Osvetlenie | vpredu biele, vzadu červené |
Stanovisko zástupcov zamestnávateľov
Republiková únia zamestnávateľov (RÚZ) sa obáva, že zmena zákona je skôr odpoveďou na medializované prípady než skutočné riešenie nehodovosti. RÚZ poukazuje aj na často chýbajúce cyklotrasy, takže vodiči malých elektrických vozidiel budú nútení jazdiť po cestách. Organizácia sa obáva, že výsledkom legislatívnych zmien by mohlo byť ešte viac nehôd a apeluje na presnejšie znenie zákona.
tags: #vozickar #s #elektrikou #kolobezkou