Majstrovstvá sveta v cyklistike telesne postihnutých: Komplexný prehľad a úspechy Slovenska

Cestná cyklistika telesne postihnutých je disciplína, ktorá umožňuje športovcom s rôznymi typmi postihnutí súťažiť na bežných cestách. Tieto preteky sú organizované pod záštitou medzinárodných organizácií, ako je UCI (Medzinárodná cyklistická únia), a národných zväzov, ako je Slovenský cyklistický zväz (SZC).

Majstrovstvá sveta v cestnej cyklistike sa konajú koncom septembra, pričom v roku 2025 ich bude hostiť africký štát Rwanda. Svetový šampionát cestných cyklistov sa historicky prvýkrát dostáva na africký kontinent. Od 21. do 28. septembra nájdu najlepší cyklisti sveta, vrátane Slovákov, útočisko v Kigali, hlavnom meste Rwandy.

Cieľom tohto článku je poskytnúť komplexný prehľad pravidiel a aspektov týkajúcich sa cestnej cyklistiky telesne postihnutých, ako aj zdôrazniť úspechy slovenských športovcov v tomto odvetví. Je dôležité poznamenať, že športovci zaradení v odvetví „para“ podliehajú iným zväzom, ako je Slovenský paralympijský výbor a Slovenský zväz telesne postihnutých športovcov.

História a organizácia športu zdravotne postihnutých na Slovensku

História športu zdravotne postihnutých na Slovensku siaha do roku 1990, keď vznikla Sekcia nevidiacich a slabozrakých športovcov Slovenska (SNSŠS). Táto organizácia sa neskôr stala súčasťou Slovenského paralympijského výboru (SPV). Samostatný športový zväz športovcov so zrakovým postihnutím vznikol 29. augusta 1990 s názvom Sekcia nevidiacich a slabozrakých športovcov Slovenska. Dôvodom ponechania sekcie v názve zväzu bola potreba vidiacich spolušportovcov, navádzačov a asistentov pre zrakovo znevýhodnených športovcov. Ing. Štefan Kopčík bol spoluzakladateľom Klubu nevidiacich a slabozrakých športovcov v podtatranskej oblasti v roku 1986. Dňa 29. augusta 1990 bolo na Pléne Sekcie nevidiacich a slabozrakých športovcov Slovenska schválené prvé stanovy športového zväzu.

Vývoj Slovenského paralympijského výboru a podpora zrakovo znevýhodnených športovcov

Počas 23-ročného pôsobenia Ing. Samuela Roška v SPV mal možnosť sledovať prácu rôznych predsedov. Prvé roky boli poznačené snahou presadiť záujmy aj iných skupín športovcov so zdravotným postihnutím (mentálnym, sluchovým), čo viedlo ku kompromisom a tlaku na rozvoj zimných športov. Nasledovalo obdobie, ktoré autor nazval "temnom", kedy sa športové zväzy bez medzinárodného napojenia snažili ovládnuť tie, ktoré členstvo v medzinárodných federáciách mali. SZTPŠ a SNSŠS z SPV vystúpili až do urovnania sporov. Toto obdobie malo za následok zlú ekonomickú situáciu a brzdenie rozvoja SPV. „Rozvidnelo sa“ v druhej polovici 2003 zvolením Jána Riapoša za predsedu SPV.

V roku 1995 sa športové zväzy štyroch postihnutí dohodli a vo februári vytvorili Slovenský paralympijský výbor. Začala sa hneď prípravou na PH v Atlante 1996 a tiež na ZPH 1998 v Nagane.

Slovenský zväz telesne postihnutých športovcov (SZTPŠ)

Zakladajúcu listinu SZTPŠaPŠ podpísali zástupcovia TJ. Prvou predsedníčkou SZTPŠaPŠ sa stala Helena Hanková, ktorá vo svojej funkcii bola až do roku 2002. Na predsedníckej stoličke ju vystriedal Ján Riapoš, ktorý v tejto funkcii zotrváva dodnes. K zmene názvu zväzu došlo 28. 11. 1992, kedy sa premenoval a do súčasnosti pôsobí pod názvom Slovenský zväz telesne postihnutých športovcov.

Slovenský zväz telesne postihnutých športovcov je významným subjektom spoločenského života a športovým zväzom, poslaním ktorého je náročná práca v oblasti športu telesne znevýhodnených na Slovensku. Podporujeme všetky aktivity smerujúce k plnohodnotnému zapojeniu sa ľudí s telesným znevýhodnením do života našej spoločnosti prostredníctvom športu, pričom združujeme športovcov z členských organizácií po celom Slovensku (pre rok 2020 - 59 členských subjektov). Organizujeme športovú prípravu pre reprezentantov v jednotlivých športových odvetviach, zabezpečujeme ich účasť na významných domácich i medzinárodných športových podujatiach, paralympijských hrách, majstrovstvách sveta a Európy, svetové a Európske poháre nevynímajúc.

Slovenský zväz telesne postihnutých športovcov počas svojho 30. ročného pôsobenia v športe telesne znevýhodnených zastrešoval a zastrešuje tieto športy: atletika, basketbal, biliard, biatlon, boccia, curling, cyklistika, drezúra, lukostreľba, lyžovanie (alpské, bežecké), plávanie, stolný tenis, streľba, šach, tanec na vozíku, tlak na lavičke, tenis na vozíku, volejbal. Od vzniku zväzu sme zorganizovali desiatky majstrovstiev Slovenska, domácich líg, ale aj medzinárodných podujatí. Medzi najúspešnejšie medzinárodné podujatia, ktoré SZTPŠ organizuje aj v súčasnosti sú Slovakia Open v stolnom tenise (od r.1992) a Slovakia Open v tenise na vozíku (od r.1993).

V oblasti mládežníckeho športu sme vytvorili pre mladých ľudí s telesným znevýhodnením systém športovej prípravy v rámci siete Útvarov talentovanej mládeže. Najznámejší rozvojový projekt v oblasti získavania mladých talentovaných športovcov, ktorý počas celej existencie SZTPŠ organizujeme, je projekt Hľadáme talenty. Projekt Hľadáme talenty je považovaný za prvý počin smerujúci k myšlienke podpory športu talentovaných detí s telesným znevýhodnením. Koncom 90.-tych rokov sa nám ako športovému zväzu podarilo na Ministerstve školstva kompetentných presvedčiť, že aj u telesne znevýhodnených detí je potrebné podporovať rozvoj talentu. Zo strany ministerstva tak dochádza k prvému financovaniu Útvarov talentovanej mládeže SZTPŠ, ako základného kameňa pre ďalšiu prácu v tejto oblasti.

Úspechy slovenských paralympionikov so zrakovým postihnutím

Za 30 rokov získali slovenskí zrakovo znevýhodnení paralympionici 47 medailí. Z letných paralympiád ich bolo 9 (2 ešte z roku 1992 z Barcelony), z toho 1 zlatá, 3 strieborné a 5 bronzových. Prvú získal František Gödri v Barcelone 1992. Zo zimných paralympiád pochádza až 38 medailí (2 biatlon, 36 zjazdové lyžovanie), z toho 15 zlatých, 14 strieborných a 9 bronzových. Prvú získal Š. Anton Sluka získal pre SR a zrakovo znevýhodnených 1. paralympijské zlato v maratóne v Atlante 1996.

Zrakovo znevýhodnení športovci vykonávali tento šport amatérsky. Niektorí jednotlivci sa vďaka talentu, sebadisciplíne, podpore rodiny a priateľov dostali na vrcholové medzinárodné súťaže. Základom bol šport na školách pre nevidiacich, najmä v Levoči, rehabilitačné stredisko pre dospelých v Levoči a TJ a ŠK. Šport podporovala aj Únia nevidiacich Slovenska. Prvým Slovákom, ktorý reprezentoval ČSSR na I. zimných paralympijských hrách 1976 v Ornskoldsviku, bol zrakovo postihnutý lyžiar Jozef Búroš.

V roku 1992 boli zakúpené tandemy pre rozvoj cyklistiky. V Atlante 1996 získal Miroslav Jambor s Pavlom Takáčom striebornú medailu v tandemovej cyklistike (šprint na dráhe). Ján Szojka s Petrovičom získali 3. miesto v šprinte na LPH v Sydney 2000. Vladislav Janoviak získal s Robom Mitošinkom 3. miesto v Londýne 2012, čo je prvá medaila z cestných pretekov pre tandem.

Aj v sťažených rokoch paralympionici dosahovali vynikajúce výsledky: Anton Sluka na ME 1993 v Dubline získal striebornú medailu a v roku 1994 sa stal majstrom sveta! Jozef Metelka je príkladom úspešného slovenského paracyklistu. Hoci paracyklisti podliehajú iným zväzom, Slovenský zväz cyklistiky sa snaží vychádzať im v ústrety v medziach svojich kompetencií a vyjadruje im uznanie a rešpekt za ich dosiahnuté výsledky.

Cestná cyklistika telesne postihnutých: Pravidlá a aspekty

Cestná cyklistika telesne postihnutých je šport, ktorý integruje športovcov s rôznymi typmi postihnutí do cyklistických pretekov na cestách. Tieto preteky sa konajú na bežných cestách s rôznym povrchom, ako je asfalt, betón alebo kamenné kocky. Podľa dĺžky trvania sa cestné preteky delia na jednorazové a etapové.

Typy cestných pretekov

Cestné preteky sa delia na dva hlavné typy:

• Jednorazové preteky: Tieto preteky majú rôznu dĺžku, zvyčajne okolo 150 km, ale môžu byť aj dlhšie.
• Etapové preteky: Tieto preteky trvajú od troch dní až do troch týždňov.

V etapových pretekoch bývajú rôzne druhy etáp, vrátane:

• Prológ: Krátka časovka jednotlivcov (približne 10 km).
• Časovka jednotlivcov: Dlhšia časovka (približne 50 km), ktorá môže byť rovinnatá alebo horská.
• Časovka družstiev: Etapa, v ktorej tímy súťažia proti sebe.
• Bežné etapy: Etapy s hromadným štartom a dojazdom celého pelotónu.

Bežná etapa má zvyčajne nasledovný priebeh: štart býva v meste, kde bol deň predtým dojazd etapy. Úvodných niekoľko kilometrov ide pelotón pokojným tempom, až kým nie je vyhlásený „ostrý“ štart. Počas etapy bývajú rýchlostné a horské prémie, na ktorých prví traja pretekári získavajú body do súťaží o najaktívnejšieho pretekára alebo do súťaže o najlepšieho vrchára. Horské prémie sú rozdelené do rôznych kategórií podľa obtiažnosti stúpania. Dojazd etapy môže byť na rovine alebo do kopca, podľa toho o víťazstvo bojujú špecialisti špurtéri alebo vrchári. Celkovým víťazom pretekov sa stáva ten pretekár, ktorý dosiahne najkratší celkový čas, ktorý je súčtom časov jednotlivých etáp.

Pravidlá a predpisy

Pri organizovaní a účasti na cestných cyklistických pretekoch telesne postihnutých je nevyhnutné dodržiavať pravidlá a predpisy stanovené medzinárodnými a národnými organizáciami. Tieto pravidlá zabezpečujú spravodlivosť, bezpečnosť a rovnaké podmienky pre všetkých účastníkov.

Licencie a registrácia

Pre účasť na pretekoch je potrebné mať platnú licenciu národnej federácie na daný rok. Na Slovensku je to licencia Slovenského cyklistického zväzu (SZC).

Klasifikácia postihnutí

Športovci sú klasifikovaní podľa typu a stupňa ich postihnutia. Táto klasifikácia zabezpečuje, že súťažia pretekári s porovnateľnými funkčnými schopnosťami. Klasifikačný systém je komplexný a berie do úvahy rôzne typy postihnutí, ako sú amputácie, detská mozgová obrna, poranenia miechy a zrakové postihnutia.

Povolené úpravy bicyklov

Pretekári s telesným postihnutím môžu používať upravené bicykle, ktoré im umožňujú efektívnejšie a bezpečnejšie súťažiť. Tieto úpravy musia byť v súlade s pravidlami UCI a zahŕňajú:

• Handbiky: Bicykle poháňané rukami, určené pre športovcov s obmedzenou funkciou dolných končatín.
• Tandemy: Bicykle pre dvoch jazdcov, kde jeden je zrakovo postihnutý a druhý je vodič (pilot).
• Tricykly: Bicykle s tromi kolesami, ktoré poskytujú väčšiu stabilitu pre športovcov s problémami s rovnováhou.
• Špeciálne pedále a riadidlá: Úpravy, ktoré umožňujú pretekárom s amputáciami alebo inými obmedzeniami udržať kontrolu nad bicyklom.

Typický bicykel pri súťažiach používa mnoho paracyklistov. Cyklisti zvyčajne súťažia v kombinéze, ktorá odvádza vlhkosť. Aby jazda v sedle bola pohodlnejšia, používajú sa cyklistické šortky s vypchávkou. Prilba chráni hlavu cyklistu a jej vetracie otvory ju udržia v chlade.

Bezpečnostné predpisy

Bezpečnosť je prioritou pri všetkých cyklistických pretekoch. Pretekári musia dodržiavať prísne bezpečnostné predpisy, ktoré zahŕňajú:

• Používanie prilby: Prilba je povinná počas celých pretekov.
• Technická kontrola bicyklov: Bicykle musia prejsť technickou kontrolou pred pretekmi, aby sa zabezpečilo, že sú v dobrom stave a spĺňajú bezpečnostné normy.
• Dodržiavanie pravidiel cestnej premávky: Pretekári musia dodržiavať pravidlá cestnej premávky a pokyny organizátorov pretekov.
• Doprovodné vozidlá: Doprovodné vozidlá musia dodržiavať pravidlá a udržiavať bezpečnú vzdialenosť od pretekárov.

Antidopingové pravidlá

Všetci pretekári musia dodržiavať antidopingové pravidlá stanovené Svetovou antidopingovou agentúrou (WADA) a národnými antidopingovými organizáciami. Používanie zakázaných látok a metód je prísne zakázané a môže viesť k diskvalifikácii a ďalším sankciám.

Majstrovstvá sveta v cestnej cyklistike 2025 v Rwande

Majstrovstvá sveta v cestnej cyklistike 2025 hostí Rwanda. Od 21. do 28. septembra nájdu najlepší cyklisti sveta, vrátane Slovákov, útočisko v Kigali, hlavnom meste Rwandy.

Program MS v cestnej cyklistike Kigali - muži, ženy: výsledky

Počas prvých štyroch dní podujatia sú ako obvykle na pláne časovky všetkých zúčastnených kategórií. Novinkou je zaradenie, respektíve osamostatnenie kategórie žien do 23 rokov, ktorá bývala súčasťou žien Elite. Súčasťou MS je opäť aj štafeta zmiešaných tímov. Program šampionátu je rozdelený na časovky, zmiešané preteky a hromadné preteky.

Časovka

V časovkách sa súťaží v rôznych kategóriách, od žien Elite po juniorov.

Tabuľka s výsledkami časoviek na MS v cestnej cyklistike 2025 v Kigali:

Zmiešané preteky

Štafeta tímov je dôležitou súčasťou majstrovstiev.

Hromadné preteky

Hromadné preteky prinášajú napínavé súboje o majstrovské dresy.

Profil trasy, dĺžka, prevýšenie, mapa mestského okruhu

Podujatie predchádza povesť najnáročnejšieho šampionátu v dejinách. Dejiskom pretekov je okolie Kigali, ktoré samo o sebe leží zhruba v 1 600 metroch nad morom. Organizátori pripravili 15 km dlhý mestský okruh, ktorý ponúkne technické úseky aj krátke, no veľmi prudké stúpania. Miestne vrchy sa samozrejme nevyhli ani časovkám.

Dôležité stúpania:

• Côte de Kigali Golf: dĺžka 800 m, priemerný sklon 8,1 %
• Côte de Kimihurura: dĺžka 1,3 km, priemerný sklon 6,3 %

Jednotlivé kategórie pôjdu rôzne počty okruhov. Elitní muži si trasu ozvláštnia špeciálnym okruhom západne od Kigali s kopcami Côte de Péage (1,8 km a 5,9 %), Mount Kigali (5,9 km a 6,9 %) a Mur de Kigali (400 m a 11 %).

• Ženy U23 - 8 okruhov (119,3 km, prevýšenie 2 435 m)
• Juniori - 8 okruhov (119,3 km, prevýšenie 2 435 m)
• Muži U23 - 11 okruhov (164,6 km, prevýšenie 3 350 m)
• Juniorky - 5 okruhov (74,6 km, prevýšenie 1 520 m)
• Ženy Elite - 11 okruhov (164,6 km, prevýšenie 3 350 m)
• Muži Elite - 15 +1 okruh (267,5 km, prevýšenie 5 475 m)

Štartová listina a nominácia Slovenska

Na MS v Zürichu štartuje viacero hviezd svetovej cyklistiky. Najväčším favoritom v pretekoch mužov je víťaz Tour de France 2025 a obhajca dúhového dresu Tadej Pogačar. Slovenská výprava pozostáva z 8 cyklistov. Kvôli mimoriadne náročnej trati vedenie SZC nevyužilo všetky štyri miestenky v elitnej kategórii mužov a vyslalo iba jedného cyklistu, Martina Svrčeka. Lukáš Kubiš MS vynechá a sústredí sa na ME, ktorých profil by mu mal lepšie pasovať.

Majstrovstvá sveta v dráhovej cyklistike pre zdravotne postihnutých

Dráhová cyklistika sa realizuje na cyklistickej dráhe, tzv. velodróme. Velodróm pozostáva z dvoch priamych rovín a z dvoch 180-stupňových zákrut. Pomer týchto dvoch geometrických prvkov by mal byť vyvážený, ale nie je predpísaný. Keďže v zákrutách dochádza k nakláňaniu pretekára na bicykli, navrhuje sa v nich sklon dráhy od 30 do 60 stupňov. Klopenie dráhy na rovine je iba mierne, okolo 10 stupňov. Dĺžka sa volí tak, aby určitý počet celých kôl dával dokopy 1000 metrov. Zvyčajne je to dĺžka: 200 m (5 kôl = 1000 m), 250 m (4 kolá = 1000 m), alebo 333,3 m (3 kolá = 1000 m). Čierna čiara na dráhe sa zhoduje s oficiálnou dĺžkou dráhy. Na majstrovstvách sveta v cyklistike zdravotne postihnutých športovcov vo francúzskom Bordeaux obsadil v súťaži na 1 km s pevným štartom slovenský tandem Vladislav Janovjak s vodičom Róbertom Mitošinkom časom 1:08,142 min 11. miesto. V novom svetovom rekorde 1:03,347 min zvíťazila britská dvojica A. Kappes - R.

Kde sledovať 2025 UCI Road World Championships naživo

Živé prenosy zo šampionátu v Rwande odvysiela ČT Sport, všetky hlavné preteky si však pozriete aj na Eurosporte 1 a 2. Pridá sa takisto STVR so stanicou Šport. Stávkové kancelárie tento šampionát asi vysielať nebudú, kurzy naň však už vypísali. 18+ Hazardné hry predstavujú riziko finančných strát a vzniku závislosti. Hrajte zodpovedne a pre zábavu!

tags: #majstrovstva #sveta #v #cyklistike #telesne #postihnutych